Le domaine skiable Hoshino Resorts Tomamu s'étend sur deux montagnes : le mont Tomamu, culminant à 1 239 mètres, et le mont Tower à l'est. Il propose 29 pistes réparties sur son vaste domaine. Le domaine a adopté une « Déclaration d'ouverture des pistes d'hiver » afin de permettre à chacun de skier librement dans l'environnement naturel préservé d'Hokkaido. Un « Secteur de ski avancé » a été aménagé au sein du domaine, offrant des pistes en forêt, de la poudreuse et d'autres types de terrains restés à l'état sauvage
En 2012, une étude unique et pertinente a été menée au complexe hôtelier Hoshino Resorts Tomamu. Le chercheur, Yoshimura Nobuhiko, spécialiste de la gestion forestière et de l'utilisation des données cartographiques, et ancien coordinateur de l'École doctorale des sciences de l'environnement de l'Université d'Hokkaido, a mené cette étude. Nous présenterons les objectifs de ses recherches, les enseignements qu'il en a tirés et les implications de ses résultats
Objectifs de recherche
En résumé, les recherches de Yoshimura consistaient à équiper les utilisateurs et les dameuses de dispositifs GPS, à collecter des données de suivi des performances de ski et à analyser les résultats.
Pourquoi a-t-il décidé d'entreprendre ces recherches ?
« Je me demandais s'il était possible d'éclaircir les arbres à Tomamu Resort de manière à ce que cela soit intéressant pour les skieurs et les snowboarders. C'est l'idée qui a motivé cette recherche. Je pensais que même pour proposer des aménagements de pistes plus attrayants, incluant l'éclaircissage des arbres, il serait plus efficace de disposer de données concrètes pour étayer mes propositions.
En réalité, ma principale motivation était tout simplement de pouvoir profiter moi-même d'une descente plus agréable en forêt ! (rires) J'espérais que cette recherche me permettrait de confirmer l'attrait de la station et de découvrir des zones au potentiel insoupçonné que je n'avais pas remarquées auparavant. »
son impact sur la vie des gens », explique Yoshimura, lui-même snowboardeur passionné qui pratique le ski une centaine de jours par an. Les trois
objectifs de sa recherche et les trois axes de recherche étaient les suivants : pour les approfondir, il lui fallait un carnet de ski.
[Trois initiatives]
damage : Créer une méthode pour accroître l’attractivité et économiser l’énergie (emplacements de damage x pistes fréquentées)
Cartes : Développer l’attractivité grâce à l’information (informations disponibles x pistes fréquentées et résultats d’entretiens)
Gestion forestière : Proposer des méthodes de gestion forestière pour les domaines skiables (densité d’arbres x pistes fréquentées)
Résultats et analyses de la recherche
L'enquête a été menée comme suit :
95 visiteurs du domaine skiable Hoshino Resorts Tomamu ont été équipés d'appareils GPS et 114 ont été interrogés pendant 15 jours entre janvier et mars 2012. Les données numériques obtenues, connues sous le nom de journaux de descentes à ski, et les données analogiques, connues sous le nom d'impressions des skieurs, ont ensuite été analysées de manière intégrée.
L'utilisation du GPS pour enregistrer les données de descente permet de voir clairement comment les utilisateurs skient, notamment la distance parcourue sur chaque piste, leur vitesse, etc
Par exemple, cette carte d'analyse illustre la fréquentation. Les zones rouges correspondent à une forte fréquentation, et les zones bleues à une faible fréquentation. Le graphique à barres marron indique le nombre d'utilisations de chaque parcours. On visualise ainsi d'un coup d'œil la fréquentation de chaque partie du versant
(Tower Mt. à droite, Tomamu Mt. à gauche)
Utilisez les données GPS pour modifier vos itinéraires et gagner considérablement en confort !
Un centre de villégiature avec écoles de ski et location de matériel est installé depuis longtemps sur le mont Tomamu, mais à l'époque, les débutants ne pouvaient pas y accéder par remontées mécaniques. Les enquêtes de satisfaction client avaient également mentionné les inconvénients liés au transport en bus, et le site en était conscient. Malgré cela, cette enquête a révélé que de nombreux skieurs débutants et intermédiaires découvraient le mont Tower pour la première fois
Les données ont permis de mettre en lumière les problèmes rencontrés, de confirmer leurs intuitions de terrain et de donner une impulsion décisive à l'amélioration de l'expérience utilisateur. Ils ont transféré la crèche, l'école, les locations et d'autres services à Tower Mountain. En optimisant les flux de visiteurs en fonction de leurs déplacements réels, ils ont considérablement amélioré le confort des usagers
Depuis, des améliorations ont été apportées avec le remplacement des remontées mécaniques et la construction des pistes, et désormais, même les débutants peuvent accéder au centre de la station par remontées. Il va sans dire que les données de l'enquête de l'époque ont été mises à profit
Éliminez votre frustration en ajoutant une pente à la longue partie plate du bas !
Le GPS peut également mesurer la vitesse ; ainsi, le journal de bord des pistes peut indiquer la vitesse des skieurs sur chaque portion de pente. Le système interne de mesure de la satisfaction client de l'entreprise a révélé qu'un problème fréquemment rencontré lors des enquêtes de satisfaction était le blocage des skis sur les longues sections plates en bas de la piste
En créant des ondulations ou des pentes dans les zones où la vitesse de plané diminue, il est possible de la maintenir. Grâce aux données enregistrées lors du suivi des vols, des travaux de génie civil ont été réalisés afin de créer des pentes dans les zones de ralentissement de la vitesse de plané. Cette intervention a permis d'améliorer considérablement la situation et de répondre aux plaintes des utilisateurs. Les travaux de génie civil étant coûteux, ces données se sont avérées extrêmement précieuses pour prendre cette décision
J'ai modifié le panneau d'affichage du niveau pour le rendre plus agréable à un plus large éventail de joueurs
La carte d'analyse ci-dessous montre la quantité de ski sur chaque piste par niveau, mais en comparant le niveau de compétence avec les journaux de ski, nous avons constaté que même les skieurs de niveau intermédiaire peuvent facilement skier sur des pistes considérées comme « pour skieurs avancés »
Spécifier un niveau réduirait les options disponibles pour les utilisateurs ; nous avons donc revu l’affichage du panneau afin d’offrir une gamme d’options plus diversifiée
Il s'agit également d'une amélioration rendue possible par la disponibilité de données analytiques
Les résultats de la recherche ont complètement redessiné la carte des pentes
L'un des principaux résultats de cette recherche a été la refonte complète du plan des pentes de Tomamu. L'ancien plan comportait une signalétique et des représentations cartographiques confuses, rendant difficile la compréhension des correspondances entre les parcours
Cependant, en suivant la trajectoire de la descente d'un utilisateur à l'aide des données GPS, il est devenu clair sur quelle ligne de pente l'utilisateur skiait, ce qui a permis une rotation plus efficace des remontées mécaniques et des routines de parcours
Les données fournissaient non seulement des informations sur les liaisons entre les parcours, mais pouvaient aussi servir à exprimer leur attrait. Le GPS indiquait la vitesse de ski et la longueur des virages. Partant du constat que les données GPS reflètent l'ambiance et l'atmosphère que les skieurs sont susceptibles de ressentir, nous nous sommes demandé ce qui se passerait si nous rendions la carte facile à comprendre et légèrement exagérée pour la rendre plus ludique
À l'époque, toutes les parties concernées avaient eu des discussions approfondies afin de s'assurer que la carte comprenne des indications sur la manière de guider les gens jusqu'au lieu indiqué
D'ailleurs, Tower Mountain paraissait minuscule sur l'ancienne carte des pistes. Ce manque d'échelle et de réalisme lors de la descente rendait le parcours moins attrayant. La comparaison des deux cartes révèle une différence notable : Tomamu Mountain apparaît désormais plus imposant et plus tridimensionnel.
« Cette carte n'aurait pas été possible sans les données GPS », a commenté le responsable.
Si vous consultez le plan des pistes de la station de Hoshino à Tomamu, toujours disponible sur le site officiel, vous constaterez qu'il est basé sur celui auquel Yoshimura avait participé à l'époque
La navigation est essentielle pour garantir une expérience optimale aux utilisateurs. Pour ce faire, il était indispensable de revoir les plans et la signalétique du parcours. Grâce au GPS et au SIG, nous avons pu visualiser et partager les connaissances et les ressentis des utilisateurs et du personnel sur place, ce qui a contribué à les guider. Ce fut l'un des principaux résultats de cette étude
Ce que nous avons appris de la recherche sur les dameuses
L'étude par GPS a été étendue aux dameuses. Six dameuses ont été équipées d'un GPS et un registre de conduite quotidien a été établi. Les données recueillies portaient sur la quantité de neige damée sur chaque piste, les zones damées et le temps nécessaire au damage. Quels ont été les résultats ?
L'attrait accru du ski grâce à la neige compactée et au fonctionnement efficace des dameuses
L'analyse des données a révélé un bourrage de neige excessif sur des zones où il n'était pas nécessaire, entraînant un gaspillage de carburant et de temps. Grâce à cette étude, les opérateurs ont indiqué pouvoir désormais effectuer leur travail environ 30 minutes plus rapidement chaque jour, ce qui contribue significativement à améliorer leur productivité
Yoshimura a entrevu les possibilités suivantes dans cette recherche :
● Trouver la trajectoire de damage idéale et efficace
⇒ En éliminant le damage inutile, vous pouvez économiser du temps, du carburant et de la main-d'œuvre.
● Identifier les zones non damées
⇒ Damez la neige en fonction du style de ski du skieur. Laisser de la neige non damée pour les amateurs de poudreuse et créer des trajectoires pour les skieurs intermédiaires et confirmés augmentera l'attrait de l'expérience de ski et attirera davantage de clients.
● Mettre en place un système de navigation
⇒ Un système calculant les itinéraires les plus efficaces et consultable directement dans la dameuse, à l'instar d'un GPS automobile, serait un atout. Il contribuerait également à harmoniser les compétences et l'expérience des conducteurs de dameuses et à réduire les coûts et le temps de formation des nouveaux employés.
● Calculer l'impact de la réduction des émissions de CO₂
⇒ Efforts environnementaux. Vous pouvez calculer l'impact de la réduction des émissions de CO₂ à partir des coûts de carburant du damage. En optimisant l'utilisation des dameuses, vous réduirez leurs émissions de CO₂.
Cette recherche a été menée il y a une dizaine d'années. Elle semble avoir été très en avance sur son temps, mais de nombreux aspects restent pertinents aujourd'hui. Yoshimura a déclaré :
« Face à la baisse du nombre de skieurs et de planchistes, la seule chose que les stations de ski peuvent faire pour améliorer le plaisir et la satisfaction des skieurs est de préparer la neige et de créer des pistes. On ne peut rien changer aux conditions météorologiques. C'est pourquoi je pense qu'il est essentiel de s'investir pleinement dans la création de pistes. Par exemple, je trouve particulièrement attrayant de créer des pistes qui encouragent la progression, ou qui privilégient le plaisir et le confort. »
Dans le même esprit, j'aimerais promouvoir l'éclaircissage des arbres. Cette pratique favorise la croissance de la forêt entière, ce qui augmente la quantité de CO₂ absorbée. La gestion forestière nécessaire devrait être encouragée par les skieurs et les planchistes. À l'époque, je ne me souciais pas vraiment du CO₂, mais je trouvais intéressant d'éclaircir les arbres avec les usagers et d'essayer de fabriquer quelque chose avec le bois. Je pense qu'il existe aussi un moyen de communication entre les stations de ski et les usagers. À l'avenir, j'aimerais mener des recherches en phase avec les enjeux actuels, comme les ODD et la CVS
Hoshino Resorts Tomamu travaille sur la gestion de la chaîne de valeur partagée depuis ses débuts, et ces exemples de recherche pourraient donner des pistes aux complexes hôteliers pour viser une gestion de la chaîne de valeur partagée et des efforts en faveur des ODD à l'avenir
CSV est l'abréviation de « Création de valeur partagée ». En intégrant le CSV à ses activités de gestion et de marketing, l'entreprise adopte une nouvelle approche pour atteindre la réussite économique. Le principe fondamental du CSV est qu'en résolvant les problèmes sociaux par le biais de son cœur de métier, il est possible de concilier contribution sociale et profits
La personne qui m'a appris
, représentant de FiveQuestionZ LLC et
professeur associé spécialement nommé à l'université Rakuno Gakuen.
Originaire de la préfecture de Fukuoka, il est actuellement associé principal de FiveQuestionZ LLC et professeur associé à l'université Rakuno Gakuen. Spécialisé dans l'utilisation des technologies de l'information spatiale, notamment la télédétection, les SIG et le GPS, il est titulaire d'un doctorat en sciences de l'environnement. Il apporte actuellement un soutien technique à la gestion durable des forêts dans les pays en développement, notamment à un projet de gestion durable des forêts aux Îles Salomon. Passionné de snowboard, il vit à proximité d'une station de ski et pratique cette discipline presque quotidiennement
Collaboration pour l'interview : Hoshino Resorts Tomamu