니가타현의 조에쓰 지역은 묘코와 아라이 등 국내 굴지의 스키장을 가진 지역으로 알려져 있다. 그 중에서도 '큐피트 밸리'는 매니아인 스키어와 스노우 보더가 모이는 장소로 최근 주목을 받고 있다. 이번 시즌, 이 스키장에는 국내 최고속 클래스의 리프트가 신설되어 활주의 편리성이 현격히 향상됐다. 새롭게 다시 태어난 큐피트 밸리의 매력을 자세히 살펴보자
「호설」로 알려진 큐피트 밸리
큐피트 밸리의 특징은 어쨌든 적설이 많은 것이다. 간선도로에서 길을 한 개 들어간 산간에 위치한다. 스키장에 가까워짐에 따라 도로 옆의 눈의 벽이 단번에 높아진다. 3m는 있을까 하는 높이다. 매일 밤처럼 콘스탄트에 눈이 내려오는데도 이곳은 패밀리 스키장이라는 인식 때문에 파우더 경쟁률도 높지 않다. 아는 사람은 아는 명소이다
그런 큐피트 밸리에 국내 최고속 클래스의 최신 쿼드 리프트가 걸렸다. 스키장 중복에 있는 두 번째 쿼드리프트가 연신해 바뀐 형태다. 이전보다 400m 늘어나 1400m의 거리를 이동한다
스키장 하단에서 산 정상까지 연결되어 활주거리가 길어졌다. 이전에는 롱런을 즐길 수 있는 「솔레이유」를 미끄러져 버리면 제2 쿼드로 산정까지 올라갈 수 없고, 산기슭까지 내려와야 하고, 산 정상까지 복귀하는데 다시 2개의 리프트를 환승할 필요가 있었지만, 이번 갈아 덕분에 1개로 산정까지 다이
아래는 23-24 시즌의 맵이다. 비교해 보면 리프트가 달라진 영향을 잘 알 수 있다
이번에 큐피트 밸리의 애호자인 스키어 히로세 켄이 스노우 보더 하시모토 타카오키를 데리고 리뉴얼 후 처음으로 방문한다는 트립에 동행했다
승차 시간이 1분도 짧아진 초속 5m의 리프트
방문한 것은 1월 모일. 우선은 2명이 즐긴 모습을 동영상으로 보고 싶다. 리프트의 속도도 동영상 쪽이 알기 쉬울 것
하이 시즌에는 드물게 태양이 비치고 있는 큐피트 밸리. 그래도 산 정상 부근에는 강설이 있었던 것 같고, 나무가 눈 화장을 하고 있다.
아침 이치는 1개, 다리 나름을 위해서 산정으로부터의 톱 투보톰을 미끄러진다. 첫 번째 쿼드 리프트를 올라가서 바뀐 두 번째 쿼드 리프트로 향합니다.
한눈에 새로운 것으로 알 수 있는 리프트 오두막. 아직 움직이기 시작했기 때문에 시운전 중. 가장 먼저 타기 위해 운전 시작을 기다립니다.
리프트를 걸기 위해 수억엔의 돈이 필요한 지금, 새로운 리프트를 탈 수 있는 것 자체 귀중한 체험이다.
기다리는 5분, 운전이 시작되었다. 승차할 때는 천천히 평소의 쿼드 리프트와 다르지 않다. 그러나 승강장을 나오자마자 그 차이를 알았다. 지금까지의 리프트보다 분명히 빠르다. 일반적인 리프트는 초속 4m로 운행하지만, 이 최신 리프트는 초속 5m에서 운행 가능하다.
1425m의 거리를 이동하면 초속 4m의 경우 5분 56초. 약 6분 걸립니다.
그러나 초속 5m의 경우는 4분 45초로 1분 이상도 경감된다. 1초라도 빨리, 1개라도 많이 미끄러지고 싶은 스키어, 스노우 보더에 이 차이는 크다.
과연 1분 이상 빨라지면 체감에서도 분명히 다르다. 바람을 자르듯 올라간다. 게다가 정숙성도 높고, 흔들림도 적다. 스트레스를 느끼지 않고 말 그대로 쭉 사이에 산 정상에 도착했다
이번 리프트 신설에 의해, 활주 가능 코스는 종래의 4개에서 8개로 배증. 총 활주거리도 약 4,500m에서 7,600m로 크게 확대되었다. 산 정상에서 생각의 코스를 미끄러진다
빠르기 때문에 아침 이치의 귀중한 시간을 놓치지 않는다
아침 이치는 비싯 버린 그루밍 번을 즐길 수 있기 위해, 「솔레이유」에. 최장 활주 거리 2.6km의 롱런을 즐긴다
“역시 아침 이치는 최고군요!
「큐피트 밸리의 아침은 정말로 추천이에요! 미끄러지는 코스도 많기 때문에 다른 손님과 입지 않고, 리프트가 걸려 바뀐 덕분에 장거리 미끄러지네요」라고 히로세가 안내한다.
발 익숙해지면 비압설 지역 트리 런으로. 아침 이치에서 파우더를 서둘러 노리지 않아도, 큐피트 밸리에는 그곳에 파우더가 자고 있다
큐피트 밸리에는 3개의 비압설 영역과 2개의 광대한 트리 런 영역이 있다
우선은 히로세의 추천인 「리베르테」에. 이곳은 솔레이유의 그루밍번도 즐기면서 스피드를 달고 파우더에 엔트리할 수 있으므로, 쌓은 날에는 극상의 부유감을 얻을 수 있다. 이전이라고 여기를 미끄러져 버리면, 산기슭까지 내려, 리프트 2개를 환승하지 않으면 산정으로 복귀할 수 없었지만, 여기도 신설 리프트의 커버 범위내. 곧 산 정상에 올라간다
다음은 광대한 트리 런 지역에. 두 번째 쿼드 리프트를 내려 오른손에서 입구. 그릇 모양의 넓은 자연 지형 그대로의 경사면이 펼쳐져 어디를 어떻게 미끄러질 수 있습니다. 미끄러짐의 기분에 따라 자유롭게 라인을 그릴 수 있다
두 번째 쿼드 리프트를 내려 왼손의 트리 런 영역은 적당한 감각으로 목립이 늘어선다. 체감으로 1000m 미만의 거리가 있으므로 만족도도 높다. 기복이 많은 경사면에서 완급한 미끄럼을 즐길 수 있다.
그 옆의 메리어트도 비압설 지역이다. 이쪽도 기복이 심한 경사면으로, 정지되어 온 경사를 미끄러져 질려 버린 상급자에게는 참을 수 없게 즐겁다. 지형을 읽으면서 공략하고 자신의 이상적인 라인을 미끄러진다. 미끄러진 뒤에는 적당한 피로감과 능숙해진 자신을 얻을 수 있는 코스다.
이렇게 새롭게 다시 태어난 큐피트 밸리를 즐긴 2명. 그들의 눈에는 큐피트 밸리는 어떤 스키장에 비친 것일까?
히로세 : "큐핏 밸리는 눈이 적은 시즌에도 확실히 파우더가있는 것이 매우 매력입니다. 코스와 트리 런을 포함하여 비압설 지역이 많은 점도 놓칠 수 없습니다. 그런데, 파 우다를 노려 오는 사람은 적기 때문에, 내린 날부터 2·3일 파우더가 남아 있는 것도 있습니다. , 활주 거리도 길어졌기 때문에, 미끄럼을 좋아하는 사람에게는 딱 맞는 스키장이 되었습니다. 좋았습니다. 컨디션의 좋은 날에 리프트가 느리다고 하고 싶으니까요
하시모토: “조에쓰시의 동쪽 오지에 위치한 눈 깊고 자연이 풍부한 멋진 필드. 최장 활주 거리 4000m의 미끄러짐에, 원천 걸어 흘려의 온천으로 대만족 틀림없습니다! 국내 최고속 클래스의 리프트도 굉장히 빠르고 부드러운 승차감이었습니다
풍부한 적설이 있고, 코스도 재미있다. 게다가 리프트가 최신예라니, 보다 손님이 늘어날 것 같다. 스키장에 있어서는 매우 좋은 것이다. 여러분도 초속 5m의 국내 최고속 클래스의 리프트를 체감해 보면
왼쪽 : 하시모토 타카오키
"HASSY"의 닉네임으로 오랜 세월 사랑받아 온, 프로스케이트 보더 & 프로스노 보더. 오사카와 나가노를 거점으로, 겨울은 홈 마운틴인 키타신 고다케의 산들을 베이스로 탐구하면서, 일본 각지에서 알래스카에 이르기까지 수많은 경사면에 라인을 새겨 왔다. 스케이트보드에서 오랜 세월 쌓아온 올라운드에 대응할 수 있는 스킬로 어려운 섹션을 부드럽게 클리어해 가는 모습에 팬도 많다.
Instagram: @takaokihashimoto
오른쪽 : 히로세 켄
홋카이도 출신, 군마현 거주. 알펜스키에서 기른 테크닉을 무기로 프리 라이드 컴페신으로 활동 중. 누마타를 거점으로 타니가와다케를 비롯해 각지의 필드에 발길을 옮긴다.
Instagram: @kenny_fjc