알고 싶다! 백컨트리에 숨어있는 네 가지 위험과 회피 방법

Rider : Yu Takeo

손길이 닿지 않은 자연의 설산에서는 언제 몇시 어디에 위험이 숨어 있는지 모른다. 스키장과 달리 사람의 손에 의해 안전 관리되지 않기 때문에, 백컨트리에서는 스스로 위험을 예측해 회피하거나, 만약 위험한 상황에 빠져 버렸을 때에는 스스로 대처하는 것이 필요하게 된다. 백컨트리에서의 위험과 그 회피를 위한 기초지식을 프로가이드에게 가르쳤다.

백컨트리가 알아야 할 위험

백컨트리에서 미끄러지는 경우, 발생할 수 있는 위험(리스크)은, 어떠한 것일 것이다. 크게 나누면 ①날씨에 의한 위험 ②지리적 조건에 의한 위험 ③상처나 질병 ④도구의 트러블 등이 생각된다.

１．날씨

화이트아웃

산에서는 날씨가 급변하고 곧 짙은 안개와 눈보라로 주위가 하얀색이 되어 시야가 닫혀 화이트아웃이 일어날 수 있다. 방향이나 경사, 지면·설면의 요철을 식별할 수 없게 되기 때문에, 길을 잃는 경우가 많아, 상황이 나쁘면 조난으로 이어진다. 화이트아웃이 되면, 위치 감각이 둔해 방향을 모르게 되거나 발밑까지 새하얗게 되면 평형 감각도 없어져 취해버리는 경우도 있다.

화이트아웃이 될 것 같다고 느낀다면 지도를 보고 항상 현재 위치를 파악해 두는 것이 중요하다. 현재지에 자신이 없는 상황에 빠지면 움직이지 않고 시야가 선명해질 때까지 대기하는 것이 가장 안전해진다. 또, 지도를 읽을 수 있는 것이 전제가 되지만, GPS(스마트폰의 앱도 가능)가 있으면 되돌리는 것도 어렵지 않다. 그 의미에서도 지도 읽기 지식을 갖추고 GPS를 휴대하는 것은 위험 회피로 이어질 것이다.

눈보라・강풍

시야 불량이 되는 것은 문제이지만, 저체온증이 되어 버리는 것이 최대의 리스크. 바람은 체감 온도를 점점 낮추고 예보 기온보다 훨씬 추워 느끼게 한다. 식어 심부 체온이 35℃ 이하가 되면, 신체의 정상적인 기능의 유지에 지장이 나기 시작해, 저체온증이 중증이 되면 동사해 버리는 일도.

눈보라와 강풍에 대비하여 설산에 적합한 레이어링으로 제대로 방한 대책을 할 필요가 있다. 행동면에서의 대책으로서는, 날씨가 나쁜 예보가 있으면 표고를 내리고, 수림대 등 바람의 영향이 적은 에리어를 선택하면 리스크는 줄일 수 있을 것이다.

비

봄 시기 등 현저하지만, 변화가 심한 산의 날씨는 때때로 비를 내릴 수도 있다. 비도 역시 차가움에 의해 체온이 빼앗겨 저체온증이 되어 버리는 것이 최대의 리스크. 젖음으로 인한 체온의 감소는 현저하다. 확고한 방수 기능을 갖춘 아우터 쉘이 필수다. 비 예보가 있으면 산에 가지 않는 선택지를 취하자.

눈이나 비에서는 옷의 바깥쪽에서 젖어 체온이 떨어지지만, 백컨트리에서는 하이크업에 의한 발한으로 옷의 안쪽이 젖는 경우도 많다. 투습성이 낮은 이너를 착용하고 있으면, 그 후 바람 등의 영향으로 땀이 식어 저체온증이 되어 버리는 경우도 있다. 저체온증의 위험 회피에는 레이어링이 중요해진다.

２．지리적 조건　

눈사태

백컨트리에서는 눈사태에 대한 주의가 가장 중요하다. 만약 눈사태를 만나면 질식, 눈사태에 흘러나가면서 나무나 바위 등에 충돌해 목숨을 잃을 가능성이 높기 때문이다.

또, 자신이 발생시킨 눈사태로 사람에게 피해를 미칠 가능성도 있다. 눈사태 사고의 대부분이 인위적인 판단 실수로 발생하고 있다. 눈이 불안정한 상태에도 불구하고 안이하게 경사면에 들어가, 아래에 사람이 있는데 활주하여 눈사태를 유발해 버리거나, 하이크업시에 눈사태 지형에 들어가 버리는 등이 주된 원인이다 . 그러나 눈사태가 발생하는지 하지 않을지 100% 판단할 수 있는 사람은 없다. 그만큼 눈의 변화나 경사면의 컨디션을 파악하기는 어렵다.

그 때문에, 우선은 기본으로서, 눈사태가 발생하는 것 같은 지형, 눈사태가 발생해도 눈사태가 도달하지 않는 장소를 기억하자. 눈사태에는 발생하는 장소(발생구), 흘러내려가는 장소(주로), 눈사태가 멈추는 장소(퇴적구)의 3개가 존재하지만, 이들을 피해 행동하는 것이 원칙이다. 기본적으로 조금이라도 높은 곳이 안전하다고 할 수 있다.

눈사태의 위험을 피하기 위해 가장 중요한 것은 우선 무엇보다 항상 자신이 어디에 있는지 지형을 판별하여 행동하는 것이다.

하이크 업 할 때의 루트 잡기, 휴식하는 포인트 (장소), 그룹에서 멀리 미끄러지고 다시 집합하는 활주 후 리그룹 포인트 등. 그룹에서 행동하고 있을 때는 반드시 1명씩 미끄러지는 것. 멈출 때는 폴 라인에서 벗어나 있는 장소를 선택하는 것. 만약 사면 상부에서 눈사태가 일어나도 자신이 있는 위치에 눈사태가 도달하지 않는 장소에서 멈추게 한다. 또, 기다리고 있는 사이에서도 활주자로부터 눈을 떼지 않는 것. 만약 눈사태에 휘말려도 어느 정도의 매몰 지점이 특정하기 쉬워진다. 하이크업으로 위험한 장소를 통과할 때도 1명씩이 원칙. 눈사태에 휘말려도 최대라도 혼자 끝나는 상황을 항상 만드는 것이 중요하다.

지형을 판단하는 자신이 없는 사람은, 백컨트리 가이드에 의한 투어를 이용하는 것, 상당한 숙련자에게 서포트해 주는 것이 중요하다.

길을 잃다

길을 잃는 것은 조난으로 이어질 수 있기 때문에 절대로 피하고 싶은 것. 나츠야마와 달리 루트에 표식은 기본적으로 없다. 자유롭게 어디든지 갈 수 있지만, 현재지를 모르게 되면 시모야마가 어려워지는 경우도 있다. 사전에 루트를 머리에 넣어두고, 행동중도 지도와 나침반, 혹은 GPS로 현재지가 어딘가를 잃지 않게 행동하는 것이다. 항상 루트는 파악해 두고 조금이라도 불안해지면 자신감을 가지고 현재 위치를 나눌 수 있는 지점까지 돌아가는 것이 중요하다.

３．부상과 질병

미끄러짐

활락은 크게 나누어 2종류.


절벽
낙차 가 있는 곳에서의 전락 하지만 지도에도 실려 있지 않은 듯한 단차나 균열도 무수히 존재한다. 활주하기 전에 루트를 인식하고 활주하는 것이 베스트이지만, 그것을 할 수 없는 경우도 있을 것이다. 앞의 보이지 않는 놀 지형 등의 경사면에서는 언제든지 멈추는 속도로 진입하여 활락 전에 정지할 수 있도록 한다. 또한, 그 정지 포인트로부터 활주할 수 있는 장소까지, 제대로 이동이 가능한 곳에서 정차하는 것이 사전에 회피하는 방법이 된다.

② 엣지가 효과가 없는 얼어붙은 경사면을 미끄러 내릴 필요가 있을 때에는 스노우보드는 투엣지를 효과적으로 하여 피켈이 있으면 피켈을 잘 사용하여 경사면을 내린다.

힐 사이드는 엣지가 약하고 활락의 위험성이 높아지기 때문이다. 스키는 외부 스키의 인 에지, 내 스키의 아웃 에지에 대한 압력을 조정하면서 천천히 옆으로 미끄러지거나 슬라이딩 강하로 내려갑니다.

장소에 따라서는 킥턴을 사용하여 자세를 바꾸면서 미끄러지자. 상어 눈으로 활락하는 경우는, 하이크업중이나, 봄의 활주중에 눈이 끊어지거나 하고 있어, 경사면상에서 판을 탈착할 때에 자주 일어난다. 회피하려면 빨리 아이젠을 장착하거나 판의 탈착 위치를 생각한다. 슬로프의 활주시보다 시야를 넓고, 조금 억제해 즐기면 액시던트가 있었을 때에 회피가 용이해진다.

넘어짐이나 낙하에 의한 부상이나 골절·목이나 바위에의 충돌

이들은 활주 중이나 하이크 도중에서의 전도, 눈사태에 휘말릴 때 일어날 가능성이 높다.

눈질의 변화에 ​​대응할 수 없어 나무나 눈의 블록에 충돌, 따위 일도 있다. 백컨트리에서는 헬멧 장착은 필수다. 부상을 입고 유혈이 있으면 지혈을. 골절, 염좌 등은 상황에 의하지만, 기본은 가지고 있는 것으로 고정시킨다. 항상 퍼스트 에이드 키드를 휴대하고 최소한의 응급 수당 기술을 익히는 것이 필요하다. 신체 움직임을 할 수 없을 정도의 부상이나, 머리나 경추 등 치명상을 입을 가능성이 있을 때에는 무리하게 이동하지 않고, 헬기의 구조 요청을 할 수밖에 없다. 이런 만일 때를 위해서도 산악보험은 필수다.

동상

백컨트리에서 동상이 되는 부분의 대부분은 피부가 노출될 가능성이 높은 뺨이나 코 등과 손가락 끝, 발가락 등이다.
하이크업 중에는 몸은 조금 추울 정도라도 노출된 부분은 풍설에 노출되어 있다.

또, 모르는 사이에 동상이 될 가능성도 있으므로, 피부의 노출은 없애는 것이 중요하다. 저온시나 바람이 있을 때는 피부 노출을 없애고 손가락 끝은 항상 움직여 따뜻한 음료를 마시면 예방된다. 동상이 되어 버리면 응급처치로서 급격히 따뜻하게 하지 말고, 미지근한 물이나 사람 피부로 따뜻하게 하고, 어중간하게 처치를 중단하지 않도록 하는 것이 중요하다.

４．도구 문제

판이 흐르고 묻혀서 찾을 수 없다.

스키어에 흔한 판의 분실.

파우더에서는 눈 속에서도 미끄러져 버릴 가능성이 있으므로, 한 번 잃으면 발견하기는 어렵다. 발견할 수 없다면 시모야마 방법을 계획해야 할 것이다. 스노우보드의 경우, 파티에 스노우슈를 가지고 있는 사람이 있으면 걸을 수 있지만, 스노우슈가 없으면 제발로 이동이 곤란하다. 굴삭기의 프레임이나 폴 등도 사용해 간이 스노슈와 같은 것을 구축하거나, 지팡이 다리에서도 보행할 수 있는 정도 눈을 전원으로 굳혀 하산할 필요가 있다. 예방으로서는 리슈코드를 장착하는 것이지만, 리슈코드도 눈사태를 발생시킨 경우는 단점이 있으므로 미묘한 곳. 또, 빈딩의 해방치를 높게 하는 것도 예방이 되지만, 전도시 상처의 리스크가 오르는 일도.

고글이 흐려서 사용할 수 없게되었습니다.

설산에서 고글이 흐려 사면이나 루트가 보이지 않게 되어 불편한 생각을 하는 것은 자주 있는 것이다.

고글의 흐림의 원인은 고글 내의 온도와 바깥 공기의 온도차. 고글 내의 공기가 자신의 체온에서 따뜻해지는 반면 외부 공기가 춥기 때문에, 그 온도차로 인해 렌즈 내에 흐림이 발생합니다. 시야를 빼앗기는 것은 경사면의 요철의 발견도 늦어 전도 등의 리스크가 오른다. 상황에 따라 하이크 중에는 선글라스로 고글은 사용하지 않고, 활주시에 마지막으로 고글에 바꿀 수 있다는 것도 궁리의 하나.
백컨트리에는 스페어 렌즈를 가져가면 좋다. 최근에는 마그넷 타입의 간단하게 렌즈 교환을 할 수 있는 모델도 있으므로, 흐리면 교환하도록 하는 것도 편리하다. 또 하이엔드 모델은 흐림 방지 가공도 렌즈 자체로 되어 있는 것이 많아, 별로 흐려지지 않아 상태가 좋다. 최악은 선글라스에서도 천천히 활주할 수 있으므로 무리하게 흐린 고글을 한 채로 시모야마는 그만두자.

장갑이 젖어 동상으로

피부는 젖으면 체온이 점점 빼앗겨 간다. 백컨트리에는 예비 글러브를 들고 젖으면 빨리 교체를 하자. 기본적으로 장갑은 방수성이 매우 높은 가죽이 좋다. 동상을 예방하기 위해서도 젖지 않는 가죽을 추천하고 싶다. 부드럽고 유용할 정도로 손에 익숙해져, 제대로 손질하면 매우 오래 가지는 것도 이점이다.

바인딩이 깨진

산에서 빈딩이 격렬하게 파손되면 활주할 수 없게 되어 곤란해진다.

씰 보행의 사람에게는, 약간의 파손이라도 보행이 어려워지는 경우도 있다. 이를 회피하려면 먼저 사전에 나사의 느슨함이나 경년 열화의 확인을 해 두는 것이다. 산속에서 파손되어 버린 경우는, 결속 밴드, 덕트 테이프, 철사 등으로 응급 처치할 수 있는 일도 많기 때문에, 그러한 아이템을 지참해 둔다. 응급 처치를 하고, 무리하지 않고 안전한 루트로 하산하는 것.

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❖ 가르쳐 준 사람

❖ COLUMUN

다케오 유우 씨가 개발한 비콘 검사기

백컨트리에서의 큰 리스크가 눈사태.

눈사태 구조의 필수 아이템으로 비콘은 필휴다. 복수인으로 입산할 때는 그룹 체크로 비콘이 정상적으로 작동하고 있는지 입산구에서 확인하는 것이지만, 단독이거나, 인위적인 실수로 확인을 할 수 없거나, 확인을 게을리하지 않기도 한다. 그들을 미연에 막아주는 것이 비콘 체커. 이 장치 앞을 지나면 비콘의 전원이 켜져 있는지 꺼져 있는지 확실히 알 수 있습니다. 전광 게시판에 자동으로 〇와 ✖가 비추어지는 것으로 육안으로 확인할 수 있는 장치이다.

원래 bca에서 발매하고 있던 비콘 체커가 있었지만, 종래의 비콘 체커는 산속에서 전원을 필요로 하는 것으로, 실제로 유효한 장소에의 설치가 어려운 케이스가 많았다. 이를 해소하기 위해 미국의 bca 본사와 일본에서 bca 브랜드를 취급하는 K2 SKI에 의한 협력으로 솔라 파워(태양광)로 작동하는 독립형 비콘 체커가 개발되었다. 이것을 다룬 것이 백컨트리 가이드의 다케오 유우씨.

“이를 개발한 것은 비콘의 전원을 켜고 잊어서 눈사태가 발생한 사례도 있으며, 이러한 사고를 막거나 무방비에 입산하는 사람들에게 계몽하는 의미도 있습니다. 하쿠바 에리어, 묘코 에리어에서 가동시켜, 시즌을 통해서 트러블도 없게 가동시킬 수 있었습니다.향후도 차례차례 설치 에리어를 늘려 나가면 좋겠다고 생각하고 있습니다.조금이라도 눈사태로의 사고가 줄어드도록!그런 마음으로 스키장씨에게 도입을 호소하고 있습니다」

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백컨트리의 위험은 무수히 있지만, 안전에 대한 환경 개선도 진행되고 있다. 백컨트리의 위험을 이해하고 안전의식을 제대로 가지고 산을 즐기자.