“기초”를 축으로 턴을 즐긴다면, OGASAKA 「KS-AP2/RD」or VECTORGLIDE 「MAXI S13」? │26ー27 뉴모델 비교

스펙의 숫자만으로는 알 수 없는 스키의 「승차감」이나 「성격」의 차이. 이것이 스키 선택의 깊이, 재미이기도 하다. 그래서, 유사한 2개의 26-27 주목 모델을 픽업. 사용자의 시승 리뷰를 축으로 각각의 개성을 읽어 보자. 어느 쪽을 선택합니까?

OGASAKA 「KS-AP2/RD」 아니면 VECTORGLIDE 「MAXI S13」?

같은 허리 67mm 폭. R값도 약 13m(165㎝)로 거의 동일하다. 기술계 올 라운드 모델이라고 불리는, 스펙상은 꽤 비슷한 2대이지만…?

모델	D(차원)	R(라디우스)
KS-AP2/RD	D=120-67-102mm	R=12.7m (165cm)
MAXI S13	D=121-67-105mm	R=13m(165cm)

「KS-AP2/RD」는 이런 스키

카빙스키의 선구자 「Keo's」시리즈의 진화형 「KS-AP2」는, 초대 「KS-AP」를 베이스로 브러쉬 업한 모델. 경기 지향의 TC 시리즈에 대해, 올 라운드인 기술계 모델로서의 자리매김. 취급 용이성 중시의 KS-UP에 대해, 본 모델은 쇼트~미들 턴을 축으로, 고속역에서도 부드럽고 정밀도가 높은 미끄럼을 실현. 레이스 유래의 구조를 베이스로 하면서 과도한 강성을 억제해, 폭넓은 층에 대응. "정확하게 미끄러진다"라는 기초 스키의 본질을 구현하는 하나

이 KS-AP2/RD를, 「NODA 스키 공방」의 노다 카츠미씨가 시승. 평가 올 5☆의 내용이란…

턴 시동의 속도와 올 라운드성을 겸비한 기초계 모델입니다. 전 모델의 마일드한 강성감이나 조작성을 계승하면서, 톱의 파악이 매우 알기 쉬워져, 커빙 성능이 한층 더 진화했습니다.

기술선을 위한 TC계만큼 시비아가 아니라, 한편으로 보통의 올 라운드 모델로는 부족한 사람에게 최적입니다. 검정·프라이즈 방면으로 깨끗한 턴호와 빠른 도입을 요구하는 사람, 소회전 뿐만이 아니라 중회전이나 정지 프리까지 1개로 기분 좋게 미끄러지고 싶은, 프라이즈계로 전환~전반의 질을 올리고 싶은 사람에게 적합하다고 생각합니다.

제일 즐길 수 있는 시츄에이션은, 정지중 사면~약간 급사면, 압설, 리듬 변화가 있는 경사면이 된다고 생각합니다. 필요한 것은 '빨리 모퉁이, 늦지 않는 전후 밸런스, 턴 전반부터 외족을 타는 기술'. 길이는 작은 회전 주체라면 160㎝, 종합력이라면 165㎝로, SRED 플레이트 부착이 강추입니다.

「MAXI S13」은 이런 스키

브랜드가 파우더/프리 라이드를 기점으로 전개하는 가운데, 온피스테 쪽을 담당하는 MAXI 시리즈. 본 기기는, 놀이 요소가 강한 「OMNNY」나 쾌적성 중시의 「Gran Turismo Mark2」에 대해, 턴 정밀도를 추구한 레이스/테크니컬 카테고리에 자리잡게 되는 기술 선소 회전용 모델. 유연한 플렉스와 복합 라디우스에 의해, 부드럽고 날카로운 턴을 실현. 같은 센터 67mm의 「S13 LIGHT」보다 중량을 갖게해, 고속역 안정성도 강화하고 있다

프로숍 「Mt.Peaks」의 입견 코이치씨가 동 모델의 매력과 추천 셋업까지 가르쳐 주었다

굵은 스키가 특기라고 생각되기 십상인 벡타글라이드입니다만, 기초계 스키의 「맥시 S13」도 훌륭한 스키입니다. 톱이 부드럽고 턴의 도입이 용이하고, 턴 후반에서는 끈기가 있는 테일이 다음의 턴으로 이끌어 줍니다. 톱이 부드럽기 때문에 코브 사면에서는 제대로 휘어져, 마음대로의 조작과 스피드 컨트롤을 할 수 있습니다.

조작성・회전성의 높이에 더해 안정성도 뛰어나고, 설질이 변화해 가는 시즌 인으로부터 아웃까지, 이 1대로 즐길 수 있습니다. 일본의 설산에서 범용성이 뛰어난 점은 국산 브랜드 특유! 입니다.

SAJ1급 이상의 발 앞이면, 마커의 WC PC 인터페이스 플레이트의 장착을 추천합니다. 플레이트가 들어가면 빠른 턴과 고속 영역에서의 안정성이 향상됩니다. 더 레벨 업하고 싶은 스키어에 사용해 주셨으면 하는 1대군요.

게다가 「이시이 스포츠 요도바시 신주쿠 니시구치점」의 오노 유씨도 이렇게 코멘트

턴 도입으로부터 맥스, 후반부터 되돌아 가서, 항상 승객의 의사에 응하는 스키입니다. 확고한 강성이 있지만 반발이 너무 강하지는 않지만 공격적인 턴을 노려도 발판을 만들어 지지해주는 힘입니다. 턴 후반에 어디까지 끈질기를 타는 사람이 결정하기 쉬운 밸런스가 있는 것도 강점입니다.

고속역에서의 안정성과 그립력이 있어 딱딱한 번, 지형이나 거친 눈 표면에서도 역동적인 움직임으로 공격받을 수 있습니다. 가속력도 강력합니다. 어느 정도 무게가 있기 때문에, 발밑의 세세한 스윙 조작은 약간 어렵습니다만, 턴마다 제대로 체중을 맡기고, 스키가 설면으로부터 멀어지지 않는 무게 중심 이동을 유의하는 것이, 이 스키의 매력을 마음껏 맛보는 요령이라고 생각합니다.

플레이트 빈딩의 선택에 의해 취향의 밸런스로 바뀌는 것이, 이 스키의 개성을 끌어내는 포인트일 것입니다.

비교에서 보았던 것

턴의 정밀도를 닦거나 그 앞의 활주 느낌을 즐기는가. 경쾌한 템포로 턴 기술을 높인다면 KS-AP2, 연마한 기술을 마음껏 발휘하고, 신축성있는 고속 크루징을 즐긴다면 MAXI S13. 어느 쪽도 슬로프를 미끄러지는 재미의 질을 한층 끌어올려주는 좋은 1대다