전편 은 이쪽에서
INDEX
- 코다마는 왜, 「지구를 미끄러지는 여행」을 시작했는가?
- 「지구를 미끄러지는 여행」은 아래 조사없이 진짜?
- 「지구를 미끄러지는 여행」의 예산은 어떻습니까?
- 프로 스키어로서의 수지에 육박
- 프로 스키어 코다마 코토, 앞으로 20 년
코다마는 왜, 「지구를 미끄러지는 여행」을 시작했는가?
국내에서 프로 스키어로서 활동하면서, 포토그래퍼의 사토 케이와 짜 'Ride The Earth─지구를 미끄러지는 여행' 이라는 제목의 해외 스키트립을 감행해 왔다.
2012년 레바논을 시작으로 8시즌에 7회(2013년은 2번째의 나마버릇 그린란드 원정에서 휴식).
모로코, 아이슬란드, 카슈미르, 러시아, 그리스, 그리고 작년에는 중국과 스키트립 이미지가 한없이 얇은 나라와 지역을 선택했습니다. 전편에서 언급했듯이 올해는 코로나의 영향으로 연기가 되었지만, 현재 코다마 쿠루의 프로 스키어 활동의 주축은 바로 이 시리즈에 있다.
── 원래 이야기. “지구를 미끄러지는 여행”을 시작한 이유를 다시 설명해 주시겠습니까?
프로스키어의 활동에는 여행이 수반되는 것입니다만, 지금까지 촬영 트립이라고 하면, 나마 버릇의 원정도 포함해, 대단히 어른수로 움직이는 것이 많았습니다. 그것은 그것으로 즐거웠습니다만, 되돌아보고 자신이 가장 충실했던 시간은 하면, 예를 들면 콜로라도에 단신 스키 무자 수행에 갔을 때이거나, 부상의 재활을 겸해 혼자 여행한 남미의 2개월 사이였어, 라는 것을 깨달았습니다.
──과연.
단지, 혼자 여행, 즉 포토그래퍼가 동행하고 있지 않았기 때문에, 작품으로서는 아무것도 남아 있지 않네요. 그래서, 다시 한번 그런 여행을 할 수 없을까, 누군가 함께 갈 수 있는 포토그래퍼는 없을까, 라고 계속 생각하고 있었습니다.
함께 가난한 여행을 하면서, 같은 시선으로 아도 아니고, 그렇지 않으면 여행을 공유할 수 있는 같은 세대의 동료. 그런 때에 포토그래퍼의 사토 케이군과 알래스 스트립에 나간 것이 하나의 계기였습니다. 「Fall Line」에서 게재해 주신 트립입니다.
──「Fall Line 2011」. 楠泰輔, 사사키 유에, 스노우 보더의 큰 나비, 나카가와 노부야와의 알래스 스트립이군요.
맞습니다. 그때까지 저에게 알래스카는 찍고 싶은 그림을 촬영하러 가는 곳이었고, 「성지」라고 불리는 지역에서 궁극의 라이딩을 요구한 헬리스키 촬영이었습니다.
그런데 이때 알래스카는 가능한 한 돈을 쓰지 않고 절약하면서 친밀한 백컨트리를 잠깐 올라가 미끄러져 놀다는 스타일. 저에게는 이 새로운 스타일이 굉장히 신선하고 즐거웠어요.
그래서 그런 여행을 보내보고 케이군이라면 즐겁게 여행을 할 수 있을 것 같다고 느꼈습니다. 그래서 나의 막연한 계획을 말하면 본인도 꽤 기분이 좋고, 「그렇다면」이라고, 몇몇 잡지사에 이야기를 한 결과, 지금은 없는 스키 저널의 「라스트 프론티어」잡지에서 다루어 주는 것 되었다. 그것이 시작입니다.
── 행선지는 어떤 기준으로 결정한 거야?
모두가 「엣?」라고 되돌아 보는 장소가 좋다고 생각했습니다. 미우라 선생님을 시작해 여러분 세계 각지에 스키트립하고 있는 이미지가 있었으므로, 우리로서는 조금 바뀌고 있는 토지로 여행하는 편이, 세계의 넓이를 느끼는 것이 아닐까 생각했습니다. 그리고, 그렇게 여러가지 조사한 결과, 레바논이 좋을까. 충격 있고.
──솔직히 페이지를 열 때까지 그다지 기대는 하지 않았다. 중동의 사막을 돌아다니는 꼼짝없이 끊어진 갈색 잔설로 한 번 돌려 하이터치. 「눈이 있었어!」라고. 매우 실례하면서 그런 이야기를 상상하고 있었다.
사실, 우리도 레바논이 어떤 곳인지 거의 모르는 상태로 갔어요. 하지만 가보면 깜짝.
──그렇게까지 멋진 설산과 스키의 문화, 거기에 농밀한 스토리에 넘치고 있었다고는.
지금 생각하면 짧은 파츠 파트의 일정 속에서, 기적적인 순회의 연속이었습니다. 처음이었기 때문에 불안도 컸다. 그렇지만, 불안이 클수록, 나중의 인상은 진해지는 않습니까.
── 제일 인상에 남아 있는 것은 어떤 장면?
표지의 사진이 된 스키장에서의 하루입니다. 스키장은 멋진 지형과 풍부한 적설이 풍부하고, 안쪽에는 300만명 도시의 베이루트의 거리가 보이고 있어, 그 앞에 지중해가 빛나고 있었다.
그 장면은 지금도 잊을 수 없습니다. 지금까지 수십 년간 스키를 해왔고, 세계 각지에서 미끄러져 왔지만, 스키에서 이렇게 생각할 수 없는 광경을 만나는 것이 있다고 놀랐습니다. 세계는 넓고, 우리는 아직 아무것도 모르겠구나. 그래서 더 알고 싶고, 더 미끄러지고 싶습니다. 그런 강한 충동을 기억했습니다.
──지구의 끝과 같은 그린란드에서, 지구의 꼭대기의 에베레스트 산정에까지 서 있는데, 중동의 스키장에서 세계에 일어난다는 것도 흥미롭네요.
왠지 반대로 지구의 넓이를 느꼈습니다. 그린란드나 히말라야에 가면, 그것은 대단한 경치와 만날 수 있는 것은 당연. 그렇지만, 생활권에 위치하는 어디에라도 있는 스키장 주변에서, 이런 천국 같은 장소를 만날 수 있다고는 생각하지 않았어요.
──예상도 하지 않는 만남, 뜻밖의 놀라움.
맞습니다. 이런 곳에! 라는 감동이군요. 오로지 전인 미답의 산들을 나누어 가는 모험은 비일상의 세계이고, 물론 새로운 발견도 많습니다. 하지만 매우 평범하게 생활하고 있는 사람이 있는 땅에서 놀라운 신선한 만남이 있다. 그러니까 우리들의 「지구를 미끄러지는 여행」은 모험이 아닙니다. 「여행」이군요.
처음에는 이 여행을 시리즈화할 수 있다고는 생각하지 않았어요. 그렇지만, 이 때의 체험이, 매년 이 여행을 계속하고 싶다고 하는 원동력이 되었습니다.
「지구를 미끄러지는 여행」은 아래 조사없이 진짜?
──실제로, 얼마나 리서치하고 나서 나가는 거야?
최대한 조사하지 않고 나가고 있습니다. 그것이 우리의 약간의 결정이 되고 있습니다. 지금의 시대, 조사하면 조사할수록 점점 파고들 수 있을까요. 그렇지만, 그것을 해 버리면 재미없다. 우리는 깜짝 놀러 가고 싶기 때문에 (웃음).
──그래서 곤란한 일은 안 되는 거야?
예를 들면, 그리스와 아이슬란드는 관광의 나라이기 때문에, 이것은 이제 정말로 아무것도 조사하지 않고 출국해도, 천천히 어떻게 되어 버립니다. 반대로 레바논이나 카슈미르는 사람 버릇도 뚜껑 버릇도 있고, 그야말로 치안적으로도 엄청 나쁘다. 그래도 우리는 비교적 즐겁게 여행을 해왔다는 자부심이 있습니다.
──역시군요.
그런데 중국만은 좋지 않았습니다. 아무것도 통용하지 않았다. 중국에 관해서는 안심하고 있었다고 할까, 어떤 의미, 조금 핥고 있었지요. 옆의 나라이고, 일단 한자의 나라이고, 중국인의 친구도 대세 있고, 뭐, 어떻게든 되겠지요.
──알듯한 생각이 든다.
최초로 판명한 것이 일본에서 사용하고 있던 신용카드를 마치 사용할 수 없었던 것. 비자도 마스터스도 아멕스도 전혀 통용하지 않는다. 그래서 저쪽 사람들은 거의 전자화폐로 현금조차 경원된다.
그래도 어떻게든 현금을 벌이면서 하고 있었습니다만, 중국은 넓기 때문에 비행기로 이동이 많은 것입니다. 그래서 그때마다 짐이 많은 우리들은 오버차지가 걸린다. 그렇지만 신용카드가 끊어지지 않기 때문에, 점점 현금이 없어져서, 최종적으로 다 버렸다고 하는 것입니다.
──하하아. 그럼 어떻게 된거야?
여기에서 움직임을 잡을 수 없게 되면 최악이니까, 그렇게 되기 전에 일단 일본에 돌아가자, 도망치도록 돌아왔습니다.
── 패퇴구나.
패배입니다. 무엇보다 처음부터 시기를 달리 두 번 갈 예정이었습니다. 중국은 너무 넓어서 지역에 따라 메인 시기가 달랐기 때문에. 그렇지만, 결과적으로 최초의 여행에서는 하고 싶은 것의 절반도 시켜 주지 못했구나.
──사고도 또 여행의 묘미일까?
그렇습니다만, 그 영역을 넘고 있었습니다. 예를 들어, 레바논이나 카슈미르는 어떤 의미에서 쯔부시가 효과가 있습니다. 곤란했을 때에 조금 붙잡으면, 융통을 효과적으로 해 주거나 하고…
하지만 중국은 그렇게 할 수 없다. 법률이나 조령도 매우 엄격하고 경찰도 매우 강력하고 위험한 존재. 한번 잡으면 돌아가서 이것이 아니잖아 정도. 그런 의미에서 복구가 효과가 없는 나라는 처음이었습니다.
──과연.
복구가야말로 묘미였어요. 뭔가 트러블이 일어나도, 요~시, 또 재료가 하나 늘어났어, 정도밖에 생각하고 있지 않았습니다만, 복구할 수 없기 때문에 재료도 되지 않는다. 정말 곤란한 상황이었습니다.
「지구를 미끄러지는 여행」의 예산은 어떻습니까?
──여행의 내용도 물론, 매번 그것을 포토북으로 출판하고 있는 점에도 감탄하고 있습니다.
최초의 레바논은 잡지의 기획으로서 여행을 떠났던 것이었습니다만, 가 보면 예상외로 좋고, 사진도 지면에 올릴 수 없을 정도로 찍을 수 없어 버렸습니다. 어떻게 하는거야? 잡지만으로는 아까워요? 초년도는 스키 저널이 발매원이 되어 2년째부터는 에이치에스라고 하는 삿포로의 출판사입니다.
──스키 잡지를 내놓고 있는 출판사에서도 좀처럼 낼 수 없는 책이라고 생각한다.
맞습니다. 몇몇 출판 관계에서 말씀하셨습니다. 정말로 만들고 싶은 책을 만들고 있지요.
──그 말은 칭찬 절반, 부러움 반이겠지. 기분은 잘 안다. 실제로, 레바논이나 모로코에서 스키를 하는 책이라고 회의에서 제안해도 이해를 얻을 수 있는 기분이 없다. "도대체 누가 사는 거야?"라는 이야기가 될 것입니다.
그건 그렇지요 (웃음). 그렇게 생각하면, 지금 해주고 있는 에이치에스라고 하는 회사의 담당자의 남자기분이 되는 일이군요. 정말 우리들의 마음의 마음에 찬동해 주고 있기 때문입니다.
──어떤 출판사인가?
나마 버릇의 그린란드 원정의 책 「GREENLAND─바다와 산 10년의 궤적」(저：나마라 버릇-X 그린랜드 원정대)를 내 준 출판사입니다. 그 책, 1개월 정도의 기간에 죽음에 미쳐서 만들었습니다만, 그런 내 모습을 알고 함께 하고 싶다고 생각해 준 것 같습니다. 편집자와는 그 이후의 교제로, 말하자면, 좋은 이해자 응원자군요.
──채산은 어떻게 취할 수 있는 거야?
출판사로서는 장기적으로 페이 시킬 계획인 것 같습니다. 매번 처음에는 그 나름의 기세로 팔아 줍니다만, 그 앞은 몇 년에 걸쳐서 차분히 팔아가는 느낌입니다. 우리도 스폰서의 협력비 등을 모아 최대한 출판사가 돈을 들이지 않고 낼 수 있는 단계까지 준비하고 있습니다.
── 대나무나 케이군의 수입이 되는 거야?
이치오우, 저의 집필료, 케이군의 사진 원고료, 데카 나비의 디자인료도 포함해, 원고료라고 하는 형태로 예산 세우고 있습니다.
──노갤러가 아닌 것은 중요하네요. 다음에 계속하기 위하여도.
자비 출판에서는 계속할 수 없네요. 역시 거기는 노갤러가 아니라 일로 제작하고 있다는 의식과 실태가 중요하다고 생각한다. 돈을 받기 위해서는, 그에 대해 응하고 싶고, 좋은 것을 만들고 싶다는 기분도 커진다. 그렇게 하면 프로스키어의 활동이라면 가슴을 뻗을 수 있으니까요.
──책의 매출로 여행의 취재비는 얼마나 얼마입니까?
책 외에, T셔츠 등 물판의 매출도 포함해, 수익이 오르면 내년에 이월할 수 있는 돈이 나옵니다. 조금씩 늘려 가, 지금은 드디어 여행지까지의 왕복 에어 티켓대 정도는 낼 수 있게 되었다고 하는 단계입니다.
──역시 전체적으로는 반출이 많을 것 같네요.
세세하게 계산하면 적자라고 생각하므로, 너무 세세하게 계산하지 않게 하고 있습니다. 저로서는 자신의 활동의 주축과 같습니다. 자신의 명함이며, 사람에게 알리는 프레젠테이션 자료이며, 프로 스키어로서의 표현 활동이기도 하다. 그런 여러가지 역할이 이 책에는 있으므로, 계산상은 마이너스였다고 해도, 전혀 플러스라고 생각하고 있습니다.
──그렇게 생각하면, 「지구를 미끄러지는 여행」은 책을 내는 것으로 완결한다, 라고 할까, 책을 내놓지 않으면 끝나지 않아.
바로 그렇습니다. 흐름으로서는, 우선은 플라이어를 만들어 여름전의 스키 용품 조기 수주회에서 선전하는 거에요. 이런 책을 만들겠습니다. 어텐드한 손님에게 신제품을 설명할 때 이야기의 재료가 됩니다. 대화가 부풀어 오르지 않습니까?
──확실히.
그래서, 가을이 되면 우리의 출판 기념 캐러밴에서 숍 이벤트에 와 주십니다. 그 시기는 숍에서도 상품이 팔리는 시기군요. 이렇게 시즌 전에 많은 손님들과 연결될 수 있다. 그들은 시즌 인하여 눈 위에서도 연결될 가능성이 높은 진한 눈의 사람들이기도 합니다. 여러 의미에서 내 활동을 활성화 해줍니다.
──의외로 완성된 시스템이군요.
역시 표현하는 것을 좋아합니다. 하지만 불필요한 설명은 아무것도 필요 없다. "세계의 눈을 쫓는 프로 스키어입니다"라고. 이것으로 괜찮습니다. 매우 간단합니다. 스키를 사랑 해요. 사랑하기 때문에 계속하고 있어요. 그런 자신이 조금 기분 좋거나하고 있습니다.
프로 스키어로서의 수지에 육박
──그럼, 현재 계약을 맺고 있는 스폰서는 몇 회사인가?
금전 계약을 맺고 있는 것은 피크 퍼포먼스 , 아토믹 , 스미스 , 마츠모토 왁스 . 이 4개 회사입니다. 그 외에 물품 제공으로는 , 캄프, 도이터 , 프리 무스 , 니모 등이 있습니다.
──현재, 대나무의 연수입 속에서 스폰서피가 차지하는 비율은 어느 정도?
대체로 절반 정도입니까?
── 나머지 절반은?
다음으로 많은 것이 레슨이나 투어 등 시즌 중의 수입입니다. 주말에는 피크 퍼포먼스나 이시이 스포츠, 그 외의 숍의 이벤트 투어가 많습니다. 백컨트리 투어에서는 아는 유자격 가이드에 의뢰하고 있습니다. 그 외에 평일에는 저에게 직접 오는 손님과 테이네나 키로로에서 함께 미끄러지는 프라이빗 레슨 투어와 같은 세션이 있습니다.
── 개인 투어는 단골 씨?
맞습니다. 제 경우에는 기본적으로 웹사이트 등에서 공모는 하지 않기 때문에, 이전에 투어나 이벤트에 참가한 친숙함으로, 보기는 없는 느낌입니다.
──강연회도 있거나 하는가?
있어요. 그렇지만, 잡지의 원고료나 어텐드, 토크 쇼의 사례등과 맞춘, 나머지의 1할 정도입니까. 스폰서피와 눈상에서 9할이네요.
──스키 관련 수입만으로 생활할 수 있게 된 것은 언제부터?
확실히, 아르바이트를 그만둔 것이 26세 정도였을까. 그럼 약 20년입니까? 그때까지는 골프장이나 토목, 가와라의 잔디 깎기 등 여름에 일하고 겨울은 스키. 실업 보험 등을 잘 활용하여 살았습니다.
──20년이나 스키 1개로 생활해 왔다는 것은 대단하네요.
제 경우에는 상당히 축복받았다고 생각합니다. 스타트가 백컨트리 붐이나 「icon」시리즈와 겹치고 있었고, 그 사이에 계약금이 나오게 되어 가서, 자신의 활동에 집중할 수 있게 되었습니다.
──일본에서 이 장르에서는 몇 안되는 혼자구나.
지금의 프리 라이드 스키어는 매우 생각합니다. 그때는 메이커에도 체력이 있었겠지요. 나 같은 마이너 장르에서도 원정비도 포함해 아르바이트 하지 말고 갔다. 그리고는 잡지의 해외 취재도 꽤 많았기 때문에, 해외 취재로 부르고, 그 김에 다른 촬영,이라고 하는 것도 할 수 있었지요.
20대 후반부터 30대에 걸친 시절이 가장 계약금을 받았을지도 모른다. 지금은 점점 시본해가는 한편, 요구되고 있는 것은 늘고 있을까. 뭐, 입장적으로 이 장르를 잘 알고 있는 인간의 역할이라고는 자각하고 있습니다만.
──부인은 일하고 있는 거야?
간호사입니다만, 지금은 휴직중이며, 재개할 것 같은 분위기는 있습니다.
──코로나에서 정말로 어려운 시기이겠지만, 프로의 미끄러지나 서퍼, 클라이머에게 있어서는, 어떤 의미, 이상의 결혼 상대라고 말해지고 있네요. 고수입으로 손에 일이 있어 산이나 바다 근처에 살 수도 있어, 게다가 심신 모두 믿음직하다(웃음).
맞습니다. 왠지 모성 본능을 느껴요. 지금 코로나에서 내 일도 격감한 거예요. 전시회도 사라졌습니다. 책도 올해는 만들 수 없습니다. 여가라고 할까 시간만은 충분히 있다. 「그렇다면 뭔가 아르바이트라도 찾아서 일해줘」라고는 한마디도 말한 적은 없습니다. 반대로 「그럼 나, 조금 일할까」라고 말하고 있을 정도입니다.
──멋지네.
"당신은 좋아하는 일을하는 계이기 때문에"라고합니다. 글쎄, 나같은 것과 함께 되고 싶은 시점에서 각오했겠지요. 정말로 축복받고 있다고 생각하고, 아내에게 감사하고 있습니다.
프로 스키어 코다마 코토, 앞으로 20 년
──「지구를 미끄러지는 여행」이 아니라, 과거와 같은 모험적인 원정에 갈 예정은?
원정입니까? 네, 재미있는 경험이었고 매우 의미있는 시간이었습니다. 다만, 저런 원정은 목적지가 있어요. 역시, 저기 가고 싶고, 미끄러지고 싶다는 강한 기분이 있어 처음으로 성립하는 것입니다. 그 산이 매우 어렵고, 자신 혼자서는 힘들다. 그렇게 되면 동료를 모아 원정하자는 이야기가 된다고 생각합니다.
──확실히 그렇네.
지금 하고 있는 여행은, 굳이 목적지를 결정하지 않고 자쿠리하고 있기 때문에 여행입니다만, 지금은 그러한 형태로 활동을 계속하고 있다. 그것이 모험과 여행의 차이이기도 하네요.
──그럼 「지구를 미끄러지는 여행」은 언제까지 계속된다?
아직 계속됩니다. 항상 리스트업을 하고 있습니다. 제 PC에는 「지구를 미끄러지는 여행」이라고 하는 폴더가 있어, 거기에는 가고 싶은 나라의 파일이 즐비하게 늘어서 있어, 뭔가 정보를 발견하면, 거기에 퐁퐁방송하고 있는 상태입니다.
가고 싶은 나라는 무수히 있습니다만, 이 여행의 좋은 곳은, 어디에 갈까 생각하는 것이, 즐거움의 절반 정도를 차지하고 있지요. 그 두근두근감이 굉장히 즐겁다.
──스키의 이미지가 없는 나라나 지역이라는 노선으로 가면, 몇 년이 지나면 막힐 것 같지만?
그 때는 그 때입니다. 이 테이스트로 쭉 일주하면, 다음부터는 또 다른 테마로 전환하면 된다. 어쩌면 모험 스타일이 될지도 모르고 생각하듯이 얼마든지 테마는 끓어오기 때문입니다.
──극단적인 것을 말하면 「지구를 미끄러지는 여행─스위스」라든가. 그대로잖아(웃음).
정말은 어딘가의 단계에서 왕도를 넣고 싶은 마음도 있어요. 내가 모르는 스위스나, 모두가 모르는 스위스도 있겠지요. 하지만 페이지를 넘겨 보면 어때? 라는 느낌으로 놀라게 하는 여행에는 하고 싶습니다만.
──그렇게 생각하면, 확실히 테마는 얼마든지 떠오른다.
그렇습니다. 얼마든지 있습니다. 떠오르고 행동으로 옮겨 여행하고 발견한다. 그것이 여행과 스키의 가치라고 생각합니다. 거기를 우리의 활동으로 즐겁게 표현해 나가면 된다고. 뭐, 이 여행에 관해서는, 조금 노력하면 스스로도 갈 수 있을 거라고 생각되는 레벨이 좋다. 나라도 갈 수 있을 것 같지만, 보통은 가지 않을거야, 라고 근처군요.
──지금은 46세?
이 7월에 46세입니다.
──언제까지 이 여행을 계속한다고 생각해?
모르겠어요(웃음). 다만, 가장 중요한 것은, 호기심이라고 할까, 신선한 기분을 유지하면서 계속해 나가는 것. 아, 올해도 또 해야 한다는 느낌이 되는 것은 다르다고 생각한다. 글쎄, 우리들의 마음이 가득한 채로 계속되면 행복하네요.
편집자＋라이터
테라쿠라 힘 Chikara Terakura
미우라 유이치로가 주재하는 미우라 돌핀스에 10년간 근무한 후, BRAVOSKI 편집부원으로서 모글, 프리스키에 30년 가까이 종사한다. 현재 편집장으로서 「Fall Line」을 다루면서 프리랜서로서 각 미디어에서 활동 중. 등산지 'PEAKS'에서 10년 이상 인터뷰 연재를 계속하고 있다.
포토그래퍼
카메다 노리미치 Norimichi Kameda
스키 사진가로서 35년 이상의 경력을 자랑해, 미우라 유이치로 & 스노도르핀 팀을 시작으로, 국내외의 프리라이드 씬 촬영에서는 초분적 존재. 해외에서는 스콧 슈미트와 글렌 플레이크, 국내에서는 코다마 코이, 사사키 다이스케, 아사카와 마코토, 이시바시 히토시 등을 최초로 포커스한 일본인 사진가이기도 하다.
사진 작가
스가 누마 히로시 Suganuma
20 대에서 스키 사진 작가로 경력을 시작. 현재는 가마쿠라의 비치사이드의 거점을 두면서, 스노우 & 오션 스포츠를 중심으로 촬영을 계속하고 있다. 수년에 걸쳐 세계의 해변과 설산으로의 여행을 반복하여 많은 미끄러지기와 오션 선수들에게 지지를 받고 있다. 사진집에 『SHAPE OF SNOW』가 있다.
포토그래퍼
사토 케이 Key Sato
스노우 보드 포토그래퍼로서 전문지를 중심으로 커리어를 스타트. 현재는 스노우 보더에서 스키어까지 경계없이 많은 라이더들에게 지지를 받고 있다. 코다마 코토와의 「지구를 미끄러지는 여행」에서는 촬영을 담당하는 것 외에, 계획부터 이벤트까지를 함께 다루는 좋은 파트너이기도하다