La neige, tombée après une longue période, fond et les arbres du village au pied de la montagne reverdissent. Le manteau blanc qui recouvre les sommets se détachant sur le ciel offre un magnifique contraste avec le bleu profond de la voûte céleste. Ce spectacle féerique se déploie dans la région de Hakuba, dans la préfecture de Nagano, début mai
Au pied de la montagne, on sent l'arrivée du printemps, et en gravissant la montagne, on peut profiter de la neige et savourer la fin de la haute saison. Pour vivre ce printemps tardif, jedu Defender Hakuba Edition.
Hakubale Defender. C'est là que se déroule le « Defender DAY », un événement spécial pour les propriétaires et les passionnés de Defender. Par le passé, la ville proposait même une teinte de carrosserie appelée Hakuba Silver. Les Alpes du Nord, où l'on peut vivre des aventures exceptionnelles au cœur d'une nature grandiose et pratiquer les sports d'hiver, correspondent parfaitement au Defender, symbole de luxe et de robustesse.
L'édition HAKUBAest basée sur le modèle Defender 110 X Dynamic SE D350. L'équipe de conception britannique, fascinée par les paysages grandioses des Trois Montagnes de Hakuba, a créé des stickers graphiques exclusifs apposés sur les portes arrière et les extrémités des longerons. Ce véhicule en édition spéciale, limité à 150 exemplaires au Japon, est doté de nombreuses options.
Il faut environ trois heures et demie d'autoroute depuis Tokyo. Je sors à l'échangeur le plus proche de Hakuba et mon voyage commence. Si j'ai pu me concentrer sur la conduite sans ressentir de fatigue, c'est grâce au silence exceptionnel de la voiture. J'ai été une fois de plus impressionné par l'insonorisation, qui élimine presque complètement les bruits de vent désagréables, et stupéfait par les vibrations minimales du puissant moteur diesel turbo et par la qualité de l'insonorisation, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur
Le moteur six cylindres en ligne de 2 993 cm³, à refroidissement liquide et double arbre à cames en tête (DOHC) turbocompressé, développe une puissance maximale de 350 ch. Il offre non seulement des accélérations franches, mais aussi une conduite stable à bas régime, même à vitesse élevée. Il permet également de rouler en douceur sur les routes de montagne menant à Hakuba. Ce confort de conduite, associé à une bonne tenue de route, est assuré par le système Adaptive Dynamics qui ajuste automatiquement l'amortissement de la suspension en fonction des conditions de conduite
En quittant la plaine, en longeant des pentes douces et en traversant trois lacs, les montagnes du village de Hakuba se dessinent plus nettement. Situées près de la mer du Japon, elles sont souvent voilées, même par temps clair, par le sable jaune. Mais ce jour-là, la pluie tombée quelques jours auparavant avait lavé la poussière et offert un panorama dégagé et spectaculaire
En traversant le village de Hakuba, nous avons été subjugués par la beauté des montagnes, notamment le majestueux Hakuba Sanzan, puis nous avons franchi la rivière Matsukawa pour rejoindre notre destination du jour : la station de ski de Tsugaike Kogen. Nous avons retrouvé notre guide, Tomo« GRANIX mountain guide »,et après avoir emprunté la télécabine et le téléphérique, nous avons entamé notre ascension vers les sommets.
Notre guide cette fois-ci était Satoshi Arakawa, représentant de GRANIX Mountain Guide. Il a commencé le snowboard au lycée et, après avoir vécu un temps à Naeba, il s'est installé à Hakuba. L'hiver, il emmène des clients sur les terrains qu'il connaît bien. Ses massifs hors-piste préférés sont Hakuba Happo, Goryu, Tsugaike et Tateyama. L'été, il travaille également comme guide d'alpinisme à Shinshu
Tsugaike Kogen est la porte d'entrée du parc naturel de Tsugaike, situé à 1 900 m d'altitude et facilement accessible par téléphérique dès le début du printemps. De ce fait, les pistes sont très fréquentées au printemps, lorsque les conditions sont calmes, ce qui les rend idéales pour les débutants. Des participants à des excursions guidées aux locaux confirmés, un large éventail de skieurs et de snowboarders convergent vers les pistes depuis la station du téléphérique du parc naturel, découvrant un univers radicalement différent de la douceur printanière qui règne au pied de la montagne
Nous avons marché pendant environ deux heures, avec des pauses, depuis la station Shizenen du téléphérique de Tsugaike, jusqu'à une altitude d'environ 2 000 m, juste avant Tenguhara, puis nous sommes redescendus à ski. Nous craignions la neige lourde et humide typique de cette saison, mais les conditions étaient plutôt bonnes, sans doute grâce aux importantes chutes de neige de cet hiver
Durant cette excursion, sous un ciel d'un bleu sans nuages, nous avons pu admirer un panorama spectaculaire à perte de vue et profiter d'une agréable balade. La sensation de glisser sur ce terrain naturel, sous la neige printanière, est comparable à celle de la poudreuse en pleine saison. Entourés par les monts Hakuba, ce séjour au camp de base de Tsugaike nous a permis de pleinement apprécier l'immensité de la nature
Bien que j'aie été tenté de quitter ce champ si agréable, j'ai décidé de mettre fin à ma balade du jour avant d'être trop fatigué et incapable de continuer. Puisque j'étais là, j'ai décidé de faire un petit tour en voiture dans Hakuba avec M. Arakawa
Alors que nous roulions sur une agréable route forestière où de jeunes pousses commençaient à apparaître, facilement accessible depuis le pied de la montagne, M. Arakawa, qui conduisait un Defender pour la première fois, était impressionné. « Avec ce siège, à la fois enveloppant et offrant une position de conduite sûre, je ne pense pas me sentir trop fatigué, même après une descente de la montagne. Le toit est également haut et on ne se sent pas à l'étroit ; je pense donc pouvoir profiter de la conduite, même sur de longstrajets,de claustrophobie.
L'espace de rangement dans le compartiment à bagages peut contenir des vêtements, des gants et autres effets personnels, tandis que les poches dans les portes arrière peuvent contenir de petits objets fréquemment utilisés
souvent mis en avant pour ses performances en tout-terrain et sa capacité à conduirele Defender, il pourrait aussi parfaitement convenir à un usage qui rend l'impossible possible : un véhicule qui vous permet de transformer facilement l'impossible en réalité, idéal pour s'aventurer tranquillement sur un terrain un peu plus éloigné pour des activités de plein air, puis rentrer chez soi en toute confiance.
La voiture utilisée cette fois-ci est
"ÉDITION LAND ROVER DEFENDER HAKUBA"
[Caractéristiques principales] Modèle Diesel MHEV (D350)
● Longueur hors tout : 4 945 mm ● Largeur hors tout : 1 995 mm ● Hauteur hors tout : 1 970 mm ● Empattement : 3 020 mm ● Poids du véhicule : 2 470 kg ● Nombre de places : 5 ● Conduite à droite ● Transmission : Intégrale ● Moteur : 6 cylindres en ligne 2 993 cm³ DOHC turbocompressé, refroidissement liquide ● Puissance maximale : 258 kW (350 ch) à 4 000 tr/min ● Couple maximal : 700 N·m de 1 500 à 3 000 tr/min
Prix de vente conseillé par le fabricant (TVA incluse) : 11 309 000 ¥ (prix au 3 juin 2025)
L'extérieur propose des options populaires telles que des jantes Style 5095 de 20 pouces et un toit panoramique coulissant
La porte arrière est équipée d'un système de fermeture amortie qui détecte l'état verrouillé et se verrouille silencieusement pour éviter qu'elle ne reste entrouverte, ce qui est très pratique lorsque vous avez les mains pleines
■ Renseignements sur les produits
(de 9 h à 18 h, hors samedis, dimanches et jours fériés) ou consultez
: appelez le numéro gratuit 0120-18-5568
le site web officiel ici.
Texte : Tatsunori Takanashi
Photo : Go Ito