Nobuyuki Nishi et Yukimasa Horishima partagent les secrets du ski rapide sur bosses

Photo/Tomohiro Watanabe
Collaboration pour l'interview : Station de ski de Kagura

Le printemps est la saison idéale pour le ski de bosses : le soleil brille davantage et la neige est plus souple. Contrairement à la neige dure de la haute saison, l’impact est mieux absorbé en ligne droite, ce qui facilite la prise de vitesse. C’est donc le moment parfait pour repousser ses limites

Le printemps est le moment idéal pour perfectionner sa technique de ski de bosses. Nishi Nobuyuki, directeur de la Kandatsu Fusion Bump School, ancien membre de l'équipe nationale japonaise pendant près de 16 ans et participant à trois Jeux olympiques consécutifs, de Vancouver à PyeongChang, et Horishima Yukimasa, médaillé de bronze aux récents Jeux olympiques de Pékin, ont animé une session sur le thème « Devenir plus rapide en ski de bosses »

La neige printanière, douce et souple, est idéale pour l'entraînement à la vitesse. Ils partagent tous deux cette conviction

En pensant à des personnes déjà relativement compétentes en ski de bosses, nous leur avons demandé de parler de l'attrait de la vitesse à ski et des techniques et stratégies nécessaires pour y parvenir

Nous présenterons également les méthodes de Nishi et Horishima pour skier plus vite sur les bosses

L'attrait de la vitesse sur les bosses

Service éditorial (ci-après dénommé « éd. ») : Quel est l’intérêt de skier rapidement sur des bosses ?

Nishi Nobuyuki (ci-après Nishi) : Pour moi, « rapide = cool ». Le ski, c'est avant tout se démarquer, pas vrai ? Je skie souvent à Hakuba depuis mon enfance, et par exemple, à Usagidaira, à Happo-one, il y a un télésiège juste à côté des pistes. S'il est vide, j'ai envie d'abandonner, mais s'il y a du monde sur les pistes ou sur le télésiège, je me dis que c'est le moment d'y aller (rires).

En attendant qu'il y ait plus de monde, je tripote mes chaussures ou je touche mes skis. Ce n'est pas que je veuille qu'on me regarde, mais j'ai très envie de me faire remarquer et d'avoir l'air cool.

Nishi Nobuyuki, qui pense que « plus on se démarque, mieux c'est », restera fidèle à cette conviction même après avoir pris sa retraite de joueur et être devenu entraîneur

Horishima Yukimasa (ci-après Horishima) : Je crois comprendre ce que vous voulez dire. Je prends conscience de la présence du télésiège. Ce n'est pas propre au ski de bosses, mais je ne pense pas qu'on puisse ressentir la même sensation de vitesse qu'en skiant à la seule force des pieds. Même en courant, on n'aura jamais la même sensation qu'en skiant. Du coup, cette sensation de vitesse et la descente des bosses sont grisantes. On a l'impression de repousser ses limites.

Horishima Yukimasa confie également être conscient des regards des spectateurs. Repousser les limites de la vitesse est l'un des plaisirs des bosses

Nishi : Quand j'étais en compétition, on me notait en fonction de mes sauts et de mes virages. Mais la vitesse, c'est différent. J'ai toujours été très exigeante sur la vitesse, et même si quelques erreurs sont permises, je voulais juste patiner plus vite que les autres.

Ce n'est pas un hasard si celui qui patine le plus vite est aussi doué en bosses. Bien sûr, il faut maîtriser certaines techniques pour bien patiner et obtenir de bonnes notes, mais depuis toute petite, j'ai toujours eu cette idée vague que « vitesse = qualité ».

Horishima : Quand j'étais encore en activité, j'étais au même niveau que Nobu, et nous avons participé à trois compétitions de bosses en duo, en perdant deux et en gagnant la dernière. C'est dire à quel point Nobu était rapide à mes yeux. J'ai beaucoup appris de lui quand j'étais encore en activité, alors je me suis dit que ce serait intéressant de découvrir comment Nobu et moi parvenions à patiner aussi vite.

Que pensez-vous des performances de l'autre sur Moguls ?

Rédacteur : Comment vous évaluez-vous mutuellement en termes de vitesse ?

Nishi Nobuyuki augmente progressivement sa vitesse en passant sur les bosses régulièrement espacées

Horishima : J'ai intégré l'équipe nationale dès ma première année de lycée et j'ai skié avec Nobu jusqu'à sa retraite après les Jeux olympiques de PyeongChang. Il avait une confiance absolue en sa vitesse et j'essayais vraiment de l'imiter, car je trouvais ça génial d'être rapide. La

première fois que j'ai affronté Nobu en bosses parallèles, c'était aux Championnats du Japon, en troisième. C'est là que j'ai vu et ressenti pour la première fois la vitesse de Nobu et de ses amis en compétition internationale, et je pense avoir beaucoup appris de lui : comment maintenir une vitesse constante, comment augmenter sa vitesse tout en gardant l'équilibre, et comment toujours franchir la ligne d'arrivée, même en cas d'accident.

Nishi : Je pense qu’il y a deux façons principales de prendre de la vitesse et de survoler les bosses. Pour prendre un exemple extrême, il y a la possibilité de se pencher légèrement en avant sur les skis et de prendre appui sur l’arrière des bosses pour accélérer, et la possibilité de se pencher un peu plus en arrière, sans se pencher en arrière, pour gagner en liberté de mouvement et aller plus vite. Je crois qu’il y a deux schémas principaux.

Horishima maintient sa position plus près de l'avant et augmente sa vitesse

À ce propos, Ikuma a dit qu'il ne savait pas vraiment comment se positionner à l'arrière pour prendre de la vitesse. Il est pourtant très bien placé. Je pense qu'il est plutôt du genre à se placer très en avant pour gagner en vitesse. Je fais plus attention à bien sortir des bosses. Je suis plus à l'aise pour me placer un peu plus en arrière afin de mieux les sortir et gagner en vitesse. Je pense que c'est la plus grande différence entre nous deux

Horishima : Il pourrait y avoir une différence de positionnement.

Rédacteur : De l’extérieur, la différence est-elle presque imperceptible ?

Nishi : Je le pense aussi. C'est légèrement en avant et légèrement en arrière par rapport à la position de conduite. Je trouve que c'est une position extrêmement agréable.

La sensation de vitesse est légèrement différente pour les deux conducteurs

Rédacteur : Quelles mesures allez-vous prendre tous les deux pour augmenter la limite de vitesse de votre bosse ?

Nishi : Je pense que plus on va vite, plus on a peur. Il est donc essentiel de trouver un moyen de surmonter cette peur. Il est

primordial d'avoir un maximum de confiance en soi et de multiplier les expériences réussies. Par exemple, il est impossible de dévaler à toute vitesse des bosses très dures, grandes et raides dès le départ, mais c'est possible sur des bosses plus douces. Il est important d'accumuler ce genre d'expériences réussies.

Les pentes douces sont idéales pour repousser ses limites de vitesse. Il est important d'acquérir de l'expérience en ski

Chaque piste de bosses est unique. Je crois que plus on a d'expérience, plus on progresse vite. L'idéal est donc d'intégrer les expériences réussies pour vaincre la peur, puis de les appliquer à différentes pentes et bosses, afin d'acquérir toujours plus d'expérience

Horishima : Je pense que c'est un point très pertinent. Il est essentiel d'acquérir de l'expérience et de réussir.

De plus, d'un point de vue technique, tout repose sur le contact avec la neige. Si vous skiez comme si vos skis touchaient constamment la neige, vous vous sentirez plus stable à mesure que vous prendrez de la vitesse. Si vous décollez, vous aurez peur. Mais quand on skie sérieusement, nos skis finissent par flotter dans les airs.

Je pense que l'étape ultime est celle où l'on peut skier sans aucun contact avec la neige et franchir les bosses à grande vitesse, comme si l'on construisait un pont entre elles.

Plus la vitesse est élevée, moins il y a de contact avec la neige

Nishi : Ce dont je me souviens toujours, c’est de faire attention à bien appuyer sur mes tibias près du sommet de la bosse ascendante, du point de vue du skieur. C’est particulièrement important lorsqu’on skie vite en ligne droite.

L'autre point important est d'équilibrer constamment la pression des bosses avec la force que vous exercez. Plus vous allez vite, plus la pression des bosses est forte, même si vous skiez sur les mêmes bosses. Par exemple, si vous skiez à la même vitesse et que la pression des bosses est de 5 sur 10, vous devez la contrer avec une force de 5. C'est ainsi que je me le représente lors d'une descente à vitesse constante

Pour ralentir, contrebalancez la pression exercée par la bosse à 5 par une pression à 6 ou 7. Vous pourrez ainsi ralentir sans trop modifier votre trajectoire. À l'inverse, pour accélérer, j'essaie d'ajuster ma vitesse en appliquant une pression d'environ -1 ou -4 par rapport à celle exercée à 5

Nishi skie à grande vitesse, comme s'il conversait avec les bosses

Horishima : Je comprends ce que vous ressentez. Au fait, quand vous parlez d’appliquer une pression, vous voulez dire la sensation de toucher une bosse ?

Nishi : Oui, c’est à peu près ça. Tout dépend de la pression exercée à un instant T. Je n’ai pas vraiment l’impression de remonter les genoux, mais plutôt de réduire la pression. Je ne fais pas trop attention à la position de mes hanches, hautes ou basses. Mes skis sont sous mon corps. En particulier, si mes chaussures se déplacent sur les côtés ou vers l’avant, les skis vont glisser. Donc, pour contrôler ma vitesse, je veille à ce que mes chaussures restent toujours sous mes hanches et j’exerce une pression plus forte.

Méthode de réglage de la vitesse de rebond de Yukimasa Horishima

Rédacteur : Monsieur Horishima, quelle méthode de réglage de la vitesse envisagez-vous ?

Horishima : Dans le cas d'Haruyuki, je suis très attentif à la façon dont je me positionne à l'arrière de la bosse.

Je me place légèrement en avant pour pouvoir passer rapidement de la surface de la bosse à l'arrière. C'est comme avancer à chaque virage, en levant les hanches, et une fois à l'arrière de la bosse, je pousse fort sur mes pieds, ce qui me permet de prendre appui sur la planche. J'ai alors la sensation de prendre appui sur une pente raide, ce qui m'aide à gagner en vitesse.

Cependant, il n'est pas toujours possible de se placer à l'arrière de la bosse. Une fois en haut, il faut maintenir son équilibre en gardant le dessus des skis dans une position qui les fait descendre. Ensuite, après avoir pris de la vitesse, on peut quasiment garder l'équilibre sur place

Nishi : C’est l’image que j’ai d’Ikuma. Comme s’il appuyait sur l’accélérateur (qu’il accélérait).

Horishima : Quiconque pratique la vitesse comprendra cette sensation. Mais on n'accélère en prenant appui sur le dessous des bosses que pendant les un ou deux premiers virages. Ensuite, on évite presque complètement ce genre de mouvement. Sur les pistes vraiment difficiles, on retient son pied à chaque virage. Malgré tout, on continue à prendre de la vitesse, donc le plus important est de garder ses skis sous le corps le plus longtemps possible. Quand on va vite, il faut maintenir sa position et toucher la neige. Si on frotte fort et fort, on perd de la vitesse, mais si on frotte légèrement, il y a moins de friction et on a l'impression de mieux contrôler sa vitesse.

Les deux hommes discutent avec enthousiasme du ski de bosses. Ils échangent leurs techniques à l'aide de gestes

Rédacteur : Pourriez-vous nous donner un exemple de la façon dont vous ajustez votre vitesse pendant une compétition ?

Horishima : Quand on skie dans la partie centrale, si on ne contrôle pas sa vitesse avant le deuxième saut, on va aller trop loin. Environ cinq bosses avant le deuxième saut, il faut commencer à appuyer un peu plus sur la neige. Après environ cinq bosses, la vitesse diminue juste ce qu'il faut pour prendre de l'élan et terminer la descente. C'est aussi dans la position où l'on skie vite qu'on perd le plus facilement l'équilibre, alors j'essaie d'y faire attention. J'évite de trop augmenter ou diminuer ma vitesse.

Rédacteur : Je vois, merci beaucoup

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En parallèle des discussions sur le thème « Skier plus vite sur les bosses », Nishi et Horishima ont préparé cinq méthodes pour skier plus vite sur les pistes de bosses

Nishi Nobuyuki partagera deux conseils : « Maximiser la pression en haut de la bosse » et « Acquérir de l’expérience grâce à la réussite ».
Horishima Yukimasa partagera trois conseils : « Prendre appui sur l’arrière de la bosse », « Bien gérer le timing de l’impact avec le bâton » et « Skier en ligne droite sur la bosse ».

Ces conseils seront présentés dans des vidéos ultérieures.