스키 부츠는 몸과 스키를 연결하는 어떤 의미에서 가장 중요한 아이템. 스키판 이상으로 미끄러짐의 감각을 결정하는 것이 '부츠'다. 아무리 하이 스펙인 판을 신고 있어도, 부츠가 맞지 않으면 파워를 판에 전할 수 없고, 쾌적함도 상실된다. 또, BOA 탑재 부츠의 등장 이래, 선택지가 크게 퍼졌다고도 말할 수 있다. 자신에게 맞는 1 다리를 찾기 위해 최신 트렌드를 섞어 부츠 선택 방법의 축을 정리해 보자
POINT 1 ｜자신의 미끄러짐의 지향에 매치하는 부츠는 어떠한 종류·타입?
한입에 「스키 부츠」라고 해도, 그 종류나 설계는 실로 다양. 빠르고 정확한 조작이 요구되는 경기 스키, 미끄러짐의 질과 기술을 추구하는 기초 스키, 지형과 파우더를 자유롭게 즐기는 프리 라이드, 모글, 그리고 슬로프를 기분 좋게 크루징하는 스키까지, 스키어의 지향에 의해 부츠에 요구되는 성능이나 느낌은 다르다
예를 들면, 플렉스나 발목의 홀드감, 피트감이나 신었을 때의 감촉, 조작성이나 중량, 백 컨트리에서의 기동력 등… 부츠는 '자신이 어떤 미끄러짐을 하고 싶은지'를 기준으로 거기에 적합한 모델을 선택하는 것이 중요하다
예를 들어, 노포 부츠 브랜드의 DALBELLO의 카탈로그를 보면, 이와 같이 미끄럼의 스타일에 의해 매치하는 모델이 다양하게 전개되고 있다
· 레이싱
· 올 마운틴 피스테
· 올 마운틴 프리 라이드
· 프리 스타일
· 프리 라이드 프리 투어
· 투어링
레이싱 부츠는 고속으로 얼음 같은 딱딱한 번으로 쉼표 1초를 다투기 때문에 강인한 몸과 섬세한 느낌이 요구되기 때문에 플렉스는 120~150 등 매우 딱딱하고 라스트 폭은 93~98㎜로 타이트한 구조로 되어 있는 것은 잘 알려져 있다
한편, 프리 라이드나 프리 스타일에서는, 자연 지형의 다채로운 경사면에 대응하거나, 파크 라이딩 때문에 플렉스는 80~110, 라스트 폭은 다양한 움직임에 대응하기 위해 넓고 100~104㎜로 넓은 것이 많다
산악 지역의 투어링에 적합한 부츠는, 경량이 추구되고 있는 것으로, 부츠의 포름으로부터 해 상당히 다르다. 발목을 사용하기 때문에 플렉스는 부드러움이 중심
기초 스키파는 올 마운틴 타입이나 경기 지향이 강하면 레이스 방향 부츠를 사용하는 사람도 많은 것 같다
자신의 미끄러짐의 지향에 매치하는 타입을 선택하면, 다음에 중요한 체크 포인트는, 역시 플렉스일 것이다
POINT 2 | 플렉스 - 자신에게 맞는 것을
부츠의 경도를 나타내는 것이 플렉스. 주로 쉘의 소재와 두께, 보강 구조에 의해 결정되어 부츠에 힘의 전달과 스키 조작에 큰 영향을 미치기 때문에 중요하다. 어쨌든 초보자는 부드러운 부츠, 상급이 될 정도로 플렉스 값이 높은 딱딱한 부츠를 선택하는 경향이 있지만, 자칭 레벨에 당황해서는 안된다
너무 부드러우면 포지션이 안정되지 않고 너무 딱딱하면 힘이 판까지 전해지지 않는다. 자신의 각력과 체중, 기술 수준에 맞는 경도를 선택하는 것이 필수다
그리고 각 메이커의 플렉스 값은 어디까지나 같은 메이커 간의 비교를 위한 숫자이며, 모든 메이커의 부츠에 공통되는 것은 아니다. 같은 경도라는 의미가 아니므로 조심하자
플렉스의 기준 (※브랜드에 따라 다름)
~90 >>>> 초급·초중급
90~110 >>>>
중급·중 상급
110~
POINT 2 | 마지막 폭 - 중요 체크 포인트
스키 부츠를 선택할 때는, 통상의 신발과 같이 전장의 사이즈를 기준으로 할 뿐만 아니라, 발의 제일 폭의 넓은 부분=라스트(Last) 폭이 매우 중요. 가로폭이 자신의 다리의 폭에 맞지 않으면 여러가지 폐해가 나온다
너무 좁으면 압박되어 강한 통증이나 흔들림이 나오거나 스키에 잘 파워가 전해지지 않고 조작성이 떨어지거나 버린다. 또, 너무 넓으면 부츠 안에서 다리가 전후 좌우로 움직여 문어나 신발 문지르거나 균형이 잡히기 어려워지거나 스키가 밟기 어려워지기도 한다
라스트 폭이 좁을수록 홀드성이나 피트감이 강하고, 넓을수록 스페이스적으로 느긋하게 쾌적성이 높다. 레이스 부츠에서 90㎜대 전반, 프리라이드 부츠에서는 100㎜ 전후가 많다. 백컨트리 등으로 보온성을 중시한다면 굳이 넓은 라스트 폭을 선택하는 것도
마지막 폭 기준
92~93㎜ >>>> 지극히 타이트한 톱 레이서용
~
98㎜ LV(
로우 볼륨)
POINT 3 | 사이즈 ― 「실치수」로 좋다!
스키 부츠의 사이즈는, 지금까지 「다리의 실치수＋1㎝」로 선택한다고 하는 이야기를 자주 들은 적이 있을 것이다
그러나, 현재 판매되고 있는 스키 부츠의 7~8할은 열성형이 가능하기 때문에, 실치수보다 위의 사이즈를 선택해 버리면, 한층 더 열성형하는 것으로 다리가 전후 좌우로 움직여, 피트감이 떨어져 버리거나, 결과적으로 다리가 아파져 버리거나 할 가능성도 적지 않다
즉, 지금의 부츠 사이즈 선택은 「실치수」로 좋다고 할 수 있는 것이다. 또, 나이와 함께 다리의 모양이나 크기도 미묘하게 바뀌기도 하기 때문에, 전회의 구입으로부터 연수가 경과하고 있는 경우는, 숍에서 다리의 크기를 측정해 주어, 스탭과 상담하면서 선택하면 안심이다
POINT 4｜2피스 or 3피스 ― 기호로 선택
스키 부츠의 구조에는 크게 2 피스로 구성되는 것과 3 피스로 이루어지는 것이 있다. 각각 성능과 느낌은 상당히 다르다
2 개 쉘 구조
2피스 쉘은 다이렉트한 파워 전달성이 뛰어나 턴 중시의 라이딩에 최적인 구조. 로어 쉘이 파워 전달과 플렉스를, 어퍼는 다리의 전경 각도를 유지해 정확한 포지션을 서포트한다. 노린 라인을 트레이스하는 턴 컨트롤과 하이 스피드 활주를 즐긴다면, 이것을 이길 스키 부츠는 없다
3 개 쉘 구조
3피스 구조는 강성 있는 로어 쉘이 파워를 전달하고, 독립된 텅이 플렉스를 담당한다. 커프는 전후에 무리없이 가동할 수 있는 것이 특징. 3피스 쉘은 독립적인 텅에 의해 플렉스의 설정이 용이하고, 발목의 움직임을 중시하는 스키어, 특히 트릭이나 지형을 노는 프리스타일 프리 라이드파로부터 뿌리 깊은 인기가 있다
또, 구조상 커프의 가동역도 크게 취할 수 있기 위해, 투어 부츠의 대부분이 이 3 피스 구조를 채용하고 있다. 또, 로어 쉘과 커프를 연결하는 힌지가 실제의 호두에 가까운 위치에 있어, 이것도 발목의 유연한 움직임을 해치지 않는 숨겨진 요인이 되고 있다
버클 스타일
버클의 위치나 수도, 2 피스 쉘과 3 피스 쉘에서는 크게 다르다. 발가락까지 키치리와 홀드하고 싶은 2피스 부츠는 발끝에서 빙글빙글 조이는 4버클이 많다
한편, 3피스 부츠는 카카토에서 밟지 않고 주변의 홀드를 중시해, 발가락에는 여유를 갖게 하는 배치. 이로 인해 점프 착지에서 발가락이 막히고 아프거나 저온 하에서 손가락 끝의 추위를 완화시킨다는 장점도 있다
POINT5｜종래의 버클식 or BOA ?
25-26은 BOA를 채용하는 10개 브랜드 중 K2, SALOMON, ATOMIC, NORDICA, HEAD, DALBELLO의 6개 브랜드에서 BOA 다이얼을 2개 탑재한 듀얼 다이얼 BOA 부츠를 전개했다
어쩌면 지금 스키 부츠 선택의 첫 번째가 될지도 모른다 "종래의 버클 스타일인가, 아니면 BOA 부츠인가"라는 선택지. 그만큼 BOA 부츠는 스키 장면에 침투했다고 할 수 있다. 프로숍에 의하면, 구입한 유저로부터 부정적인 피드백이나 고장의 보고는 거의 없고, 평가는 상위라고 한다
한편 아직 신중파도 적지 않다. 종래의 버클 쪽이 안심감이 있는,
BOA 핏 시스템이 스키 부츠를 론칭시킨 것이 23-24, 약 5년의 월일을 들여 개발되어 기존의 버클 타입의 부츠에 비해, 다리의 상부에 걸리는 압력이 13% 경감한 것나, 밀리 단위로 미조절이 가능하게 된 것으로 보다 피트감이 증가해, 턴 시동시의 힘 생성율이 1, 턴 시동시의 힘 생성율이 1
듀얼 다이얼 탑재의 BOA 부츠는, 쉘과 상부 커프상에서 연동하는 것으로, 미조절 가능한 정밀 피트를 실현. 다리와 경부를 감싸고, 균일한 피트감으로 갑의 압박점을 줄이고, 또한 발뒤꿈치를 힐 포켓에 고정해 불필요한 움직임을 배제. 부츠에서 스키로의 파워 전달을 최대 6% 향상시키고, 턴 중 안정성과 컨트롤을 최대 10% 향상시키는 것으로 발표되었다
POINT 6 ｜3타입 있는 솔 형상
구두창에는 크게 3 타입 있다. 알펜 부츠 규격(ISO 5355)과 투어 부츠 규격(ISO 9523)이라는 2종류의 국제 규격이 있다. 게다가, 증가하고 있는 것이, 투어 부츠 규격이면서 세이프티 빈딩에 대응하는 그립 워크 솔
그립 워크와는 별도로, 각각의 대응 규격 빈딩 이외에서는 코바의 높이나 솔 형상이 다르기 때문에 호환성은 없다. 만약 장착할 수 있었다고 해도, 빈딩 본래의 유지나 해방의 기능이 정상적으로 기능하지 않기 때문에 매우 리스키, 사용은 피하는 편이 무난하다.
※빈딩과의 호환성에 대해서는 이쪽을 참조의 것.
【알펜 규격 구두창(ISO 5355)】
소위 종래형의 스키 부츠의 플랫한 구두창. 기본적으로 알펜 규격 빈딩만 대응
【투어 규격(ISO 9523)】
걷기 쉬운 고무 블록과 로커를 장비한 구두창. 토우의 코바의 높이가 알펜 규격 구두창보다 높고, 알펜 규격 바인딩에는 적합하지 않다
【그립 워크 솔】
걷기 쉬운 고무 블록 내에, 빈딩의 슬라이딩 AFD에 대응하는 수지 플레이트가 배치되어 있다. 기본적으로 투어브-트 규격(ISO 9523)에 준거한 것이 많다
POINT 7 | 테크 빈딩과의 호환성
토우와 힐에 테크 인서트가 탑재되어 있으면 테크 바인딩을 사용할 수 있다. 현재 그립 워크솔을 포함한 투어 부츠의 대부분이 이에 대응하고 있다
【토우】
토우측은 코바에 설치되어 있는 테크 인서트를 핀으로 끼워 고정하는 시스템
【힐】
테크 빈딩의 힐 피스에 있는 2개의 바를 훅하고 유지한다
POINT 8 | 워크 모드 기능
현재, 투어 부츠에 한정되지 않고, 많은 프리 라이드 모델에 워크 모드가 탑재되고 있다. 모드를 변경하면 잠금이 해제되고 커프가 앞뒤로 움직일 수 있습니다. 급사면의 등고나 짧은 등반으로는 그다지 효과를 느끼지 않을지도 모르지만, 경사가 느슨한 경사면이나 평지를 진행할 때는 커프의 가동역이 넓은 쪽이 1보씩의 스트라이드가 크게 잡히고, 결과 빠르고 편하게 이동할 수 있다
또, 백컨트리 장면에 한정하지 않고, 스키장의 넓은 주차장내의 이동이나, 로프웨이에 줄지어 서 있는 채의 승차중 등, 이 메리트를 살릴 수 있는 장소는 적지 않다
워크 모드의 사용법은 간단합니다. 커프의 후부에 배치되어 있는 모드 체인지 레버로 활주 모드와 하이크 모드를 전환하면 OK다
POINT 9 | 이너 부츠
현재, 많은 부츠가 열성형할 수 있는 이너(라이너)를 채용하고 있다. 다리와의 피트감이 현격히 올라가는 것은 물론, 이너와 쉘 사이의 틈새도 메워 주기 때문에 쉘 안에서 어긋나기 어렵고, 맨발로부터 쉘까지가 확실히 일체화해 효과를 발휘. 보온성의 높이도 큰 특징이다. 게다가 쉘도 열성형할 수 있는 모델이 늘어나므로 요체크
【랩 타입】
발목을 확실히 감싸는 형상은, 버클을 조이지 않아도 어느 정도 홀드될 정도의 피트감을 낳는다
【텅 타입】
텅이 독립한 전통적인 이너는 발 넣기가 좋고, 턴의 발목의 움직임에도 잘 추종해 준다
【인 구두창】
카카토의 수납이 좋은 입체적인 깔창은 발바닥의 어긋남을 막아 퍼포먼스 향상에 효과적. 또, 시판되고 있는 열성형 타입의 별매 인솔도 적은 투자로 효과는 절대이다.