터프하고 상질의 「TOUGH LUXURY」의 세계. 하쿠바 산과 수비수가 그린 잔설과 신록의 절경 BC로

2025/06/05

오랫동안 쌓인 눈이 녹아 기슭의 거리 나무가 녹색으로 변한다. 하늘로 뻗어있는 산들에 남는 하얀 잔설과 푸른 하늘의 콘트라스트가 아름답다. 그런 웅대한 계절을 우리에게 보여주는 것은 5월 초순의 나가노현 하쿠바 지역

산기슭에서는 마침내 방문한 봄을 느끼고 산에 오르면 하이 시즌의 끝을 씹는 눈을 즐긴다. 그런 늦게 온 봄을 느끼려고 『디펜더 하쿠바 에디션(DEFENDER HAKUBA EDITION)』 에서 여행을 떠났다.

하쿠바와 수비수 의 연결은 깊다. 디펜더 오너나 팬을 향한 특별한 이벤트 「디펜더 DAY」의 개최지이며, 과거에는 하쿠바 실버라고 하는 보디 칼라를 전개하고 있었을 정도. 겨울의 윈터 스포츠는 물론, 그린 시즌에는 웅대한 자연 속에서 ‘EPIC ADVENTURE’를 즐길 수 있는 북 알프스에는 ‘TOUGH LUXURY’인 수비수가 잘 어울리는 것이다.

HAKUBA EDITION 은 『디펜더 110 X 다이나믹 SE D350 모델』을 베이스로 하고 있다. 하쿠바 산야마의 웅대한 경치에 매료된 영국 본국의 디자인 팀이 영감을 받아 디자인한 시그니처 그래픽 스티커를 테일 도어와 크로스카 빔 엔드 캡에 장착. 다채로운 옵션을 장비한 일본 한정 150대의 특별 사양 차량이다.

도쿄에서 고속도로를 타고 약 3시간 30분. 하쿠바 가장 가까운 인터를 내려 여로를 달린다. 지금까지의 드라이브에서도 피로를 느끼지 않고 운전에 집중할 수 있었던 것은, 정숙성의 높이에 의한 것. 주행에 불쾌한 바람 소리가 거의 신경이 쓰이지 않는 차음 성능을 새롭게 체감하는 것과 동시에, 파워풀한 디젤 터보 엔진의 진동의 적음과 차내외에의 차음 기술에 놀라움을 기억했다

최대 출력 350PS를 발휘하는 수냉 직렬 6기통 2,993cc DOHC 터보 차저의 파워 트레인은, 토크 풀한 가속은 물론, 고속시에도 저회전에서의 안정된 주행을 유지. 하쿠바로 향하는 산길도 경쾌하게 나아간다. 노면과의 접지감을 느끼면서도 매끄러운 승차감인 것은, 주행 상황에 맞추어, 서스펜션의 댐퍼 감쇠력을 자동 조정하는 어댑티브 다이내믹스의 작용에 의한 것

평야부를 빠져나와 완만한 언덕길을 달려 3개의 호수를 넘으면 하쿠바무라의 산들이 존재감을 준다. 일본해에 가깝기 때문에 황사 등의 영향으로 맑은 날씨에도 모야가 든듯한 경치가 많다는 하쿠바의 산들이지만, 이날은 며칠 전에 비가 내렸기 때문에 공기 중의 얼룩을 씻어 맑은 절경이 펼쳐지고 있다

하쿠바무라내를 진행해 갈 때마다 크게 보이는 하쿠바 미야마를 비롯한 산들의 아름다움에 압도되면서, 마쓰카와를 건너 오늘의 목적지인 호치케 고원 스키장에 도착. 가이드를 부탁하고 있는 「GRANIX mountain guide」 아라카와 토모씨와 합류해, 곤돌라와 로프웨이를 환승해, 막상 입산.

이번 가이드를 부탁한 「GRANIX mountain guide」대표의 아라카와 토모씨. 고등학교에서 스노우 보드를 비롯하여 묘지에서 스노우 밤 생활을 거쳐 하쿠바로 이주. 겨울은 숙지된 지형에 손님을 안내한다. 백컨트리(BC)에서 자주 입산하는 산역은 하쿠바 하치카타, 고류, 호리이케, 다테야마. 여름에는 신슈 등산 안내인으로서도 활약한다

츠치이케 고원은 초봄부터 운행하는 로프웨이를 이용하여 해발 1,900m의 츠치이케 자연원까지 쉽게 접근할 수 있는 현관구. 그 때문에, 컨디션이 차분한 봄의 필드는 초보자에게도 도전하기 쉽고, 많은 사람으로 붐빕니다. 가이드 투어의 참가자로부터 베테랑 로컬까지, 폭넓은 층의 스키어＆보더가 로프웨이 자연원역에서 경사면으로 향해, 봄 부드러운 기슭과는 다른 세계를 맛보고 있는 것이다

츠치이케 로프웨이 자연원역에서 휴식을 끼우면서 2시간 정도 하이크해, 텐구하라의 조금 앞, 해발 2,000m 근처까지 오르고 한 슬라이드. 이 계절 특유의 수분량이 많이 무거운 스톱 스노우의 걱정이 있었지만, 강설량이 많았던 이번 시즌의 영향으로부터인가, 상태는 우선

행동 중에는 구름 하나 없는 푸른 하늘 아래 어디로 눈을 돌려도 바라보는 한의 대 파노라마를 만끽하면서 기분 좋은 라이드를 즐길 수 있었다. 하이 시즌의 파우더 라이딩에도 뒤지지 않는, 춘설 특유의 자연의 지형을 느낄 수 있는 활주감. 하쿠바의 산들에 안기면서 대자연의 스케일을 마음껏 느낄 수 있는 栂池의 BC투어가 되었다

간편하게 즐길 수 있는 필드에 뒤머리를 끌면서도, 지치고 움직일 수 없게 되기 전에, 오늘의 라이드는 종료. 모처럼이므로 아라카와 씨와 함께 하쿠바 드라이브를 조금 즐기는 것

산기슭에서 가까이 접근 할 수있는 새싹이 싹트는 기분 좋은 숲길을 흘리고 있다고, "감싸는 듯한 앉기 기분이면서, 확실히 착좌되어있는이 시트라면, 산을 내린 후의 이동에서도 피로를 당깁니다. 키즈는 적은 것 같네요.천장도 높고 압박감도 없기 때문에, 장시간의 승차에서도 폐색감을 느끼지 않고 드라이브를 즐길 것 같네요」처음 수비수 에 승차했다는 아라카와씨도 좋은 인상이다.

아라카와 씨의 162cm 스플리드 보드라면 후방 좌석에 똑바로 수납이 가능

러기지 룸에 설치된 수납에는, 레이어나 글러브 등의 착용 아이템을, 리어 도어에 있는 포켓에는 사용 빈도가 높은 소품류를 수납 가능

오프로드에서의 실적과 주행 성능이 피처되는 경우가 많은 수비수 이지만, 조금 먼 필드로 부담없이 나가서 액티브하게 노는. 그리고 제대로 된 발걸음으로 귀로로 향한다. 그런 어른의 즐기는 방법을 부담없이 실현하는 놀이의 빠뜨릴 수 없는 불가능을 가능하게 하는 기어로서의 사용법이, 딱일지도 모른다.

이번에 사용한 자동차는 이쪽

『랜드로버 디펜더 하쿠바 에디션(LAND ROVER DEFENDER HAKUBA EDITION)』

【주요 오모토】디젤 MHEV 모델(D350)
전장 4,945mm × 전폭 1,995mm × 전고 1,970mm ●휠 베이스 3,020mm ●차량 중량 2,470kg ●승차 정원 5명 ●오른손 핸들 ●구동 방식 AWD ●엔진 수냉 직렬 6기통 2,993cc DOHC 터보차저 ●최고출력 258kw(350PS)/4,000rpm ●최대토크 700N・m /1,500~3,000rpm

메이커 희망 소매 가격(소비세 포함)￥11,309,000(2025년 6월 3일 현재의 가격입니다)