■Première vidéo promotionnelle de LINE qui ne flotte pas dans les airs
LINE fabrique des skis non conventionnels depuis plus de 20 ans, et vient de lancer un nouveau ski unique : le BLADE
Commençons par regarder la vidéo
La première vidéo est une vidéo promotionnelle pour « BLADE ». Les deux autres vidéos montrent Mikiya Tanno, qui est devenu accro à cette planche pendant la saison
Les skis « BLADE » procurent un plaisir intense en virages à grande vitesse, avec des courbes profondes, des nuages de neige tourbillonnants et des transitions d'une carre à l'autre
■ Quel type de planche est une lame ?
LINE a lancé le SAKANA en 2018, un ski polyvalent doté d'un patin de 105 mm. Sa forme en queue d'hirondelle caractéristique permet d'enchaîner les virages longs et courts, et il est apprécié pour son excellente flottaison en poudreuse.
S'inspirant du design du SAKANA, le BLADE a été conçu pour offrir une performance et une polyvalence accrues sur tous les terrains. Deux modèles sont disponibles, 95 mm et 92 mm, chacun avec une largeur au patin différente.
En un mot, ces skis permettent des virages stables à grande vitesse
La Blade présente une forme très effilée, avec des dimensions de 154-95-124 mm depuis le haut. Bien que sa largeur au patin soit inférieure de 10 mm à celle de la Sakana, le dessus est plus large de 4 mm. Le talon est plus étroit de 14 mm pour faciliter les virages. Le rocker en tête est faible et la carre effective est longue, offrant ainsi accroche et stabilité
Le noyau est composé à 100 % de peuplier (❷), ce qui confère au ski légèreté et stabilité.
Deux plaques de titane indépendantes (❸) sont intégrées aux extrémités du spatule et du talon, assurant une transmission optimale de la puissance au ski lors des entrées et sorties de virage.
La particularité du ski réside dans la structure métallique creuse en titane « GAS PEDAL METAL » (❶), en forme d'arête de poisson, qui recouvre l'intégralité du ski. Cette structure améliore l'accroche et la stabilité en torsion tout en exploitant les propriétés du noyau.
Cliquez ici pour lire le dernier article récapitulatif de la saison 21-22
• Questions-réponses et avis de Mikiya Tanno, expert en ski au Japon
Écoutons maintenant Mikiya Tanno, rider partenaire de LINE, nous livrer ses impressions sur ces skis.
Actif en compétition de slopestyle et de halfpipe au Japon et à l'étranger, il gère actuellement un magasin de ski « TRANKBASE » et pratique diverses activités hors-piste et en station.
Département éditorial (ci-après dénommé « la rédaction ») : Quelle a été votre première impression ?
Mikiya Tanno (ci-après Tan) : J’avais d’abord l’idée préconçue que ces skis seraient rigides et
surtout adaptés à la neige dure, du fait de leur structure métallique. Je m’imaginais prendre de la vitesse, appliquer une force pour limiter le rebond, puis laisser les skis se poser dans la pente. Mais à l’essai, je les ai trouvés moins rigides que prévu. Personnellement, je les ai trouvés plutôt bien équilibrés et offrant une bonne flexibilité pour des skis avec des renforts métalliques.
Rédacteur : Même s’il contient du métal, il est bien flexible et se plie bien à haute vitesse ?
Dan : C'est exact. Ils tournent vraiment bien. Quand j'ai regardé le catalogue pour la première fois, le rayon était indiqué comme « serré ».
Je me suis demandé ce que ça voulait dire, alors j'ai mesuré l'arc de virage pour en connaître la longueur. Je me suis mis sur la carre et j'ai tracé un demi-cercle pour avoir une idée de la longueur (Note de l'éditeur : La vidéo ci-dessus est un virage de référence). Ce n'est pas exact, mais c'était environ 13 m.
Du coup, comme j'ai skié jusqu'à présent avec des skis de bosses, des skis twin-tip et des skis larges, j'ai eu l'impression que ces skis tournent très bien.
Rédacteur : Avez-vous apprécié ces skis ?
Dan : Je ne skie pas souvent avec ce type de skis, alors c'était une expérience très agréable.
Il n'y a pas eu beaucoup de neige la saison dernière, donc je pense que les conditions étaient idéales pour le ski sur piste. Les fixations n'étaient pas trop près du talon, ce qui m'a permis de skier en switch, et j'ai beaucoup apprécié les virages carvés. J'ai aussi fait du snowpark. J'ai pris de superbes virages sur les kickers et j'ai skié au-dessus d'obstacles ondulés.
Quand je les ai essayés, je les ai trouvés bons, mais ils étaient aussi assez épais. Le spatule mesure plus de 150 mm. Les carres peuvent sembler moins précises que sur des skis plus fins,
mais ils offrent une meilleure stabilité et permettent de s'aventurer facilement dans la poudreuse en station.
Je me suis dit qu'ils pourraient offrir une nouvelle perspective aux skieurs comme nous, habitués au freeski et aux bosses. On voit souvent des skis fins et étroits, mais ceux-ci sont épais, avec une spatule concave et des fixations plus proches du centre. Ils sont polyvalents, que ce soit en switch ou en carving.
Je trouve qu'ils ressemblent beaucoup aux skis LINE.
Rédacteur : Il existe des skis comme le « PESCADO » et le « Sakana » qui ont une forme similaire au « BLADE », mais ces skis sont-ils une extension de ceux-ci ?
Tan : Bien que chaque ski ait des caractéristiques différentes, j'ai le sentiment que Blade et Sakana sont liés
La Sakana excelle vraiment en poudreuse grâce à sa forme particulière, notamment sa largeur au patin (105 mm), son rocker en spatule et son tail en queue d'hirondelle. On peut aussi profiter de la poudreuse avec la Blade, mais la Sakana a l'avantage d'être plus étroite au patin et surtout, de mieux négocier les virages. Je pense que c'est le tail en queue d'hirondelle qui fait toute son efficacité
Cependant, en termes de tranchant, il a quelque chose en commun avec le « Sakana ». Le « Sakana » se plie facilement, mais le « Blade » est meilleur en termes de tranchant
Rédacteur : Comment adaptez-vous votre ski au terrain ? En prenant des virages serrés, en tournant, etc
Dan : On peut s'amuser sur la berge. Mais honnêtement, ce n'est pas si facile de s'en éloigner ou de faire un virage serré. C'est possible, mais c'est plus amusant de couper la berge, de maintenir sa vitesse et d'enchaîner les virages plutôt que de s'en éloigner
Les carres accrochent bien les skis, il est donc difficile de déraper. Une fois la carre bien calée, on a l'impression de glisser sur des rails.
Pourtant, on ne force pas. On garde sa position au centre pour que le corps ne soit pas en retard sur les skis, et en appuyant sur ces derniers, on accélère progressivement. Voilà l'image.
Éditeur : Il s’agit d’un axe entièrement nouveau pour LINE
Tan : C’est exact. Si vous voulez faire des virages rapides, les skis étroits sont bien adaptés car ils sont très réactifs
Avec le Blade, il y a un léger délai avant que la carre ne morde. C'est comme s'il y avait un peu de jeu. Lors d'une transition en virage, il y a un moment où l'on glisse à plat, puis on commence à tourner. À ce moment-là, la carre ne mord pas brusquement, mais plutôt légèrement au départ, puis s'enfonce progressivement.
Dans un grand virage, si l'on continue à glisser sur la carre, le ski ne pointera pas vers la ligne de pente, et le virage sera tiré latéralement indéfiniment, finissant par remonter la pente.
Rédacteur : Il semble qu’on puisse s’amuser avec une variété de virages en fonction des conditions de la piste. Enfin, à quel type de skieur convient-il ?
Dan : La plupart des gens peuvent les apprécier, à condition de maîtriser leurs virages et de skier sur des pentes moyennes.
De plus, comme ce sont des skis twin-tip, ils peuvent être utilisés en snowpark, mais cela dépend de votre niveau. Ils sont plus lourds que les skis de park, donc ils ne sont pas recommandés aux débutants. Les skieurs confirmés pourront les apprécier sous un autre angle et découvrir de nouveaux mouvements et trajectoires. Enfin
, si vous skiez principalement sur les pistes et que vous faites du hors-piste quelques fois par an, posséder à la fois une paire de Blade et une paire de Sakana vous permettra de choisir les skis les plus adaptés aux conditions tout au long de la saison, rendant ainsi le ski en station beaucoup plus agréable.
Rédacteur : Merci beaucoup
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