자사에서 기획부터 제조까지 완수해 최신 기술과 아이디어를 이용해 항상 업계의 최첨단을 달려온 elan(엘란).
레이스나 점프 씬으로 수많은 실적을 만들어 온 메이커가 만을 가지고 보내는 프리 라이드 모델 RIP STICK(립스틱). 취급하기 쉽지만 높은 주파성을 겸비한 그 배경이란. 성능의 비밀에 다가온다.
'22-23 최신 모델 소개는 이쪽
항상 최첨단을 가는 elan 스키 만들기
1945년에 슬로베니아에서 탄생해 약 75년.
알프스의 기슭에 있는 자사 공장에서는, 한 개 한 개를 장인들이 핸드크래프트에 의해 판을 만들고 있다. 알펜스키에서 가장 활약된 것으로 알려져 있는 잉게말 스텐마르크가 무명시대부터 절대 왕자의 자리에 계속 군림하고 은퇴할 때까지 엘란을 계속 신고 있던 것은 유명한 이야기다.
오랜 경험에 뒷받침된 기술력과 최신 기술을 갖고, 알펜이나 스키 점프, 스키 크로스로 활약하는 많은 선수로부터 사랑받았다.
하나, elan의 기술력의 높이를 증명하는 동영상을 보자.
무려 접을 수 있는 운반식 스키를 개발한 것이다.
이것은 비행기 내에 반입하는 것도 가능하며 세단차의 트렁크에 들어간다. 몇 년 전부터 미디어 앞에 모습을 드러냈지만 22계에는 실제로 판매된다.
일본에도 몇 대 들어갈 예정이라는 것. 이처럼 높은 기술력을 살려 시대를 앞세워온 것이다.
그 elan이 지금, 자신감을 가지고 내세우고 있는 것이 프리 라이드 모델의 RIPSTICK이다.
프리라이드 모델 RIPSTICK란?
RIPSTICK는 한마디로 "이것 한 개로 즐겁고 어디서나 미끄러지는 판"이다 .
전개 모델은 맨즈로, 센터 폭 88, 96, 106, 116mm. 여성은 88mm, 94mm, 102mm. 게다가 올 시즌 등장의 특별 모델 ‘BLACK EDITION’이다. 가볍고 강인한 심재를 채용해, 강화재로서 유리 섬유를 전면에 당긴 암피비오라는 독자적인 형상을 개발해, 부분적으로 캠버와 로커를 구분하고 있다. 꼬리는 디렉셔널. 약간 부드러운 눈의 플렉스로 요소에 카본을 배치. 조작성이 좋은 턴을 가능하게 해, 파워 전달과 강도가 우수하다. 경량화된 와이드한 노즈는 턴의 도입이 쉽고, 파우더에서도 부력을 늘린다.
슬로프에서는 깨끗한 턴을 즐길 수 있고, 파우더나 부정지도 주파한다. 경량이므로 투어에도 적합하다. 라는 것이 RIPSTICK의 윤곽이다.
한 차에 쌓아두면 모든 컨디션에서 스키를 즐길 수 있기 때문에 어떤 의미 이상적인 형태다.
RIPSTICK에 탑재된 기술의 상세를 보고 싶다.
주요 기술은 다음 4가지
● 암피비오
● 카본 라인 기술
● 베이퍼 칩 인서트
● 카본로드
암피비오
카본 라인 기술
2013년에 등장한 에란의 대표적인 기술, 좌우 비대칭 구조의 암피비오. 이것은 판의 바깥쪽이 사물함으로 안쪽이 캠버라는 것. 턴시에, 가장 가중을 필요로 하는 외부 스키의 엄지측이 캠버가 되어 있기 때문에, 높은 그립력을 낳는다. 그리고, 내스키의 새끼 손가락측은 로커의 특성에 의해 판의 조작성이 향상된다. 하이 스피드에서도 발바닥으로 설면을 정확하게 파악해 부드러운 커빙이 가능해지는 셈이다.
그리고 암피비오 구조에 시너지 효과로 작용하는 것이 카본라인 테크노지. 이것은 스키의 발밑에서 톱에 걸쳐 판의 안쪽에 메쉬 원단의 카본이 짜넣어지고 있다. 판의 강도가 늘어나면서 적당한 반발도 태어나, 밟으면 밟을 정도로 판에 반발이 태어나 깨끗한 턴이 생긴다. 그리고 고속에서 충격에 의한 진동도 억제되어 안정된 활주가 가능해진다.
이러한 기술은 상급자는 더욱 깨끗한 턴이 가능해져 초급자에게는 안정된 조작성을 가져온다. RIPSTICK는 전방위 사용자에게 취급하기 쉬운 판이다.
베이퍼 칩 인서트
카본 라인 기술과 잘 작용하는 것이 노즈에 내장된 Vapor tip (베이퍼 팁). 발밑은 탄소로 굳히는 대신에, 노즈는 가볍게 하는 것으로 전체의 밸런스를 좋아하고 있다. 노즈 톱에 심재 대신에, 경량으로 부드럽고, 점성이 있는 베이퍼 팁을 대입하는 것으로, 스윙 웨이트의 경량화와 플로테이션의 효과를 발휘한다.
노즈의 경량화에 의한 효과는 파우더로 크게 발휘한다. 부력을 늘린 노즈는 눈 속에서 턴이 쉽고, 캠버이므로 밟아 턴을 할 수 있다. 로커처럼 신설의 뒤를 뒤따르는 부유감뿐만 아니라 눈을 밟는 미끄러짐도 가능해진다.
카본로드
판의 양 사이드, 노즈로부터 테일에 걸쳐 직경 5mm의 카본 로드가 들어가 있다.
이로써 엣지가 강화되어 비틀림 강도가 증가하고, 턴의 전반뿐만 아니라 후반 이후에도 강력하고 안정된 커빙이 가능해진다. 카본라인 테크놀로지와 한층 더 인엣지 강화에 의해, 센터 116 mm의 팻 스키에서도 카빙이 가능하게 되는 것이다.
RIPSTICK 라인업
남성 모델
(오른쪽에서)
RIPSTICK 88
7만7000엔 L=148(13.8m), 156(13.7m), 164(14.2m), 172(15.4m), 180(17.0m), 188(18.9m)｜130-88-105｜ 1550g(180)
기초, 알펜스키에 타고 있는 사람을 위한. 혹은 여성의 스키어에도.
RIPSTICK 96
8만3600엔 L=164(15.1m), 172(16.2m), 180(18.0m), 188(19.5m)｜136-96-108｜1650g(180)
슬로프에서 파우더, 프리라이드 등, 올 마운틴에서 타고 싶다면이 하나
RIPSTICK 106
9만 4600엔 L=164(16.0m), 172(17.0m), 180(18.1m), 188(20.4m)｜143-106-120｜1830g(180)
슬로프도 기분 좋게 미끄러지면서 슬로프에도 잘 가는 사람을위한
RIPSTICK 116
9만 9000엔 L=177(19.4m), 185(20.4m), 193(23.3m) | 146-116-132
| 한 개
여성 모델
(오른쪽에서)
RIPSTICK 88 W
7만 5900엔 L=146(13.0m), 154(13.7m), 162(14.2m), 170(15.4m), 178(17.0m) (170)
프리 라이드 스키 초급자는 우선은 이 사이즈감으로부터.
RIPSTICK 94 W
8만2500엔 L=154(14.0m), 162(15.0m), 170(16.2m), 178(18.0m)｜136-94-110｜1570g(170)
올 마운틴으로 즐길 수 있는 모델. 파우더가 내린 날도 즐길 수 있다.
RIPSTICK 102 W
9만 3500엔 L=154(15.0m), 162(15.8m), 170(17.0m), 178(18.1m)｜143-102-120｜1750g(170)
한층 더 프리 라이드에 향한 모델 . 부정지에서의 활주에 활약한다
그리고 이번 시즌에는 RIPSTICK의 주파성을 더욱 향상시킨 특별 모델
RIPSTICK BLACK EDITION이 등장하고 있다.
RIPSTICK BLACK EDITION이란?
BLACK EDITION은 더욱 사용하는 카본의 양이 증가하고 있다.
카본라인 테크놀로지에 사용되는 카본이, 레귤러 모델은 발밑으로부터 톱에 걸쳐, 라고 하는 것을 블랙 에디션에서는 테일로부터 노즈에 걸쳐 짜넣어지고 있다. 게다가 발밑은 안쪽뿐만 아니라 외측까지-커버한다. 사이드에 다녔던 카본 로드도 판의 중심 앞쪽과 뒤쪽에 추가되어 있다. 이것에 의해, 한층 더 비틀림 강도에 강하고, 눈 표면을 판으로 파악할 수 있는 것 외에, 울퉁불퉁한 경사면에서도 충격을 흡수해, 안정된 활주를 할 수 있게 된다.
사이즈는 센터 폭 96과 106의 2대 전개다.
이들이 있으면, 추가 주파성을 얻을 수 있을 것이다.
(오른쪽에서)
RIPSTICK 96 BLACK EDITION
13만 2000엔 L=164(15.1m), 172(13.6m), 180(18.0m), 188(19.5m
) 컨디션에서도 힘차게 주파하는 1대. 얼음처럼 딱딱해진 경사도 미끄러진다.
RIPSTICK 106 BLACKEDITION
14만 3000엔 L=164(16.0m), 172(17.0m), 180(18.1m), 188(20.4m)｜143-106-120｜1900g(180)
브랜드의 프리라이드 . 모든 경사면을 고속으로 달리면 이 한 대.
RIPSTICK를 사용한 두 명의 노출
리뷰_1 고노 나오토
노자와 온천에 있는 친가의 숙소, 렌탈 숍에서 일하면서 스키·스노보드 절임의 매일을 보낸다.
재작년 RIPSTICK를 시승할 기회가 있어 그대로 마음에 들어 신고 계속하고 있다. 형제는 전 스키 크로스 일본 대표의 고노 켄지와 프로 스키어의 고노 173cm 체중 70kg
사용 모델:RIPSTICK 116 (185) (빈딩 위치 메이커 추천)
■경도의 인상(1=소프트⇔5=하드)
코: 2.5/5
센터: 4/5
꼬리: 3/5
■ 각 상황의 추천 (1 = 부적합 ⇔ 5 = 최고)
파우더 : 5 / 정리 : 4 / 하드 팩 : 3 / 파크 : 1 / 코브 : 1 / 투어 : 4
우선 스키가 굉장히 가볍다.
기존의 팻 스키에는없는 가벼움에 놀랐습니다. 최근에는 스키 부츠도 경량 모델이 늘어나고, 나도 즐겨 신고 있습니다만, 그런 가벼운 부츠에서도 헤타레없이 신기 해낼 수 있습니다.
팻스키는 로커가 많은 가운데, RIPSTICK는 캠버를 중시 한 제작이라는 것도 마음에 드네요.
풀 로커로는 맛볼 수 없는 파우더로의 판의 반발과 턴 후반의 테일의 빠짐이 굉장히 좋습니다. 발밑은 확고한 캠버로 노즈가 부드럽기 때문에, 파우더로 밟아도 노즈가 떠올려 준다. 플렉스는 약간 소프트. 그것에 의해, 턴의 전반으로부터 힘없이 밟을 수 있고, 발밑의 리스폰스가 느끼기 쉽습니다.
나는 116mm를 사용하고 있습니다만, 발밑 등 부분적으로 캠버이므로 유효 엣지가 길고, 굵기를 느끼게 하지 않는 커빙 턴을 할 수 있습니다. 판의 안쪽이 캠버, 외부가 로커의 암피비오 구조 덕분에, 턴 전반의 인엣지의 그립의 속도를 특히 느낍니다. 테일이 플랫이므로 턴 후반도 그립해 주고, 판의 빠짐이 매우 좋다. 정말 기분이 좋은 롱터가 생겼습니다.
어디서나 쾌적하게 미끄러졌습니다만, 개인적으로는 부드러운 그루밍 번과 봄의 샤바한 눈질이 특히 추천.
리뷰_2 오노츠카 오오오
STEEP 편집부에 소속.
2세부터 스키를 신고, 그 경력은 30년 가까이. 알펜스키를 거쳐 프리스키의 세계로. 고노와 마찬가지로 일로 RIPSTICK를 시승하면 그 즐거움에 빠져 구입했다. 신장 160cm 체중 60kg
사용 모델:RIPSTICK 106 (164) (빈딩 위치 메이커 추천)
■경도의 인상(1=소프트⇔5=하드)
코: 2/5
센터: 4/5
꼬리: 3/5
■ 각 상황의 추천 (1 = 부적합 ⇔ 5 = 최고)
파우더 : 4 / 정리 : 5 / 하드 팩 : 4 / 파크 : 3 / 코브 : 무응답 / 투어 : 4
신은 첫인상은 턴의 도입의 속도와 턴 맥스시의 판의 순발력의 장점입니다.
저는 슬로프도 커빙 턴으로 규잉규인에 미끄러지고 싶고, 부정지도 백컨트리도 간다는 욕심스러운 미끄러짐의 스타일이므로, 카빙스키로서의 기본 스펙은 양보할 수 없습니다. RIPSTICK는 프리라이드 모델이면서, 암피비오 구조나 카본 라인 테크놀로지 등, ELAN 독자적인 기술에 의해, 기분 좋은 커빙 턴을 할 수 있습니다. 특히, 노즈의 가벼움과 발밑의 카본의 밸런스가 뛰어나 턴에 들어가기 쉽다. 밟은 후의 판의 반발도 좋고 미끄러져 즐거운 판입니다. 아침 제일의 온피스테는 정말 최고입니다.
부정지에서도 그 효과를 발휘해 줍니다. 스윙 웨이트가 가볍기 때문에 울퉁불퉁한 경사나 트리 런 등 작은 회전이 요구되는 경사면에서도 신속하게 반응해줍니다. 판을 세로로 떨어뜨릴 때도 버터 붙거나 불안해지는 장면은 없었습니다. 무릎 정도의 파우더가 내린 날에도 즐겁게 미끄러집니다.
또, 일무늬 스키 백 하나에 짐을 채워 나간다는 것이 많습니다만, 그런 때에 RIPSTICK는 대활약입니다. 「폭설이 내린 용으로 이쪽의 판과, 슬로프를 미끄러지는 용으로 이쪽의 판을… 없습니다. 어디로 가도 이 책으로 부족합니다.
바인딩에 ARMADA의 SHIFT MNC13을 붙여 투어에도 간다. 경량이므로 보행에 스트레스는 전혀 없습니다. 활주 성능에 타협하지 않고 백컨트리에 가고 싶은 사람에게도 추천의 하나라고 할 수 있습니다.
PHOTO=다니엘 혼다, 야스이 료