INDICE
- "Waxing" qui fait ressortir plus de performance de ski
- Le mot-clé est la cire liquide (liquide) fortement recommandée !
- Mais il existe aussi une méthode traditionnelle utilisant de la cire solide.
- Quelle est la compatibilité entre wax et stickers ?
Plus de 15 ans d'expérience -
Apprenons de Tabata, le propriétaire de "bottomline"
Cette série est un projet où M. Tomoyuki Tabata, propriétaire du pro shop "bottomline", nous enseigne le savoir-faire des mises au point pour "devenir plus à l'aise".
Le thème cette fois ci est ciré. La saison est enfin là, alors profitez-en pour vous préparer à sortir sur la neige. Voir ici (Topic_1) le début de ce projet de série
"Waxing" qui fait ressortir plus de performance de ski
Le deuxième Topic_2 est "l'épilation".
La saison des neiges a enfin commencé. Avant de skier, « Si tu fais ça, ta condition sera complètement différente ! » Le fartage. Un seul fart peut améliorer une piste de ski, et vice versa. Même si c'est une bonne planche, elle ne glisse pas.
Par conséquent, laissez un professionnel de la mise au point vous apprendre à penser et à manipuler la cire afin que vous puissiez skier en parfaite condition.
Les temps ont changé. Le fartage en freeride c'est...
Quand j'entends épiler, certaines personnes imaginent encore un travail gênant et le rejettent par réflexe. Mais les temps ont changé. Le fartage en freeride, qui n'est pas particulièrement une question de classement ou de compétition pour le temps, a beaucoup changé par rapport à l'ancien temps. La clé est la cire liquide.
Le mot-clé est Cire liquide (liquide)
Hautement recommandée !
La première chose qui vient à l'esprit lorsque vous entendez le mot liquide est la cire dite simple. Mais cela, comme vous le savez, n'était pas durable et n'était qu'un réconfort. C'est là que sont apparues les cires liquides actuelles appelées "BASE WAX" et "TOP WAX". Par exemple, quelque chose comme cette photo.
Facile à utiliser.
Déposez une quantité appropriée sur le feutre ou l'éponge spéciale et étalez-la sur la surface du ski.
Laissez sécher quelques minutes puis brossez.
Aucun grattage n'est nécessaire, il n'y a donc pas de copeaux de cire et aucun fer n'est utilisé.
Avec cela, il est possible de le faire à tout moment à l'intérieur ou en déplacement, ce qui est très pratique. Je pense que l'épilation à la cire chaude est meilleure pour la longévité, mais elle peut être appliquée plus fréquemment, elle couvrira donc la longévité.
Voici un petit récapitulatif des bases du WAX
J'ai écrit BASE et TOP (course), mais en premier lieu la cire s'appelle BASE, et la paraffine seule suffit à courir.
La cire de paraffine est divisée par la zone de température utilisée (principalement jaune, rouge et bleu), vous devez donc en être conscient, mais il y en a qui n'ont même pas cette liste (principalement blanche). Et cette cire de paraffine appelée BASE est souvent utilisée par les sportifs seuls lors de la pratique.
Le WAX de glisse est souvent coûteux, et il n'est pas nécessaire d'utiliser le WAX pour maîtriser les techniques de base. D'ailleurs, le catalogue mentionne clairement la formation WAX. La raison de diviser la plage de température est simplement de changer la dureté de la cire. La raison en est qu'il y a diverses choses, telles que des flocons de neige qui collent ou qui ne collent pas, et nous devons les gérer. Les détails sont omis ici.
Qu'est-ce que le TOP (glissant) WAX ?
Quel est son effet ?
Alors, qu'est-ce que le TOP (glissant) WAX ? En ajoutant des additifs tels que du fluor, du silicium et d'autres métaux rares à la paraffine ci-dessus, le WAX est utilisé pour améliorer les performances de glisse sur la neige qui lui correspond. C'est pourquoi c'est cher.
Cependant, mis à part la nécessité d'une utilisation en compétition, je pense que le freeride, y compris le ski de randonnée, ne repose pas tant sur la déperlance du fluor.
Le C8 n'est plus utilisé, mais récemment, il y a eu un mouvement de prudence vis-à-vis du C6 et du fluor inférieur. En résumé, la BASE (paraffine) WAX seule a des performances de glisse de base et est durable.
C'est ce TOP WAX qui confère diverses propriétés à la surface. Dans ce cas, oui... Ce TOP WAX fonctionne mieux lorsque vous lisez les différentes conditions de la neige à ce moment-là et appliquez le fart. . C'est le monde où les soi-disant militaires participent à des compétitions. C'est l'une des choses qui rend la cire de glisse difficile.
Un autre avantage de la cire liquide est "eco"
retour au sujet. Un autre avantage de la cire liquide. Pour le dire franchement, cela signifie "éco". Comme aucun fer n'est utilisé, aucune électricité n'est nécessaire et aucun déchet de grattage n'est généré. Ces deux points sont vraiment gros. Est-ce aussi? Je ne sais pas, mais chaque entreprise augmente le nombre de produits de cire liquide comme celui-ci.
il existe également une méthode conventionnelle utilisant de la cire solide
Cela dit, évitez la méthode traditionnelle d'utilisation de la cire solide.
Appliquer et enlever la cire de base.
Pour le freeride, il est toujours recommandé d'utiliser une feuille de fartage lors de l'application de fart solide. Parce qu'il peut être appliqué finement = moins de consommation de cire = facile à enlever.
Points d'application et de retrait du fartage de base à l'aide d'une feuille de fartage
point est...
Lors de l'application : faites-le à une température qui ne fume pas, mais la cire fond et s'étale (regardez la vidéo !)
Lors du retrait : ne pas trop retirer avec le grattoir
Après un certain décollement, terminez avec une brosse en nylon un peu plus tôt. S'il y a un endroit où la brosse se coince, grattez à nouveau légèrement cet endroit. L'astuce pour ne pas trop décoller est d'appliquer légèrement un grattoir à l'état fini après le brossage pour confirmation, et c'est OK s'il est encore assez léger et fin pour être enlevé. En d'autres termes, c'est comme ça.
Au fait...
Quelle est la compatibilité entre le fart et le joint (peau d'escalade) ?
"Climbing skin" est un article indispensable pour le ski de fond et le splitboard.
Équipement qui permet de marcher et de grimper en l'attachant à la surface de course et en obtenant une traction sur la surface des cheveux. En d'autres termes, vous ne pouvez pas l'utiliser à moins qu'il ne colle à la surface de course. Je veux le rendre glissant, donc je vais peindre de la cire dessus, mais c'est mauvais si la peau d'escalade ne colle pas. Ce compromis est très important. En conclusion, dans le cas du ski hors-piste, le pré-fartage doit être réduit au minimum.
Bien sûr, je ne dis pas qu'il ne faut pas s'épiler. Supposons l'utilisation de peaux d'escalade à l'avance. C'est évident. Alors que faisons-nous?
Après la montée, la peau d'escalade est décollée et le fartage final se fait sur place. Autrement dit, il vaut mieux finir légèrement à l'avance et emporter du WAX avec de bonnes performances de glisse à utiliser sur place. Formellement, c'est une extension du WAX simple, ou c'est un compagnon du WAX de glisse...
Cependant, l'intention réelle est de considérer l'environnement ici aussi. Nous souhaitons réduire au maximum l'utilisation du fluor. Par exemple, voici notre WAX original.
Les performances de glissement sont améliorées en augmentant la teneur en "composite Ag (argent)" sans rechercher les performances de glissement dues au fluor. Ici, nous avons essayé de réduire au maximum la quantité de fluor dans la mesure où cela n'affecte même pas la glisse. Soit dit en passant, le WAX qui ne revendique pas les propriétés de glisse du fluor est actuellement en vente à divers endroits, alors n'hésitez pas à le vérifier.
Dans le prochain sujet 3, je parlerai de "la gestion des bords qui changent de glissement".
ligne de fond
http://bottom-line.jp
"Le nom du magasin est 'bottomline' à cause de l'image d'une ligne de ski 'de haut en bas'. Une autre raison est qu'il s'agit d'un magasin où la couche supérieure, comme les athlètes, recherche la technologie. Au contraire, je voulais le faire un magasin pour les utilisateurs ordinaires, y compris la couche inférieure. Je veux écouter le bruit du moteur comme un magasin de vélo local et penser, `` N'est-ce pas la cause du problème ?'', afin que tout le monde puisse rouler confortablement.
Profil
Tomoyuki Tabata
Né en 1967, de la préfecture de Chiba. À la fin des années 90, j'étais inscrit dans un magasin de ski à Jiyugaoka à l'époque. Après cela, il apprend TUNE-UP et ouvre le magasin "bottomline" en 2004, qui les regroupe.
bottomline ) Composition : Service éditorial de STEEP
