스토리형의 패밀리 슬로프로서는, 전세계를 바라보아도 유사한 어트랙션이 없는 호시노 리조트 토마무의 「어드벤처 마운틴」.
어드벤처 마운틴은 어떤 곳인가, 이쪽의 체험기 를 참조해 주었으면 한다.
스토리에 몰입해 아이를 즐길 수 있는 것은 물론, 함께 미끄러져 있는 어른도 아이템을 클리어해 가는 재미는 평소와 다른 즐거움을 맛볼 수 있다.
파크는 문턱이 높다고 느끼는 부모님은, 우선은 여기에서 아이를 데리고, 미끄러져 익숙해져 가는 것도 좋다.
그 어드벤처 마운틴은 2008년부터 스타트. 24-25계부터는 미우라 호타를 감수로 맞아 일부를 리뉴얼했다.
각 아이템을 즐겁게 미끄러져 골을 목표로 한다는 어트랙션에 더해, 거기서 미끄러지면 자연스럽게 능숙해진다는 요소를 도입한 것이다. 그 비밀은 어떤 곳에 있는가.
어드벤처 마운틴과 주변을 함께 미끄러지면서 미우라 호타에게 이야기를 들었다
어포던스 이론에 기초한 코스 사상??
- 호타 씨의 역할을 말해주세요?
미우라 호타(이하, 호타) : 원래 토마무에는 오리지날의 아이디어로서 초카리 대마신이나 숲의 요정 「니포」라고 하는 것이 있었습니다.
거기에 더 많은 사람이 들어가 미끄러지길 바란다는 상담을 받아 놀이를 포함하여 안전하게 스텝 업 할 수있는 테마 파크를 할 수 있지 않을까 생각해 드리겠습니다
지형 자체는 원래 있던 것을 사용하고 있습니다. 거기에 추가 아이디어, 예를 들어 "벨벨"이거나 "시소"브릿지, 그 다음 점프, 작은 콥.
이런 것을 추가함으로써 놀이의 요소가 직접 스킬 업이된다는 디자인으로 해 나가고 싶었습니다.
- 놀고있는 동안 자연스럽게 능숙해지는 코스라는 것입니까?
호타 : 아이는 누군가로부터 가르치기보다는 원래 환경에 적응하는 힘을 갖추고 있습니다. 놀이 속에서 배우는 것이 매우 많습니다. 어드벤처 마운틴은 그것을 중요시합니다.
그 근본이 어포던스 이론. 간단히 말하면 환경이 가르쳐 준다는 것
애초에 일상생활 속에서 스키나 스노보드는 이차원적인 체험이라고 생각하네요. 길고 무겁다. 아무것도 하지 않으면 비탈에서는 마음대로 미끄러져 가고, 사이드에는 단단한 가장자리가 붙어 있다.
이러한 도구를 다루는 방법은 학교에서 손잡이를 가르쳐 주지만 스키와 스노우 보드는 자연 속에서하는 것입니다.
눈질은 시간에 따라 바뀌고 경사면은 항상 변합니다. 이러한 다양한 상황 속에서 스키나 스노보드의 사용법을 스스로 발견하도록 촉구하는 대처는 지금까지 별로 없었습니다.
환경 속에 몸을 두고 도구를 어떻게 취급하는지, 그것을 중시한 것입니다.
안전성과 도전심의 양립
ーー 여러가지 레벨이나 입장의 미끄럼꾼이 있는 가운데, 이러한 아이템의 설치는 안전성과 스텝 업의 양립의 밸런스가 매우 어렵다고 생각합니다. 그 근처는 어떨까요?
호타 : 가장 중시한 것은 안전입니다. 어드벤처 마운틴을 미끄러지는 사람은 불특정 다수. 그리고 항상 누군가가 현장에 서서 관리하는 것은 아닙니다. 그런 가운데 어떻게 안전성을 유지하는가 하는 곳이 키모였습니다.
포인트는 2개. 코스 디자인과 시각적으로 위험하다고 생각하게 하는 것. 이것이 안전에 대한 배려로 하고 있는 것입니다
베스트 키드는 영화를 아십니까? 가라테의 달인 미야기가 주인공에게 처음부터 가라테를 가르치는 것이 아니라 자동차의 왁스 버섯이나 울타리 페인트를 칠하는 장면이있었습니다. 저것은, 가라테에 필요한 움직임을 몸에 스며들게 하는 것으로 모르게 가라테가 몸에 가서, 결과적으로 달인이 되는 소지를 만든 것입니다
이 어드벤처 마운틴도 그렇다는 것을 의식합니다. 스키는 외발에 하중하지 않으면 구부러지지 않습니다. 스페셜 스테이지에 있는 「벨벨」존에서는, 튜브의 고리의 우측에 벨을 두어 두면, 그것을 울리는 것만으로 자연과 외족 하중에 반드시 되는 장치로 하고 있습니다.
그러한 디자인으로 하는 것으로, 벨을 울리는 목표와, 외족 하중으로 스키는 구부러져 가는 것이 자연스럽게 연결됩니다. 튜브의 고리가 설치하는 장소를 넓게 하면 스스로 속도는 조정되고 거기에 기복을 만들면 입체적으로 움직이는 방법도 체감적으로 알 수 있습니다.
ーー과연
호타 : 또 하나는 시각적으로 위험하다고 생각하게 하는 것. 인간은 무서운 것을 보면, 반드시 자신으로부터 브레이크를 걸어요. 아무리 위험하다고 생각하게 하는 편이, 실은 안전성으로 연결된다고 생각합니다.
예를 들면 「가케가케」. 입구를 지그재그에 꿰매어 넣도록 하고, 한번 멈추어 우선은 본다. 떨어지는 부분을 90도부터 조금 부드럽게 해 두면, 만일 떨어지더라도, 흐릿하게 흐를 뿐. 아무리 끊어지고 있다는 선을 그어두면 아마 아무도 날아가려고 하지 않습니다
ーー 「가케가케」에서 우리 아이들은, 최종적으로는 비거리를 내고 날고 있었습니다. 안전성을 생각하면 그러한 외형의 무서움은 어느 정도의 억지력이 되는군요
호타: 맞습니다. 그리고 깃발이 서 있던 전망대가 있었던 건가요? 저기로 향하는 웨이브도 펑펑 날아가면 스피드를 잡지 않고 위까지 올라갈 수 없다. 웨이브 내리막길에서 펌핑을 하고 스피드를 올려 가면 전망대 위에 올라갈 수 있습니다.
그런 움직임은 실은 스키장 내의 경사면에서 살아 오는군요.
ーー확실히, 미끄러져 있는 동안에 어드벤쳐 마운틴 이외의 겔렌데에서도 지형에 눈이 향하도록 느꼈습니다.
원래 있던 컨셉에 미끄러지는 재미를 더했다
호타 : 이러한 컨셉을 만드는 데 있어서 처음부터 쵸카리 대마신이나 니포 같은 캐릭터가 완성되었던 것은 매우 큽니다. 아이는 스토리가 있으면 주인공이 되어 평소보다 적극적으로 됩니다.
이야기의 캐릭터가 되는 설정이 잘 생각되고 있다고 생각하네요. 스탬프나 선물도 그렇다. 스쿨이나 일반인, 남녀노소, 국적을 불문하고 많이 들어가 있는 것을 보고, 안심했고, 재미있다고 느꼈습니다
- 어드벤처 마운틴으로 향할 때까지의 루트도 좋았습니다. 어트랙션내에서 몸에 붙은 움직임의 응용편이라고 하는 느낌으로 미끄러지는 곳이
호타 : 숲 속 (상급자 한정 개방 지역)을 미끄러지는 것이 좋네요. 으깬을 날거나 나무 사이를 닦아 미끄러지는 작은 트리 런이거나.
우리 아이들은 테이네를 미끄러질 때 숲에서 나오지 않아요 (웃음). 어느 정도까지 능숙하면 코스보다 자신의 독창성이라고 할까, 모험심을 긁어내는 곳에 가보고 싶어진다. 그러한 적극성이 자연스럽게 나오네요
어드벤처 마운틴을 미끄러져 기슭의 리프트로 향하는 도중에, 숲의 미로가 있지 않습니까. 저기도 반드시 흡입되어 갑니다
호타 : 숲의 미로는 경사가 없지만 작은 기복이 많이있었습니다. 보통으로 미끄러지면 멈춰 버릴 정도로 스피드가 떨어질지도 모르지만, 세세한 펌핑을 하면 스피드를 유지할 수 있지요. 그런 것도 미끄러지고 있는 동안 자연스럽게 기억해 간다.
자, 숲의 미로에서 아이들과 경쟁을 했을 때, 뒤에서 미끄러진 내가 쫓아갔을까요? 아이들은, 스톡으로 젓는 것만이 아닌 스피드를 내는 방법이 있을 것이라고, 생각해 실천해 보겠습니다
- 바로 "자연 환경이 가르쳐 준다"를 체감 할 수 있네요
호타: 맞습니다. 복잡한 기복의 변화가 있는 가운데 이렇게 미끄러지게 하는 것이 아니라, 배우는 것보다 자연 환경에 익숙해지는 쪽이, 아이들의 능숙은 빠르다고 생각합니다.
ーー 배우는 것보다 익숙해지네요. 그대로라고 생각합니다. 고마워요
미우라 호타 Gota Miura
1969년 가나가와현 가마쿠라시 출생. 할아버지는 미우라 케이조, 아버지에게 미우라 유이치로라는 스키 일가로 자란다. 1994년 릴레함멜 올림픽, 1998년 나가노 올림픽에서 프리스타일 스키 모글의 일본 대표를 맡았다. 2003년에는 유이치로씨와 함께 에베레스트에 등정해, 일본인 부모와 자식 최초의 동시 등정을 달성. 올림픽 프리스타일 종목에서는 지나치게 상세한 해설자로서 화제가 되는 등, 스노우 장면 이외에서의 주목도도 높다. 또한 2001년에는 유타대학 스포츠 생리학부 졸업, 2012년에는 순천당대학대학원의학연구과에서 박사학위(의학)를 취득한다는 문무양도의 얼굴도 갖고 있다. 통칭 "곤짱"
Photo/ Key Sato