Nobuyuki Nishi et Yukimasa Horishima partagent les secrets du ski rapide sur bosses

Photo/Tomohiro Watanabe
Collaboration/Station de ski de Kagura

Le printemps est la saison idéale pour le ski de bosses : le soleil brille davantage et la neige est plus souple. Contrairement à la neige dure de la haute saison, l’impact est mieux absorbé en ligne droite, ce qui facilite la prise de vitesse. C’est donc le moment parfait pour repousser ses limites

Le printemps est le moment idéal pour perfectionner sa technique de ski de bosses. Nishi Nobuyuki, directeur de la Kandatsu Fusion Bump School, ancien membre de l'équipe nationale japonaise pendant près de 16 ans et participant à trois Jeux olympiques consécutifs, de Vancouver à PyeongChang, et Horishima Yukimasa, médaillé de bronze aux récents Jeux olympiques de Pékin, ont animé une session sur le thème « Devenir plus rapide en ski de bosses »

La neige printanière, douce et souple, est idéale pour l'entraînement à la vitesse. Ils partagent tous deux cette conviction

En pensant à des personnes déjà relativement compétentes en ski de bosses, nous leur avons demandé de parler de l'attrait de la vitesse à ski et des techniques et stratégies nécessaires pour y parvenir

Nous présenterons également les méthodes de Nishi et Horishima pour skier plus vite sur les bosses

L'attrait de la vitesse sur les bosses

Service éditorial (ci-après dénommé « éd. ») : Quel est l’intérêt de skier rapidement sur des bosses ?

Nishi Nobuyuki (ci-après Nishi) :Pour moi, « aller vite, c'est être stylé ». En ski, le plus important c'est de se faire remarquer, non ? Avant, je skiais beaucoup à Hakuba, et par exemple, à Usagidaira, à Happo-one, il y a un télésiège juste à côté des pistes. S'il n'y a personne dessus, je me dis que je ne vais pas skier, mais s'il y a du monde sur les pistes ou sur le télésiège, je me dis : « Allez, j'y vais ! » (rires).

Je tripote mes chaussures ou je touche mes skis en attendant que d'autres personnes arrivent. Ce n'est pas que je cherche à me faire remarquer, mais j'ai vraiment envie de me démarquer et d'avoir l'air cool.

Nishi Nobuyuki, qui pense que « plus on se démarque, mieux c'est », restera fidèle à cette conviction même après avoir pris sa retraite de joueur et être devenu entraîneur

Yukimasa Horishima (ci-après Horishima) :Je crois comprendre ce que vous voulez dire. Je prends conscience de la présence du télésiège quand il est proche. Pas seulement en ski de bosses, mais je ne pense pas qu'on puisse ressentir la même sensation de vitesse à ski en marchant. On ne retrouve pas cette même sensation en courant. Alors, cette sensation de vitesse, et le fait de descendre une piste de bosses dans cet état, c'est grisant. J'ai l'impression de repousser mes limites.

Horishima Yukimasa confie également être conscient des regards des spectateurs. Repousser les limites de la vitesse est l'un des plaisirs des bosses

Nishi :Quand je faisais de la compétition, les sauts et les virages étaient jugés par le public qui attribuait des points. Mais la vitesse, c'est différent. J'ai toujours été obsédée par la vitesse, et quelques erreurs ne me dérangeaient pas, je voulais juste skier plus vite que les autres.

Il y a quelque chose dans le fait de skier le plus vite qui vous rend bon en bosses. Bien sûr, il y a des choses à faire pour bien skier et marquer des points, mais depuis toute petite, j'ai toujours eu cette idée vague en tête que « plus vite = mieux ».

Horishima :Quand j'étais en compétition, je concourais en même temps que Nobu-san, et nous nous sommes affrontés en bosses jumelées à trois reprises. J'en ai perdu deux et je n'ai gagné que la dernière. C'est dire à quel point l'image « rapide = Nobu-san » est forte pour moi. J'ai beaucoup appris de lui pendant la compétition, et je me suis dit qu'il serait intéressant de découvrir comment Nobu-san et moi parvenons à skier aussi vite.

Que pensez-vous des performances de l'autre sur Moguls ?

Rédacteur : Comment vous évaluez-vous mutuellement en termes de vitesse ?

Nishi Nobuyuki augmente progressivement sa vitesse en passant sur les bosses régulièrement espacées

Horishima :J'ai intégré l'équipe nationale en première année de lycée et j'ai skié avec Nobu-san jusqu'à sa retraite après les Jeux olympiques de Pyeongchang. Il avait une confiance absolue en sa vitesse et j'essayais constamment de l'imiter, car je trouvais ça impressionnant d'être rapide.

Ma première compétition contre Nobu-san en bosses parallèles a eu lieu aux Championnats du Japon, en troisième. C'est là que j'ai réalisé pour la première fois la vitesse de Nobu-san et des autres athlètes qui concouraient au niveau mondial. Depuis, j'ai beaucoup appris sur la manière de maintenir une vitesse constante, d'augmenter ma vitesse tout en conservant mon équilibre et de franchir la ligne d'arrivée, même dans les conditions les plus extrêmes.

Nishi :Je pense qu'il y a deux façons principales de prendre de la vitesse et de skier vite sur les bosses. Pour simplifier, la première consiste à se pencher légèrement vers l'avant par rapport au centre du ski et à accélérer en prenant appui sur l'arrière de la bosse ; la seconde consiste à se pencher un peu plus en arrière, sans toutefois se pencher complètement, afin d'améliorer le déjaugeage et de skier vite. Il me semble qu'il existe deux schémas de ski.

Horishima maintient sa position plus près de l'avant et augmente sa vitesse

À ce propos, Ikuma a dit qu'il ne savait pas vraiment comment se positionner à l'arrière pour prendre de la vitesse. Il est pourtant très bien placé. Je pense qu'il est plutôt du genre à se placer très en avant pour gagner en vitesse. Je fais plus attention à bien sortir des bosses. Je suis plus à l'aise pour me placer un peu plus en arrière afin de mieux les sortir et gagner en vitesse. Je pense que c'est la plus grande différence entre nous deux

Horishima :Il pourrait y avoir une différence de positionnement.

Rédacteur : De l’extérieur, la différence est-elle presque imperceptible ?

Nishi :Je le pense aussi. C'est légèrement en avant et en arrière par rapport à la position de conduite. Je trouve que c'est un emplacement vraiment idéal.

La sensation de vitesse est légèrement différente pour les deux conducteurs

Rédacteur : Quelles mesures allez-vous prendre tous les deux pour augmenter la limite de vitesse de votre bosse ?

Nishi :Je pense que plus on va vite, plus on a peur. Il est donc essentiel d'apprendre à surmonter cette peur.

Il est crucial de gagner en confiance et d'accumuler les réussites. Par exemple, on ne peut pas dévaler une piste de bosses très raide et difficile dès le départ, mais on peut le faire sur une pente plus douce. L'important, c'est de multiplier ce genre d'expériences réussies.

Les pentes douces sont idéales pour repousser ses limites de vitesse. Il est important d'acquérir de l'expérience en ski

Chaque piste de bosses est unique. Je crois que plus on a d'expérience, plus on progresse vite. L'idéal est donc d'intégrer les expériences réussies pour vaincre la peur, puis de les appliquer à différentes pentes et bosses, afin d'acquérir toujours plus d'expérience

Horishima :Je suis tout à fait d'accord. Accumuler les expériences positives est primordial.

De plus, d'un point de vue technique, tout repose sur le contact avec la neige. Quand on skie en gardant les skis constamment en contact avec la surface, on gagne en stabilité et on prend de la vitesse. On a peur quand les skis flottent dans les airs. Mais en skiant sérieusement, il arrive que les skis flottent.

Je pense que l'étape finale consiste à skier de manière à franchir les bosses à toute vitesse sans toucher la neige.

Plus la vitesse est élevée, moins il y a de contact avec la neige

Nishi :Ce que je garde toujours à l’esprit, c’est d’exercer consciemment une pression ferme sur mes tibias près du sommet de la montée d’une bosse, du point de vue du skieur. C’est particulièrement important lorsqu’on skie vite en ligne droite.

L'autre point important est d'équilibrer constamment la pression des bosses avec la force que vous exercez. Plus vous allez vite, plus la pression des bosses est forte, même si vous skiez sur les mêmes bosses. Par exemple, si vous skiez à la même vitesse et que la pression des bosses est de 5 sur 10, vous devez la contrer avec une force de 5. C'est ainsi que je me le représente lors d'une descente à vitesse constante

Pour ralentir, contrebalancez la pression exercée par la bosse à 5 par une pression à 6 ou 7. Vous pourrez ainsi ralentir sans trop modifier votre trajectoire. À l'inverse, pour accélérer, j'essaie d'ajuster ma vitesse en appliquant une pression d'environ -1 ou -4 par rapport à celle exercée à 5

Nishi skie à grande vitesse, comme s'il conversait avec les bosses

Horishima :Je comprends ce que vous ressentez. Au fait, quand vous dites « comment appliquer une pression », vous voulez dire la sensation au toucher des bosses ?

Nishi :Oui, quelque chose comme ça. Tout dépend de la pression que l’on exerce constamment. Je ne lève pas vraiment les genoux ; j’essaie plutôt de réduire la pression. Je ne fais pas vraiment attention à la position de mes hanches, qu’elles soient hautes ou basses. Les skis sont sous mon corps. Surtout si mes chaussures bougent latéralement ou vers l’avant, les skis vont se mettre à aller trop vite. Donc, pour contrôler ma vitesse, j’essaie toujours de garder mes chaussures sous mes hanches et d’augmenter la pression.

Méthode de réglage de la vitesse de rebond de Yukimasa Horishima

Rédacteur : Monsieur Horishima, quelle méthode de réglage de la vitesse envisagez-vous ?

Horishima :En neige de printemps, je fais très attention à bien me positionner à l'arrière de la bosse.

Je me déplace légèrement vers l'avant pour passer rapidement de la surface à l'arrière de la bosse. À chaque virage, j'avance en levant les hanches, et une fois à l'arrière, je pousse sur mes pieds pour appuyer sur les skis. Cela me donne la même sensation que sur une pente raide et me permet de prendre rapidement de la vitesse.

Cependant, il n'est pas toujours possible de se placer à l'arrière de la bosse. Une fois en haut, il faut maintenir son équilibre en gardant le dessus des skis dans une position qui les fait descendre. Ensuite, après avoir pris de la vitesse, on peut quasiment garder l'équilibre sur place

Nishi :C’est l’image que j’ai d’Ikuma. Comme s’il n’arrêtait pas de pousser, encore et encore (pour gagner en vitesse).

Horishima :Ceux qui savent prendre de la vitesse comprendront cette sensation. Mais on n'utilise l'arrière des bosses pour accélérer que pendant les un ou deux premiers virages. Après, on n'utilise presque plus ce genre de mouvement. Quand la neige est vraiment dure, on contrôle chaque virage. Malgré tout, on continue à aller de plus en plus vite, donc le plus important est de bien garder ses skis sous le corps. À grande vitesse, on maintient sa position et on contrôle son contact avec la neige. Si on racle la neige fort et profondément, on ralentit, mais si on racle légèrement, la friction diminue et on contrôle sa vitesse.

Les deux hommes discutent avec enthousiasme du ski de bosses. Ils échangent leurs techniques à l'aide de gestes

Rédacteur : Pourriez-vous nous donner un exemple de la façon dont vous ajustez votre vitesse pendant une compétition ?

Horishima :En descendant la partie centrale, si on ne contrôle pas sa vitesse avant le double saut, on saute trop haut. J'appuie un peu plus sur la neige environ cinq bosses avant le double saut. Après avoir descendu ces cinq bosses, ma vitesse diminue et je l'utilise pour sauter et terminer la descente. C'est aussi dans cette position, où l'on skie vite, que l'on risque le plus de perdre l'équilibre. Je fais donc très attention à mon équilibre en skiant. J'évite les à-coups d'accélération et de décélération.

Rédacteur : Je vois, merci beaucoup

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En parallèle des discussions sur le thème « Skier plus vite sur les bosses », Nishi et Horishima ont préparé cinq méthodes pour skier plus vite sur les pistes de bosses

Nishinobuyuki partagera deux points clés : « Maximiser la pression au sommet de la bosse » et « Accumuler les expériences réussies ».
Horishima Yukimasa partagera trois points : « Se placer à l’arrière de la bosse », « Bien choisir le moment de planter le bâton » et « Dompter la bosse en ligne droite ».

Ces points seront présentés dans des vidéos ultérieures.