루스츠 리조트, 유일무이의 미끄러짐감——압설차 오퍼레이터들의 알려지지 않은 프로페셔널리즘

아직 밤이 새겨지지 않을 무렵, 루스츠 리조트의 광대한 슬로프에서는 조용히 설상차 엔진이 울린다. 경사와 날씨의 약간의 변화를 읽어내면서, 압설차 오퍼레이터들이 눈과 마주하는 모습을, 기술선이라는 해에 한 번의 특별한 무대를 만들어 내는 그 모습으로부터 쫓았다

오픈까지 7시간 반이 승부. 한밤중의 압설작업

0시 30분. 외부 온도계는 빙점 아래 9.5℃. 어둠 속에서 조용히 돌아온 스키장 내에는 압설차의 중후감이 있는 엔진음만이 울려퍼져 있었다. 루스츠 리조트의 압설차 오퍼레이터계를 정리하는 군지 마사노리 씨는 각 설상차의 작업 내용을 확인하고 준비를 진행하고 있었다

취재일 전날의 3월 4일은 기초 스키어의 정점을 결정하는 「제62회 전일본 스키 기술 선수권 대회(이하, 기술선)」의 공개 연습일. 대회에서 사용되는 코스는 평소 이상으로 거칠어지고 있다고 고우지씨는 말한다

선수가 여러 번 미끄러진 경사면은 단단한면이 노출되어 압설 작업은 간단하지 않습니다. 여러 번 반복해서 같은 부분을 압설하고 전체가 평평해지도록 작업합니다. 시간은 꽤 걸립니다

평소의 압설 작업은 압설차로 정비한 코스가 식어 굳어지도록 시간을 역산. 0시 반부터 시작해 스키장 오픈 아슬아슬한 8시경까지 가고 있다. 그러나 대회 기간 중에는 스케줄의 관계로 리프트 오픈 시간이 평소보다 빨라지기 때문에 평소보다 단시간에 마무리할 필요가 있어 도중 휴식 시간을 깎아 단번에 마무리한다고 한다

매일 완벽하지 않기 때문에 보람이 있습니다

루스츠 리조트에는 15명의 압설차 오퍼레이터가 소속되어, 교대근무로 3개의 산(웨스트 Mt., 이스트 Mt., Mt. 이조라)의 총 37코스, 총 활주 거리 42km의 압설 작업을 매일 밤 실시하고 있다

과거에 1번만, 폭설로 스키장을 오픈할 수 없고 압설 작업을 실시하지 않은 날이 있습니다만, 기본 매일 정비에 나옵니다. 매일 설질, 날씨가 다르므로 상태를 확인하는 것이 중요합니다

압설차 오퍼레이터계를 정리하는 오퍼레이터 경력 11년의 군지씨는, 6년간 리프트계를 거쳐, 염원의 압설차 오퍼레이터가 되었다

계속 희망하고 있었습니다만, 빈 공간이 없어서. 오퍼레이터 역사 11년은 결코 베테랑이 아닙니다. 주위에는 경험 연수 20년 이상의 베테랑이 많이 있고, 지금도 날마다 공부입니다

취재 당일의 군지씨가 압설 작업을 담당한 타이거 코스는, 기술선의 결승, 한층 더 남자 상위 30명, 여자 상위 15명만이 출전할 수 있는 슈퍼 파이널의 무대가 되는 중요한 코스. 한층 더 최대 사도 29도로, 압설차가 자력으로 오르내릴 수 없는 오퍼레이터 울음의 루스츠 리조트 명물 코스다

정비 시에는 코스 상부에 설치된 철제 앵클에 길이 300m 이상이나 있는 와이어를 고정하고, 거기를 지점에 몇번이나 오르내림을 반복하여 거친 경사면을 친해간다

압설차는 눈이 많이 내려 버리면 올라갈 수 없고 내릴 수 없습니다. 강설량을 근거로 한 후 어떻게 하면 오르는지, 어떤 각도로 내리면 미끄러지지 않는지를 항상 생각하고 작업하고 있습니다. 단순히 올라가면 좋지 않습니다

그렇게 설명하면서 군지씨는 스틱을 잡고 압설차를 능숙하게 조종해 작업을 진행해 나간다. 공식 연습에 의해 요철이 격렬하고 단단하고 얼음과 같은 상태가 되어 있던 경사면이 보이는 플랫번으로 완성된다. 탁월한 기술이 있기 때문에 이룰 수 있는 기술이다

필요한 것은 매뉴얼이 아니라 경험하고 배운 것

기술선의 무대를 담당하는 것은 이번에 4번째가 되는 군지씨. 평소 작업에서는 경험할 수 없는 장면이 많아 매번 자극이 된다고 한다

평상시의 스키장과는 달리, 인터넷이 둘러싸여 이르는 곳이 규제된 코스는 신경을 사용하는 장면이 많네요. 우리가 할 수 있는 일은 대회 출전 선수가 같은 조건에서 퍼포먼스 할 수 있도록 코스를 정비하는 것이므로, 거기에 집중해 매일 밤 작업하고 있습니다

압설 작업을 행하는 경사면은 하나로서 동일한 조건은 없다. 온도, 습도, 적설, 바람 등 기상 조건에 따라 다양한 상태가 되는 경사면을 항상 같은 상태로 압설하는 방법은 매뉴얼에는 실려 있지 않다. 의지가 되는 것은 경험만

후배의 오퍼레이터에게 압설차의 조작 방법을 가르칠 수 있습니다만, 깔끔하게 정리(정지)하는 방법을 말로 하는 것은 어렵네요. 압설차를 타고 경험을 쌓을 수밖에 없습니다

압설 작업에서 열쇠가 되는 것은 후방 부분에 설치된 '티라'의 조작이다. 틸러가 회전하면서 눈을 교반시켜 거기에 압력을 가해 깨끗한 피스텐 모양을 새겨 가는데, 그 조작 방법도 오퍼레이터의 개성이 나온다고 한다

눈이 내리는 방법, 쌓는 방법에 따라 틸러가 경사면에 들어가는 깊이와 가압의 강도를 조정합니다. 그 자리 그 자리에서 수시로 조정하므로, 오퍼레이터에 의해 차이가 나옵니다

통상, 압설 작업을 행한 경사면에는 작업과 작업의 이음새(단차)가 아무래도 생겨 버린다. 이것은 높은 차원의 속도로 미끄러지는 기술 선출장 선수에게도 신경이 쓰이는 포인트이지만, 루스츠 리조트 코스에는 그 연결이 눈에 띄지 않는다. 코스에 퍼지는 것은 예쁜 한 장의 피스텐 모양이다

거기(단차)는 특히 신경을 쓰고 있는 부분입니다. 가능한 한 평평하게하기 위해 등반 및 하강도 장비 작동 방법을 변경하고 압설차의 틸러의 미세 조정을 반복합니다. 어떻게 하면 단차를 할 수 없는가? 입으로 전할 수 없습니다 (웃음)

멋진 팀워크가 만들어내는, 여기만의 미끄러짐 기분

루스츠 리조트 압설차 오퍼레이터계의 높은 압설 기술력은 주위로부터의 평가도 높다. 기술선에서 현장 총괄관리를 담당하고 있던 루스츠 리조트 스키 스쿨 책임자인 오츠카 후미치씨도 이번 기술선이 높은 평가를 얻은 것은 압설작업의 공헌도가 크다고 말한다

시즌 초기부터 미끄러운 코스를 유지하기 위한 철저한 경사 관리를 실시함으로써, 코스 조성은 대략적인 범위에서 마무리할 수 있었습니다. 대회 전의 온기나 대회중의 강설에 의해, 자주 압설 방법의 변경 등 통상의 관리와는 다른 대응을 의뢰했습니다만, 모두 만족스러운 형태로 완성해 주었습니다

기술선기간 중 오오츠카 씨의 지시하에 압설작업이 진행되고 있었지만, 3월은 주중 기온이 올라 융설이 진행되기 때문에 압설차가 들어가면 경사면이 느슨해지고 차가워질 때까지 시간이 걸린다. 압설차를 넣을 것인지의 판단에도 세심한 주의가 필요하지만, 그 근처는 군지씨도 파악하고 있어, 저녁의 작업은 특히 신경을 쓴다고 한다

저녁에 압설의 의뢰가 오면, 대략 기온이 올라가기 때문에 번은 느슨합니다. 다만, 저녁에 압설차로 밟아 두는 것이 다음날의 경사면은 잠긴 상태가 되기 때문에, 거기는 경사면을 무너지지 않도록 신중하게 작업합니다

오츠카씨와 마찬가지로 코스 정비 기술을 높이 평가하는 것이 기술선에서 대회 번의 최종 판단을 하는 기술 디렉터(TD)를 맡은 미야지마 SAJ 기술선위원회 위원장이다

수많은 대회를 경험하고 있는 것도 있어, 압설차로의 정비를 중심으로 SAJ의 다양한 요망에 대응해 주셨습니다. 전문 기술, 직원 여러분의 훌륭한 협력을 느꼈습니다

이런 큰 대회에 참여할 수있어 영광입니다. 매번 자극이 됩니다. 이번 대회는 번 컨디션도 평가해 주셔, 자신, 압설차계로서도 크게 스킬 업할 수 있었습니다

라고, 군지씨 등 압설차 오퍼레이터 계에게도 귀중한 경험이 된 것 같다

심야부터 눈과 마주보고, 기상과 설질을 파악하면서, 방문하는 모든 사람에게 최고의 하루를 보내기 위해 노력하는 루스츠 리조트 직원. 완벽한 사면 조성 뒤에는 자연과 대화하고 눈과 진지하게 마주하는 군지씨 등 압설차 오퍼레이터들의 경험과 자부심이 있다

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기술 선출장 선수에서 본 루스츠 리조트

코스 조건이 항상 유지되는 훌륭한 코스

올해의 기술선은 4일간 통과해 강설이나 고온에 의한 설질의 변화가 있어, 하루 중에서도 컨디션이 눈부시게 조건이 바뀌었습니다. 선수가 대회에서 퍼포먼스를 발휘하기 위해서는, 좋은 코스 컨디션, 안전면의 확보가 중요하게 된다고 생각합니다.
특히 대회에서는, 제일 활주자와 최종 활주자가 같은 조건으로 미끄러질 수 있는 번이야말로 최고이며, 안전면에 있어서는, 코스 사이드의 넷이나 코스 정비가 닿아 처음으로 선수는 안심해 최고 퍼포먼스를 발휘할 수 있습니다.

루스츠 리조트는 압설 기술은 톱 클래스입니다. 선수로서 다양한 스키장을 방문하지만, 많은 스키장에서는 압설과 압설의 연결로 단차를 할 수 있습니다. 그러나 루스츠에서는 그것을 느끼지 않습니다. 그래서 언제나 아침 제일로 온피스테의 번을 기분 좋게 활주할 수 있습니다.
또한 루스츠 리조트에는 다양한 코스가 있으며 지역도 광대합니다. 오후가 되어도 압설의 흔적이 남아있는 장소를 찾아 활주 할 수있는 것도 매력 중 하나입니다.

추천 코스는 기술선에서도 사용된 타이거 코스. 급경사입니다만, 선수가 얼마나 어려운 코스에서 높은 기술력을 발휘해 미끄러지고 있는지를 몸으로 체감할 수 있다고 생각합니다. 급경사는 서투른 분에게는 이솔라 지역을 추천합니다. 양발산을 바라보면서 느긋하게 긴 코스를 크루징하는 한 개는 최고군요.

프로필

나리타 이오리 되고 싶은 오리

1994년 5월 18일생. 삿포로시 출신. 알펜 경기에 몰려 전중이나 인터하이 등에 출전해, 잉카레, 국체에서도 성적을 남긴다. 대학 시대부터 기술선에 도전해, 제62회 대회에서는 결승 진출. 2기째의 SAJ 내셔널 데몬스트레이터에도 선출되었다. 루스츠 리조트 스키 학교 소속

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Photo=Takahiro Nakanishi, Hirotaka Fukuda
Text=Dai Morimiya
Special Thanks=RUSUTSU RESORT

정보

루스츠 리조트

〒048-1711 홋카이도 아부타군 루스토무라 이즈미가와 13번지

공식 사이트： https://rusutsu.com/ 
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