“달리는” 쇼트턴을 습득한다면, ELAN 「ACE SLX or SALOMON 「EQUIPE SL PRO＋ICON 12 GW」? │26ー27 뉴모델 비교

스펙의 숫자만으로는 알 수 없는 스키의 「승차감」이나 「성격」의 차이. 이것이 스키 선택의 깊이, 재미이기도 하다. 그래서, 유사한 2개의 26-27 주목 모델을 픽업. 사용자의 시승 리뷰를 축으로 각각의 개성을 읽어 보자. 어느 쪽을 선택합니까?

ELAN 「ACE SLX」 아니면 SALOMON 「EQUIPE SL PRO＋ICON 12 GW」?

ELAN의 ACE SLX, SALOMON의 EQUIPE SL PRO, 모두 짧은 턴을 극대화하는 하이엔드 SL 모델. 웨스트 68㎜, 라디우스도 약 13m로 포름은 거의 같다

모델	D(차원)	R(라디우스)
ACE SLX	D=123-68-104mm	R=12.6m(165cm)
EQUIPE SL PRO+ICON 12 GW	D=121-68-104mm	R=13m (165cm)

「ACE SLX」는 이런 스키

ELAN의 온피스테 카테고리 최상위의 「World Cup Ace」에 이은 「New Ace」시리즈는, 일반으로부터 경기자까지 폭넓게 대응하는 신시리즈로서 등장. 소회전 전용의 「SL」, 중~대회전에도 대응하는 「SC」, 대회전용의 「GSX」와 전 26 모델을 전개한다. 본 모델은 소회전용 라인업의 최상위에 위치해, 레이스 스키 유래의 정확성과 파워에 더해, 26-27 새롭게 탑재된 「액티브 서스펜션 드라이브」에 의해, 지금까지와는 완전히 다른 진동 흡수를 실현, 설면에 흡착하는 안정감을 실현하고 있다

이 스키를 시승한 것은 유저 시모다 카츠야씨

새로운 테크놀로지 덕분에 다소 거칠어진 경사면에서도 버터가 없고, 파악의 장점, 엣지 그립 모두 우수하고 안정적으로 턴을 만들 수 있습니다.

적당히 판이 돌아오기 때문에 전환도 편하고, 우수한 작은 회전계의 판이라고 생각합니다. 정지를 카빙인 정도의 속도를 내고 미끄러지고 싶은 사람에게는 꼭 타고 싶습니다.

에란은 옛날 「딱딱하다」등이라고 하는 평도 있었습니다만, 지금은 그러한 인상은 없고, 매우 휨을 내기 쉬워지고 있습니다. 톱의 파악도 빠르고, 엣지 그립도 확실히 하고 있기 때문에, 안심하고 스피드에 탄 턴을 할 수 있습니다.

크라운의 취득을 목표로 하는 사람까지 전혀 문제 없다고 생각합니다. 한편으로, 판을 밟을 수 없는 사람에게는 판이 마음대로 달려 버리는 것처럼 느껴진다고 생각하므로, 배치 테스트 2급 미만의 분에게는 챌린징인 판인가라고 생각하네요.

「EQUIPE SL PRO＋ICON 12 GW」는 이런 스키

살로몬 = 레이싱을 구현하는 "EQUIPE"시리즈. 본 기기는 FIS 공인의 「S/LAB EQUIPE FIS SL」이나 기술선 사양의 「S/LAB EQUIPE PRIME 165」에 이은, 경기성과 실용성을 양립한 모델. 슬로프 지향의 「EQUIPE SL 12/10/8」보다 고강성으로, 진동을 억제하는 파워 컨트롤 구조나 바인딩과의 편성에 의해, 안정성과 파워 전달을 강화하고 있다

이 스키를 시승한 것은, 우선 데모계 스키에 강한 스키 숍 「ASPEN」의 하타노 아리야씨

상층 티타날 소재에 코르크를 넣는 것으로 진동을 대폭 억제하고, 고속도 발군의 안정감을 실현하고 있습니다. 사이드 월도 7mm로 조금 두껍게 설정되어있어 비틀림 강성이 높아져 엣지 그립이 강해졌다고 생각합니다.

강성의 높이는 짓밟기 어려운 경도는 아니고, 톱으로부터 테일까지 깨끗이 휩쓸리는 속에서 제대로 엣지 그립해 주는 것 같은 인상입니다.

작년까지의 시리즈와 비교해도 조금 코시가 나온 느낌입니다. 바인딩에 「아이콘 GW」를 채용한 것으로, 특히 턴 전반에서 톱을 파악하기 쉽고, 목적대로의 라인을 트레이스 할 수 있는 조작성의 높이를 느낍니다.

1급부터 테크니컬, 크라운을 목표로 하는 상급자나, 아침 이치의 제대로 압설된 경사면을 기분 좋게 미끄러지고 싶은 사람에게 맞고 있을까라고 생각합니다.

이 모델은 대인기 같고, 「스포츠 데포 타카오카점」 요네오카 토모아키씨도 다음과 같이 코멘트

살로몬 같은, 앞으로 앞으로 추진해 나가는 독특한 주행이 기분 좋은 판입니다. 거친 번에서도 제대로 주파할 수 있는 신뢰감이 있습니다. 이번 시즌은 보강재에 코르크가 들어가 안정감이 늘어나고, 강성은 있으면서도 타기 쉬움이 두드러지고 있습니다.

상위의 「프라임」이 경기에 특화한 뾰족한 성능인 것에 대해, 이것은 일반 스키어에서도 키우면 손이 닿는 절묘한 밸런스로 완성되고 있습니다.

실제 중량보다 조작이 가볍고, 저속에서 고속까지 어긋남과 이성을 위화감없이 구분할 수있는 것이 강점입니다. 센터를 강하게 하는 것으로 톱과 테일의 휨을 꺼내기 쉽고, 스스로 판을 움직여 달리게 하고 싶은 사람에게는 최고의 파트너가 될 것입니다.

전일본 기술선에서의 활약도 있어, 실력이 수반한 「지금, 가장 기세가 있는 브랜드의 주력 모델」이라고 느낍니다. 조기 수주회에서도 매진 가까이 될 정도로 인기의 모델입니다.

비교에서 보았던 것

양 모델 모두 독자적인 기술에 의해, 고차원의 안정감과 주행을 실현하고 있다. 한층 더 강력한 가속감을 요구한다면 ACE SLX, 반발력과 타이트한 레이싱 감각을 요구한다면 EQUIPE SL PRO라고 할까. 둘 다 짧은 턴을 닦고 그 묘미를 마음껏 즐길 수 있는 한 대다