8.
Auch ohne eine Wand, auf der du landen kannst,
kannst du deine Geschwindigkeit anpassen, indem du in frischen Schnee springst
Punkt
7, aber in diesem Fall werden die Skier bei der Landung fast um 90 Grad zur Seite gedreht, um die Geschwindigkeit zu reduzieren und einen Spritznebel aus Skispritzern zu erzeugen.
„Im Landebereich gibt es keine geeignete Wand, deshalb stürze ich nach dem Sprung in den frischen Schnee oben auf der Wand, um zu bremsen und meine Geschwindigkeit anzupassen, und fahre dann über den Umweg zurück auf den harten Hang. Je nach Distanz, Geschwindigkeit und Gelände, über das ich fliegen werde, passe ich den Landewinkel meines Boards an. Es ist ein tolles Gefühl, wenn ich die Geschwindigkeit für den nächsten Sprung nutzen kann, ohne sie zu sehr zu verlieren.“
Fahrtipps!
Drehe deine Skier in der Luft seitwärts, während du auf Neuschnee zufliegst.
| Häufigkeit des Auftretens ★★ |
| Schwierigkeitsgrad ★★★★ |
9.
Beim Aufstieg über einen Waldweg kann man über die Mauer springen, aber
man kann sie auch durch seitliches Rutschen streift.
Punkt:
Am Rand der bewaldeten Piste carven Skifahrer mit der Seitwärtsgleittechnik die Wandkante entlang.
„Wir carven die Wandkante, wo sich das Gefälle oben ändert, mit der Seitwärtsgleittechnik. Wichtig ist, eine gewisse Anfahrgeschwindigkeit beizubehalten. Außerdem sollte man die Skier nicht zu hoch schwingen. Wenn man
die Skier zu steil anstellt, um den Winkel der Wand auszugleichen, verliert man die Kontrolle über den Druck auf die Wand und kann am Ende nicht mehr in die Ausgangsposition zurückkehren.
Auf dem Foto übe ich Druck auf die Skienden aus, um zu gleiten. Indem ich meinen Oberkörper drehe und in Fahrtrichtung schaue, schaffe ich die finale Rückkehr.“
Fahrtipps:
Sobald du dich daran gewöhnt hast, erhöhe deine Einfahrgeschwindigkeit und
drehe deinen Oberkörper während des Slides weiter.
| Häufigkeit des Auftretens ★★★★ |
| Schwierigkeitsgrad ★★★★ |
10.
Die Lücken entlang der Forststraße
haben genau das richtige Gefälle
Hinweis:
Sprünge, die Gefälle nutzen, sind an den Ein- und Ausgängen der Strecke von Waldwegen aus üblich. Ein Beispiel ist ein Sprung, der die Strecke seitlich quert. Bei geringem Gefälle ermöglicht ein solcher seitlicher Sprung, ein etwas größeres Gefälle zu erreichen.
Diese Übungsabfolge beinhaltet das Anlaufen entlang der Blickrichtung und den diagonalen Absprung. Es empfiehlt sich, so ein Gefühl dafür zu bekommen, bevor man Sprünge wie beispielsweise von umgestürzten Bäumen versucht. „Wenn man mit dem Oberkörper in Flugrichtung springt, lässt sich das Gleichgewicht in der Luft leichter halten.“
Fahrtipps:
Suche dir einen Vorsprung, über den du springen kannst,
und drehe deinen Oberkörper in die Richtung, in die du fahren willst.
| Häufigkeit des Auftretens ★★★★★ |
| Schwierigkeitsgrad ★ |
11.
Die klassische Art, an den Mauern neben dem Platz zu spielen:
Finde deine Lieblingsform!
Tipp:
Umwege und unwegsames Gelände sind auf der Strecke häufig zu finden. Es ist einfacher zu springen, wenn bereits eine Linie von jemand anderem genommen wurde.
„Zuerst die Einfahrt. Wähle unter den vielen Linien diejenige aus, die zu deinem Stil passt. Bestimme beim Anflug den Landepunkt und passe deine Endgeschwindigkeit an.
Bei der Landung kannst du deinen Punkt etwas beeinflussen, indem du deinen Körper streckst und zusammenziehst, um so zu landen, dass der Winkel deines Körpers möglichst genau passt. Das ist eine Erweiterung des spielerischen Umgangs mit dem Gelände entlang der Strecke.“
Fahrtipps:
Suche dir eine Linie, von der aus man leicht starten kann.
Suche dir einen Ort, an dem du einfach landen und von dem aus du wieder starten kannst.
12.
Mash ist ein Kicker mit einer einzigartigen
Persönlichkeit, geschaffen von der Natur selbst.
Punkt
: Eine schneebedeckte Piste ist ein natürlicher Kicker. Allerdings ändert sich das Gefälle meist drastisch vom Einstieg aus, was Absprünge oft schwierig macht.
„Der Absprungradius ist steil. Wenn du versuchst, dich abzustoßen, scheiterst du wahrscheinlich. Für einen 360 springst du ab, ohne dich abzustoßen, hältst deinen Oberkörper in Drehrichtung und greifst die Kante. Bei einer Linkskurve greifst du die linke Kante auf beiden Seiten. Dadurch lässt sich leichter eine Korkachse erzeugen.“
Reittipps:
Halte deine Füße auf dem Boden, um das Springen zu erleichtern.
Springe ab, ohne dich vollständig abzustoßen.
| Häufigkeit des Auftretens ★★ |
| Schwierigkeitsgrad ★★★★★ |
13.
Wer sich mit komplexen Vorgehensweisen vertraut macht,
dem eröffnen sich noch mehr Möglichkeiten zum Experimentieren.
Tipp:
Der Sprung erfolgt nach einer schmalen Anfahrt über einen Baumstamm. Wer diese engen Stellen präzise meistert, erweitert sein Terrain erheblich.
„Beim Klettern über schmale Abschnitte ist es wichtig, das Gewicht auf dem Tail zu halten. Kontrolliere deine Richtung mit der Sohle deines Boards, ohne zu rutschen oder die Kanten zu benutzen. In die Hocke zu gehen und dich kleiner zu machen, erhöht die Stabilität zusätzlich. Oben angekommen, verlagere dein Gewicht vom Tail zurück in die neutrale Position, bevor du abspringst.“
Fahrtipps: Gehe
in die Hocke und drücke dein Hinterteil gegen den Boden, wenn es bergauf geht, und
schalte in den Leerlauf, wenn du abspringen willst.
| Häufigkeit des Auftretens ★ |
| Schwierigkeitsgrad ★★★★★ |
❖ Fahrer, die mir das Spielen beigebracht haben
Hirofumi Ishikawa erlangte Bekanntheit im Big Air, nachdem er im Buckelpistenfahren angetreten war, und wechselte später zum Backcountry-Skifahren .
Hidemitsu Okada
gehört regelmäßig zu den Besten bei Park-Wettbewerben. Er kombiniert diese Fähigkeiten mit seiner außergewöhnlichen Freeride-Technik.
*Quelle: Neu bearbeitet aus BRAVOSKI Bd. 2, 2017.
Foto: Takahiro Nakanishi
❖ Der Spielplatz ist da!
Schau es dir auch an!
