턴 레벨을 밀어 올리고 싶다면, ROSSIGNOL 「SUPER VIRAGE Ⅷ TECH」or OGASAKA 「U-XX/BL」? │26ー27 뉴모델 비교

스펙의 숫자만으로는 알 수 없는 스키의 「승차감」이나 「성격」의 차이. 이것이 스키 선택의 깊이, 재미이기도 하다. 그래서, 유사한 2개의 26-27 주목 모델을 픽업. 사용자의 시승 리뷰를 축으로 각각의 개성을 읽어 보자. 어느 쪽을 선택합니까?

ROSSIGNOL 「SUPER VIRAGE Ⅷ TECH」 아니면 OGASAKA 「U-XX/BL」?

어느 쪽도 상질의 승차감으로 장시간의 활주도 쾌적하다, 미들~롱으로 진가를 발휘하는 올 라운드 모델이지만, 그 승차감은?

모델	D(차원)	R(라디우스)
SUPER VIRAGE Ⅷ TECH	D=123-68-103mm	R=13m(166cm)
U-XX/BL	D=119-77-102mm	R=17m (167cm)

「SUPER VIRAGE Ⅷ TECH」는 이런 스키

“하나 하나의 턴을 예술로서 파악한다”가 컨셉의, ROSSIGNOL의 데모계 「SUPER VIRAGE」는 전 4 모델 전개. 퍼포먼스와 아름다움을 추구한 정밀 설계에 의해 높은 조작성을 실현해, 온피스테의 핵심을 담당한다. 센터 68mm의 본 모델은, 범용성 중시의 Ⅶ(73mm)와 최상위 IX LTD의 중간에 위치. 상위와 같은 소재 · 형상을 채용하면서 플레이트를 R22에서 KONECT로 변경하여 취급 용이성을 향상. 쇼트~미들 턴으로 안정된 미끄러짐을 실현한다

이쪽을 스키 숍 「스포츠 데포 스와 인터점」의 야마모토 리히로씨가 시승. 그 특징을 해설해 주었다

한층 더 높이를 목표로 하는 사람을 위한, 크루징이 매우 기분 좋은 쇼트턴 베이스의 판입니다. 판에 세트하고 있는 높이가 있는 빈딩이, 판을 확실히, 그리고 유연하게 해 주는 기구가 되어 있습니다. 판 자체가 거기까지 너무 강하지 않기 때문에, 자신의 조작이 다이렉트에 전해지는 대응을 마음껏 맛볼 수 있는 것이 좋은 곳입니다.

특필해야 할 것은 88mm의 허리 폭입니다. 부드러운 눈 컨디션에서도 제대로 부력을 발휘하고 취급하기 쉽고 미끄러운 특성을 가지고 있습니다. 스피드를 내는 사람에게는 조금 요레하거나 할지도 모릅니다만, 비교적 어떤 상황에서도 안정적으로 높은 퍼포먼스를 유지할 수 있는 「우등생」인 밸런스는, 확실히 상급자를 목표로 하는 스키어를 위한 것입니다.

이번 시즌부터 로고와 톱 시트의 디자인이 일신되어, 깊은 팥색과 같은 참신한 컬러링이 되었습니다. 시승회에서도 유저로부터의 평판이 높았던 모델입니다.

유저의 나카사토 유타씨도 시승. 그 노출은 ..

26-27 시즌에 몰드를 풀 모델 체인지했다고 화제가 되고 있던 단골 모델로, 이번은 플레이트 없는 모델을 시승했습니다. 같은 로시뇨르의 「히어로 마스터 LT」에서 환승하면, 우선 가장 놀라울 정도의 경쾌함, 조작성의 높이를 느꼈습니다.

턴 도중에도 즐거운 움직임으로 전환할 수 있으며, 저~중속에서는 매우 쾌적하게 미끄러질 수 있습니다. 그라데이션처럼 다른 라디우스를 여러 개 가지고 있기 때문입니까? 독자적인 라인 컨트롤 테크놀로지에 의한 설면 콘택트의 안정성이나, 깊은 사이드 컷 설계에 의해, 쇼트로부터 미들 턴까지 ​​정확한 라인 취출이 쉬운 것도 강점입니다.

고속역에서는 조금만 판의 안정감을 원합니다만, 슬로프를 하루 쾌적하게 미끄러지기 위한 스키를 요구하는 사람에게 적합하다고 생각합니다. 조작성이 높고 안심감이 있습니다.

별로 승객을 가리지 않는 인상으로 중급자를 메인 타겟으로, 상급자도 만족할 수 있는 승차감이 되고 있다고 생각합니다.

「U-XX/BL」은 이런 스키

OGASAKA의 럭셔리 라인으로서 "행복의 시간을 체험 할 수있다"를 내걸는 "XX COLLECTION"의 수량 한정 모델. 스테디셀러 올 라운드 「UNITY」의 마일드한 승차감을 베이스로, 주파성을 높인 한 개. 이 컬렉션의 「KS-XX/BR」가 68 mm폭으로 커빙 성능을 중시하는 것에 대해, 이 모델은 77 mm로 약간 여유를 갖게 한 설계로 해, 일본의 설질이나 리조트 환경에의 적응력을 높여 있다

이쪽에 시승한 것은, 「NODA 스키 공방」의 노다 카츠미씨. 그 매력을 최대한 끌어내기 위해 요구되는 기술부터 추천 상황과 길이까지를 가르쳐 주었다

U-XX/BL은 프리미엄 프리 활주계 올 라운드 스키입니다. 하중에 천천히 스키가 반응해, 사쿠라 심재가 제대로 받아들이고, 휨의 원호로 구부러져 가는 감각이 있습니다.

유니티 시리즈의 하이 엔드 크루징 모델이므로, 느긋함과 안정감, 눈질의 허용폭, 스피드 레인지의 넓이, 피로하기 어려운 상질을 느낄 수 있는 화려한 마무리가 되어 있습니다.

요구되는 것은 발밑에서 하중을 깨끗이 받아 처짐을 기다리는 기술입니다. 어쨌든 커빙으로 턴 전반부터 눈 표면을 파악하는 것이 아니라, 종래로부터의 크루징으로 스키에 압력을 제대로 태우면서 미끄러지는 사람이, 이 스키의 상질을 끌어내기 쉽다고 생각합니다.

즐길 수 있는 시츄에이션은, 아침의 압설 정지, 중고속의 프리 활주, 롱~미들 중심의 크루징, 낮 이후에 조금 거칠어 온 슬로프 등입니다. 안정감있는 167cm가 특히 추천합니다.

유저의 이와타 타카히토씨도 이렇게 코멘트

압설된 중급 사면에서 시승했습니다. 신고 이동하고 있을 때는 부드럽다고 느꼈습니다만, 턴중의 디딤돌에서는 생각하고 있었던 것보다 탄력이 있는 느낌입니다. 대회, 소회전, 턴호를 선택하지 않고, 확실히 뭐든지 할 수 있는 우등생인 스키입니다.

포지션조차 틀리지 않으면 생각대로 판이 움직여줍니다. 선수 은퇴 후나 제일선에서 당긴 미들 세대에 매우 적합하다고 생각해, 1급 수험으로부터 테크니컬 수험까지 대응 가능합니다.

평소 오가사카의 TC를 신고 있습니다만, 역시 유니티 시리즈는 컨셉과 다르고, 미끄러지는 것을 체험으로서 즐기는 기술이 굳어지고 있다고 느낍니다. U-XX는 그 최고봉입니다. 장거리 크루징이나 장시간 느긋하게 미끄러지기에는 매우 쉽고 편안하다고 생각합니다.

비교에서 보았던 것

둘 다 실제로 시승한 사용자로부터 매우 높은 평가를 얻었다. 공통 워드는 「우등생」. 뭐든지 할 수 있다. 어떤 상황에서도 안정된 퍼포먼스를 발휘할 수 있다. 게다가, 리드미컬하고 경쾌한 턴을 즐긴다면 SUPER VIRAGE VIII TECH, 눈과의 농밀한 콘택트와 회의 깊이를 살려, 우아하게 크루징을 즐긴다면 U-XX/BL라고 하는 곳인가