지난 '25-26 시즌, 세계에 발표한 '노이즈 컨트롤 기술'은 'RC4 시리즈'에 큰 임팩트와 높은 평가를 가져왔다. 그 최신 기술을 이번 시즌은 「THE CURV」시리즈에 쏟아져 온 FISCHER. 추측이 되는 것이 「THE CURV NOIZE DTX」다
어떠한 장면에서도 앞으로 나온다
1924년 창업 이래 일관되게 '혁신적인 기술'과 '애슬리트 퍼스트'를 계속 추구해 온 FISCHER는 월드컵 등 경기 장면에서 압도적인 점유율을 자랑하며, 알펜과 노르딕의 두 분야에서 세계를 선도하는 존재. 동시에 일반 스키어에 대해서도 '미끄러지는 기쁨'을 극대화하는 제품을 계속 보내고 있다
FISCHER의 조건은 단순한 수치상의 성능이 아니라, 미끄럼 손이 눈에서 느끼는 "느낌"의 최적화에 있다. 그 열정이 '26-27 시즌 데모 고성능 카테고리의 상징인 'THE CURV' 시리즈를 한층 더 높이로 밀어올렸다
새로운 차원에서 뜻대로 조용히 눈 표면을 찢어 간다
'26-27계의 요점 주목 모델의 필두는 완전 리뉴얼한 'THE CURV NOIZE DTX'다
「THE CURV」시리즈의 3세대가 되는 이 모델은, 중상급자가 요구하는 「레이싱 직계의 퍼포먼스」와 「스탠드에서의 범용성」을 지극히 높은 차원으로 융합시킨, 이른바 「스포츠를 진심으로 공격하는 레이싱 머신」이라고도 할까
상상을 훨씬 뛰어넘는 고요함을 초래하는 '노이즈 제어 기술'
이번 시즌의 'THE CURV'가 주목 모델의 필두에 오르는 이유는 FISCHER가 자랑하는 '노이즈 컨트롤 테크놀로지(Noize Control™ Technology)'가 채용된 것에 따른다
이것은 음향 이론을 베이스로 '미끄럼을 조율한다'는 신발상에서 태어난 FISCHER 독자적인 진동과 노이즈(소리) 제어 시스템이다
스키 내부에 특수한 패턴으로 메탈 안료를 배합하는 것으로, 나쁜 진동이나 노이즈 주파수를 필터링해, 음파를 조화시킨다. 즉 조율해 버리자는 것이다. 이것은 활주 중에 발생하는 불쾌한 진동 (노이즈)을 극적으로 제어합니다. 실제로 미끄러져 보면 그 효과는 분명하고 상상을 훨씬 넘는 수준이다
'노이즈 컨트롤'이 가져오는 혜택은 다음과 같다
- 진동을 튜닝함으로써 판의 버터 부착을 억제하고, 고속에서도 안정된 활주가 가능하게 된다
- 전력 전달 효율이 향상됨으로써 의도한 조작이 가능해진다
- 턴이 보다 부드럽게, 라인 잡기도 소원 그대로
매우 부드럽고 컨트롤된 승차감을 얻을 수 있다는 것이다
모든 턴 사이즈를 자유자재로 조종하는 「라디칼 트리플 라디우스」
「THE CURV NOIZE DTX」는 FISCHER 독자적인 「래디컬 트리플 라디우스」를 채용. FISCHER의 커빙계 모델로, 트리플 라디우스를 탑재한 것은, 이 THE CURV 시리즈 뿐이다. 그만큼 힘을 넣을 것을 알 수 있다는 것
트리플 라디우스는 톱, 센터, 테일의 각 섹션에서 3가지 다른 라디우스를 조합하여 짧은 턴의 민첩한 시동부터 롱턴의 압도적인 안정감에 이르기까지 한 스키에서 자유자재로 조종할 수 있게 된다. 상단부의 짧은 라디우스에 의해 높은 회전성을, 센터부의 긴 라디우스에 의해 발밑의 침착을, 그리고 테일부의 짧은 라디우스에 의해 턴의 마지막 이성 상승이 초래된다. 그 결과, 눈질과 경사면의 컨디션에도 다양하게 대응할 수 있게 되는 것이다
"이 설질이라면 이런 스키, 이런 턴을 하고 싶다면 이 사이드 컷"이라는 제약으로부터 해방되는 자유도, 미끄러짐의 영감에 순간에 대응할 수 있는 범용성의 높이야말로 THE CURV의 본질이다
▼THE CURV DTX 설명 동영상
정보
FISCHER(피셔)
공식 사이트：https://www.goldwin.co.jp/fischer/
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취급/주식회사 골드윈