INDEX
- 스키의 활주 성능을 더욱 끌어내는 '왁싱'
- 키워드는 Liquid(액체)의 왁스 매우 추천!
- 그러나 고형 왁스를 사용한 기존의 방법도 있습니다.이 경우에는 이렇게합시다.
- WAX와 씰과의 궁합은?
경력 15 년 이상 · 유지 보수 전문가
"bottomline"의 타바타 주인에게 가르쳐주세요
이 시리즈는, 프로숍 「bottomline(바텀 라인)」의 오너의 타바타 토모유키씨에게, 「더 기분 좋게 미끄러지게 된다」를 위한 튠업의 노하우를 가르쳐 주는 기획.
이번 테마는 왁스. 드디어 시즌인 눈에 나오기 위한 준비에 꼭 활용해 주었으면 한다. ❖ 이 시리즈 기획의 스타트는 이쪽(Topic_1) 을 봐 주세요
스키의 활주 성능을 더욱 끌어내는
'왁싱'
2회째의 Topic_2는, 「왁싱」.
드디어 스노우 시즌이 시작되었다. 미끄러지기 전에 "이것을 해 두면 톤이 전혀 다르다!"가 왁스. 왁스 하나로 스키의 활주 성능을 더 끌어낼 수 있고, 또 그 반대도 있다. 좋은 판인데 미끄러지지 않는다 ... 이것이 보물의 썩게되어 버린다.
거기서, 판의 컨디션은 만전으로 미끄러지게 갈 수 있도록 「왁스의 사고방식・취급 방법」을, 튠업의 프로페셔널에 전수해 준다.
시대는 바뀌었다. 프리 라이드에서의 왁싱은 ...
왁싱이라고 들으면, 아직도 귀찮은 작업을 상상해 반사적으로 거부 반응을 나타내 버리는 분도 있네요. 하지만 시대는 바뀌었습니다. 특히 순위와 시간을 겨루는 것은 아닌 프리 라이드에서의 왁싱은 옛부터 그와는 상당히 바뀌고 있습니다. 그 키가 되는 것이 Liquid(액체)의 왁스입니다.
키워드는 Liquid(액체)의 왁스
매우 추천!
액체라고 듣고 우선 떠오르는 것이, 이른바 간이 왁스. 그렇지만 이것, 아시다시피 지속성을 바라지 않고, 쉬는 정도의 것이었습니다. 거기에 등장한 것이 「BASE WAX」나 「TOP(활주) WAX」라고 명명한 현재의 액체 왁스. 예를 들어, 이 사진과 같은 것.
사용법은 간단.
전용의 펠트나 스폰지에 적당량을 늘어뜨려, 활주면에 발라 펼칩니다.
그리고는 몇 분두고 말리고 나서 브러싱을 할 뿐.
스크래핑도 필요 없기 때문에 왁스 깎기 찌꺼기도 나오지 않고 다림질도 사용하지 않는다.
이것이라고 실내에서도 목적지에서도 수시로 실시하는 것이 가능하고, 매우 편리. 지속성은 핫 왁싱에 군배가 올라가는 느낌이 들지만, 그 몫에 바를 수 있기 때문에, 결과적으로 지속성의 부분은 커버되는 것이군요.
여기 조금 WAX의 기본적인 습관
BASE와 TOP(활주)라고 썼지만, 원래 왁스는 BASE라고 불리는 파라핀만으로도 충분히 활주는 가능.
파라핀 WAX는 사용하는 온도대에서 헤어지고 있기 때문에 (주로 노랑, 빨강, 파랑에 착색), 그것은 신경 쓰는 것이 좋지만, 그것조차 기재되지 않은 것 (색은 주로 흰색)도 있다. 그리고 이 BASE라고 불리는 파라핀 WAX는, 경기자라도 연습시에는 이것만을 이용하는 경우도 많다.
활주 WAX는 고가의 것도 많고, 기본적인 기술의 습득 위에서는 WAX에 의한 갑을 불필요. 덧붙여서, 카탈로그에 트레이닝 WAX와의 기재도 확실히 있거나 합니다. 온도대를 나누고 있는 것은, 간단하게 말하면, WAX의 경도를 바꾸고 있기 때문. 왜냐하면, 눈의 결정이 찔리거나 찌르지 않거나, 뭐 여러가지 있고, 거기에 대응하도록 한다는 것. 자세한 내용은 여기에서 생략합니다.
TOP(활주)WAX는 무엇?
그 효과란?
그럼 TOP(활주)WAX란 무엇인가? 라고 하는 것이지만, 앞의 파라핀에 불소나 실리콘, 외 희소 금속 등의 첨가물을 첨가하는 것으로, 그것에 맞는 눈질로의 활주성을 보다 UP시키기 위한 WAX. 그러므로 비싸지만.
그렇지만, 경기 등의 필요성에 육박해의 사용은 어쨌든, 백컨트리 활주도 포함하는 프리 라이딩에서는, 그다지 불소에 의한 발수성에 의지하지 않는 것도 있다고 생각합니다.
이미 C8은 사용되지 않지만, C6 이하의 불소에 대해서도 신중하게 되는 움직임이 최근 볼 수 있습니다. 정리하면, BASE(파라핀)WAX만으로도 기본적인 활주 성능은 있어, 게다가 가지고 있는 것이 좋다.
그 표면에 다양한 성질을 얹는 것이 이 TOP WAX라는 것. 그렇게 되면, 그렇다… . 이른바 서비스맨이 경기 현장에서 경쟁하는 것이 이 세계입니다. 활주 왁스라는 것이 어렵게 느끼는 하나가 이 근처에 있습니다.
액체 왁스의 또 다른 이점은 "에코"
이야기를 되돌리자. 액체 왁스의 장점은 또 하나. 그것은 즈바리 말해 「에코」라고 하는 것. 다리미를 사용하지 않기 때문에 전기도 필요없고, 스크래핑에 의한 쓰레기도 나오지 않는다. 이 두 점, 사실은 크다. 그것도있어? 모르겠지만 각 회사는 이러한 액체 왁스 제품을 늘리고 있습니다.
그러나 고형 왁스를 사용한 종래의 방법도 있고
그 경우는 이렇게 합시다.
라고 말하면서, 고형 왁스를 사용한 종래의 방법도 억제해 둡시다.
베이스 왁스를 바르고 & 벗겨, 네요.
프리 라이딩 용이면, 고형 왁스를 바르는 경우, 왁싱 시트의 사용은 역시 추천입니다. 왜냐하면, 얇게 바른다=왁스의 소비량도 억제된다=벗기는 것도 편하기 때문에.
왁싱 시트를 사용한 베이스 왁싱 도포
할 때・박리할 때의 포인트
포인트는…
바를 때 : 연기가 빙글빙글 나오지 않지만, 왁스가 녹아 발라 퍼지는, 그런 온도에서 실시한다 (동영상으로 체크!)
벗길 때 : 스크레이퍼로 너무 벗겨지지 않음
어느 정도까지 벗겨지면 조금 일찍 나일론 브러시로 마무리합니다. 여기서 브러시가 걸리는 것 같은 부분이 있으면, 거기만 다시 가볍게 스크래핑. 너무 벗겨지지 않는 요령은, 브러싱 후의 완성된 상태에, 확인의 의미로 가볍게 스크레이퍼를 맞추어 보아, 아직 가볍게 얇게 벗길 정도는 남아 OK. 말로 말하면, 그런 느낌.
그런데…
WAX와 씰(클라이밍 스킨)과의 궁합은?
스키나 스플릿 보드에 있어서의 백컨트리 활주로의 필수품이 「클라이밍 스킨」.
이것을 활주면에 붙여 머리카락의 면에서 트랙션을 얻는 것으로, 걸어 오르는 것이 가능하게 되는 장비. 즉, 활주면에 붙어있어 주지 않으면 사용할 수 없다는 것이 되네요. 미끄럼을 좋게 하고 싶기 때문에 WAX를에 바르는데, 등반 스킨이 붙어 있지 않는 것은 마즈이다. 이 접는 것은 매우 중요. 결론으로부터 말하면, 백컨트리 활주의 경우, 사전의 왁싱은 억제에, 라고 하는 것입니다.
물론 왁싱을 하지 마세요. 클라이밍 스킨의 사용을 미리 상정해 둡시다. 당연하지만. 그럼 어떻게 할까?
하이크 업 후, 등반 스킨을 벗기고 나서 현장에서 왁싱의 최종 마무리를 한다, 라고 하는 이미지입니다. 즉 사전에는 가볍게 마무리해 두고, 현장에서 사용하는 활주 성능이 좋은 WAX를 휴대하는 것이군요. 형식적으로는 간이 WAX의 연장이라고 할까, 혹은 활주 WAX의 동료라고 할까…
다만, 여기에서도 환경에의 배려는 하고 싶은 것이 본심. 불소의 사용도 가능하면 최대한 줄이고 싶다. 예를 들면, 이쪽은 저희 가게의 오리지날 WAX.
불소에 의한 활주성을 요구하지 않고 「Ag(은)의 복합체」의 함유량을 늘림으로써 활주 성능을 올린 것. 여기에서는, 활주에도 영향을 주지 않는 정도까지까지 한없이 불소를 줄여 보았습니다. 덧붙여서, 이러한 불소에 의한 활주성을 구하지 않는 WAX는, 현재 다양한 곳에서 발매되고 있으므로, 꼭 체크해 보세요.
다음의 Topic3에서는, 「미끄러짐을 바꾸는 엣지의 취급」에 대해 이야기합니다.
bottomline
http://bottom-line.jp
“가게의 이름을 “bottomline”(하단 라인)으로 한 것은, “톱 투 보텀”의 활주 라인을 이미지해, 라고 하는 것과 또 하나, 애슬리트와 같은 톱층이 기술을 추구하는 가게라고 한다 보다, 보텀층까지 포함한 보통 유저용의 가게로 하고 싶었기 때문에. 거리의 오토바이 가게처럼 엔진 소리를 듣고, "여기, 상태가 나쁜 원인이 아닌가?"라는 느낌으로, 모두가 기분 좋게 탈 수 있도록, 앞으로도 여러가지 상담을 타고 싶네요」
Profile
타바타 토모유키 Tomoyuki Tabata
1967년생, 지바현 출신. 90년대 후반, 당시 지유가오카에 있던 스키 숍에 재적. 그 후 TUNE-UP을 배우고 그들을 융합시킨 가게 「bottomline」을 2004년에 OPEN.
가르쳐 준 사람 : 타바타 토모유키 (bottomline) 구성 : STEEP 편집부
